またまた入院になりました（汗

昨年の９月に納車され色々と楽しませて頂いておりますが、未だに完璧な状態になっておりません（汗

未だに調子悪いのは
１　タコメーターが動かない
２　ミッションオイルが漏れている
３　足回りが決まらない・・・これは一生の課題かもしれません（笑
しかし今回の仕様で足回りの大切さが、これぞってほど分かった様な気がします。

現在、リアのサスペンションを逆付けして運動が少なくなり、固くなりました。
それにより速度が上がって行くにつれ挙動が乱れおっかない車になってしまいました。
これでは命を乗せて走れません。
今後、逆さを戻し車高調整・減衰力調整でトライしてみてダメならバネレートを低いのに交換予定です。
フェンダーに当たるので車高を上げたいのですが、そうする事によりバネレートが上がり戻る力が俊敏になってしまうそうです。

奥が深いですね～～
私には良く分かりませんが、怖い車だって事は良くわかります。
前回の仕様は最高に踏んで行ける仕様だったので、こんなに変わるかって感じです。

そんな話をメカの方と話していたら社長が出て来てタイヤを今後の課題として変えた方が良いよってアドバイスを頂きました。

それは１ｔ以上の車を想定して作っているタイヤではスーパーライト系の車両は特にダメだそうです。
私のはそれもローバー系のエンジンを積んでいる車なので、もっとダメだって（笑
そこで在庫のＣＲ５００を持ち出し比べてるのが上記の写真です。
Ｒ５００用に設計されているのでま～軽い！　ま～～軟らかい！
ＢＳのＳタイヤだって固くは有りません。軟らかい方だと思っていましたが、エイボンのタイヤみんなスポンジの様に爪が刺さります。
これには( ﾟДﾟ)しましたね～
ま～～来年までには交換するでしょ～
しかしホイールの課題が有りますのでゆっくりと決めたいと思います。

ではでは完成したら報告しますね～(* ´艸｀)ｸｽｸｽ