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Ｒ５００！走るたびに毎回何か気になる所が出てきます。

前回、秩父に走りに行った際、快適な路面も有ればガタガタ道もあった。
トンネルを避けようと思い正丸峠に迂回したら荒れ果てた道となっており、私が若い頃、バイクで通ってた面影は無くなっており、砂利を前輪で跳ね上げられ車内は大騒ぎ！（笑

今回気になった点は、ある程度のスピードで段差を通過する際、右リアフェンダーにタイヤが接触する。
右だけ？

二人で乗ってるのに・・・・・デブだから？（笑

ちなみに私は66㎏です（爆

と言う訳で接触しない方法考えました。
１　ホイールを交換する。
２　バネレートを上げる。
３　ショックの減衰力を上げる。
４　車高を上げる。

私が思い付くいくつかの方法ですが、皆さんはどれが良いでしょう？
１番のホイールを変えるが一番理想だと思うのですが、なんせ、ちょっとめんどくさいです（笑
４番の車高を上げるは私のポリシー的に無理です。（笑

で、今回、とりあえず簡単なショックの調整で様子を見ようと思います。

ショップでセッティングして頂いたのが、ショック１８段階調整式の所、前輪が真ん中の９！　後輪が安全を取って６！でセットしてあります。



で、今回、前輪を１２！　後輪を９！でセットしてみました。

軽く家の周りを１周した所、３段階上げただけなのに結構固くなるんですね。
良い道では全然ＯＫですが、裏道の凸凹道だと違いが良く分かります。

結論はフェンダーに接触しなければＯＫですので、また機会をみて走りに行ってみようと思います。

ＰＳ　サーキットを走った場合、どうするの？
　　　もっと固くする？

今日は秩父へセブンと妻と二人で初ドライブです。

目的はセブンに乗るって事ですが、それには何かしらの理由や目的が必要です。
今回は美味しいお蕎麦を食べて、帰りにブドウを買って帰ってきました。




良くあんなうるさい、不快適な車に乗ってきますよね～
実は妻は自分でも運転する気マンマンです。
ただシューズを持っていないので今回は助手席のみでした。

Ｒ５００Ｒ、納車され乗り回し、整備・洗車して一段落しました。

一番の感想はレーシングエンジンですね。
こんなのカタログで売っちゃダメでしょ（笑

市街地は全然走れたもんじゃありません。１速・・・４０㎞～は２速に入れれますが、道も悪いし４０㎞で巡行しようと思うと、ガックン・ガックンしちゃいます（笑
アクセル１ミリ踏むの無理な車です（爆

その点、昨日、一人ツーに行って峠を走ってきました。
まだ、ならし運転なので７千がリミットですが最高です！
特に４速から２速への減速痺れます。

も～～～ブ～ンじゃない！　
も～～～高音でパン！
２回減速すると　パン！　パン！
クロスミッションも手伝って早い早い！
エンジン、爆発してるのかって音です。

車重も手伝って良く曲がります。

ただ・・・・車内特に足のモモのあたりがダルマストーブでも積んでるのかって言うぐらい暑い！
エンジンルーム燃えてるか？
そんな心配しながら走って来ました。

追伸　パーツやフォトも追加したので見てね～（笑
　　　エンジン関係は暇をみて投稿したいと思います。

納車され、一通りの感動やこれからの期待感やら沢山伝えたい事はありますが、とりあえず触媒を外さない事には始まりませんのでストレートパイプにこの時間に作業しています。

お坊ちゃま２号夏休み最後の集大成として、地域で勝ったチームが集まり争うロータスカップ！
埼玉県民憧れの埼スタで開催されました。
埼スタと言ってもプレーするのはメイングランドではなく第三グランドです。
でも、開会式はメイングランドでやりますので思い出になったでしょう。
結果は惨敗・・・・・泣いてました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…