あっち＠へっぽこトレーナーのブログ一覧

純正１眼メーターをカスタム純正２眼に交換してみた。





写りこみ勘弁っす。





さてさて

よく言われてる

『ABSランプ点灯』
『Pブレーキランプ点灯』
『タコ不動』

ウチのクルマに関しては、タコはカプラーオンで正常作動した。
つまり、別配線の必要がなかったわけである。

考えられる理由としては、コイツは初度16年3月。
割と前期型の後期に類すると思う。
後期型に向けて配線関係の共通化や、特別仕様車なんかの兼ね合いで、
通常モデルをの統合なんかあったのかもしれない。
なんせ、タコは一切無加工である。

ABSランプに関しては、コイツはABS無車。
そもそも無いのでランプもいらない。
男気の配線カット。

さて、問題がPブレーキランプ。

いわゆる反転である。

なんとか簡単に済ませる方法を模索してるんだが・・・
どうもリレーかまして逃げる気がする。

できるだけ加工箇所を少なく、手軽にできる方法を考えてみたい。

余談ですけんども、文字盤の照明色を白や青なんかに打ち変えてる方々も多いようですが。
私、アンバー好きなんです。変えませんｗ

この件に関しては後日続報を更新できるよう頑張りたい！

そんなこんなでｺｯｿﾘ始めてみまんた。

さて、連休ですな！（ｲｷﾅﾘ

ムーヴオーナーになって約数週間。
前車からの移植モンがチョイチョイあるのだが・・

暑さからかやる気が起きず・・・


とりあえず自分用も兼ねて、移植済モンを羅列してみよう。
後々にパーツレビューや整備手帳にもあげとくか。

不明HID35WHI-LO切り替え→済（光軸に不満あり）
carrozzeria AVIC-ZH990MD→済
ジャストフィット KJ-D77D→済
BOSE 型式不明セパレートスピーカー→未
RS★R Ti2000ダウンサス→済

あとはデッドニングの材料が余ってたから、ちょちょっと施工しようか。

しばらくお世話になりそうなムーヴくん。
少しでも長く元気で快適にお付き合いしてもらえるようにがんばらねば。