惰眠伯爵のブログ一覧

ポンコツってのは、いくつになってもポンコツなんだよな。

伯爵です。

昨日、スリ子さんにスタッドレスタイヤを履かせたのはご報告した通りなんですが・・・
その時に、ちょっとした違和感がございましてねぇ・・・

今回、ホイールは買ってないんで、タイヤの組み替えという事になるんですが、まず外された夏タイヤというのが、、、


２０２２年の納車時に買った、２０５／４５　Ｒ１７なんですよ。

それから２年半。
インストールされたスタッドレスタイヤが、


２１５／４５　Ｒ１７（爆）

あれ？

どーゆーコトだってばよ？

メカさんがネットでチョイチョイと・・・
「２１５／４５　R17で良いみたいですねぇ。。。」

？？？
では俺は最初に夏タイヤを新調する時に、何を見たのかサイズを間違えていたと？

ご存知の通り、私はコンマ1秒の世界に生息しておるので、１０ｍｍのタイヤ幅の違いなんて、見過ごせる問題ではない！
というわけで、改めて調査。



gooネット：２０５／４５　Ｒ１７



カーセンサー：２０５／４５　Ｒ１７

あれ？

俺は何を見てスタッドレスタイヤを買ったのだ？

そしてメカさんは、何処をググって「２１５でいいみたいですね。」と言ったのだ？（笑）

なんかねー
僕のスリ子さんは、２０１４年式で馬力が１５０だか１６０だかそこら辺のモデルのはずなのね。
でも、２００馬力くらい出てるモデルがあるみたいなのよ。
おそらくヨーロッパでは。
おそらく屋根の開かない、ただのＤＳ３で。
それがどうやら２１５らしい。

もうなんかどうでも良いやね。（爆）

そうそう、来年のスリ子さんの車検なんだけどね、、、


ヘッドカバー交換する事になりそうです。（笑）
※写真は２０２３年撮影の物

まあ、交換しても油が漏れなくなるわけでなく、ただの時間稼ぎにしかならんのだけどねｗｗｗ
他に代わりになる車種が無い車だけに、交換するしかないよね。

なんか似たような境遇の車、もう一台持ってた気もするんだけど忘れた。（笑）

そんなコト言ったって・・・
これ以上どうにもならんのよ・・・
伯爵です。

別に固けりゃいいってモンでもないだろう・・？
世の中には柔らかい需要だってあるんだよ・・・きっと・・・



そんな訳で、何年ぶりだろう？
クリ子さんのを脱がした時以来のハズ・・な、スタッドレスタイヤを装着致しました。
２代目スリ子さんになってから３年超経過したので、、４～５年ぶりくらいだと思う。



スタッドレスもアジアンタイヤです。
例によりまして、あの国とあの国は避けまして、ナンカン製。
夏タイヤに選択したファイナリスト５９５EVOの製造メーカーですね。
あちらはフェデラルブランドとなりますが。



組み替えを依頼したのは、クラッチO/Hでお世話になった地元の工場さん。
向かっている時になって、「あれ？そういえば初代スリ子さんは、センターキャップが外れないタイプのホイールで、バランス取るのにあちこち探すはめになったな・・・」と、重要な事を思い出しました。(笑)

ちょっと冷や汗でしたが、さすがにもうそんなコトはなく、何事も無く組み替え終了しましたけどねｗｗｗ


走り出してすぐに感じる、懐かしの「グニャグニャ感」。(笑)
ああ・・・
スタッドレスタイヤだ・・・
必要では無いかもしれないけどｗｗｗ

今年の２月に１回だけ積もった日がありました。
今シーズンはどうなるかわからんけど、３度、４度と積もる事はないでしょう。
なのに何で買ったよ俺・・・・

これでは何処にでも行けてしまうではないか！！(爆)

まさかの冬季新潟帰省ある？？

そんな暇があるわけもないんだけどね・・・orz

これだから日本人てヤツは・・
中野最高かよ！(爆)

結構有名なイベントらしいね。
あっちこっちに波及もしてるらしい。
ジョンも喜んでると思うよｗｗｗ



さて。
先日の「帰って来たラブライ部」の時、スリ子さんに乗車したあんだ～君がつぶやいた。
「仏車らしくベタベタしてきたねｗ」

新車から１０年も経つと、例によってプラ部品がベタベタしてまいります。
加水分解・・・だっけ？
旧スリ子さんもそうだった。
スイッチ類とかね。

で、対策をネットで調べると、色々出てくる。
でも僕はものぐさ。(爆)
なので、いつぞやあんだ～君にいただいた、艶出しに効くというシリコンを塗り込んでみたのさ。
さすが、氏のお眼鏡にかなったシリコンだけあって、黒さと艶は復活。
傷はどうしようも無いけどね。
しかし、、、
手触りがもう一息で、少々のベタつき感が残った。
外回りの白っちゃけた部品は、スベスベになったのに。

材質の違いなんだろうけど、室内の手に触れるトコロなので、やっぱスベスベ感は欲しい。
で、ちょっと考えた。


コーティングじゃないけど、もう何か塗ったくればいいんじゃね？
ってコトで、いつかnakageさんが教えてくれた、プラモデルのデカールを保護するトップコートを買ってみた。
とりあえず「水性」にだけ気をつければ、失敗しても洗えば落ちるんじゃね？って感じ。


まずは助手席側でお試し。
買ってすぐ駐車場でやるので、マスキングとか出来ないから、マイクロファイバークロスに滲みこませて塗ってみる。


案の定、塗りムラのできあがり。(笑)
しかし、、しかしこれは、、、、
触った感じはスベスベに。

あれ？これはちゃんとマスキングして薄く重ね塗りすれば、意外とイケるんじゃね？
知らんけど。
ちょっと経過観察して、もしダメでも、２機目のＭＧゼータを組む時に、本来の用途のデカール保護に使えば良いんだし。
面倒なのでやらんけど。(笑)

うまくいっても、どれくらい持つかとか未知数だし、継続して使えるものかどうか、まったくわからんけどね。
６８０円・・・だったかな？
まあ、貧乏な僕でも、最悪あきらめられる金額ではある。
余計な物は買ってないし。






絶対に余計なモノは買ってない。


絶　対　に　だ　！！

ノンシュガー・カロリー０、これで「エナジードリンク」ってのは正しいの？

伯爵です。

「エネルギー」てーと、「カロリー」って頭があるんだけど、それが０ってコトは、それは果たして「エネルギー」と呼べるのだろうか？
結局、あれはプラシーボ効果でしかないんだから、別になんだっていいのか・・・
そんなどーでも良いコトを考えながら（結局飲んでたわけだがｗｗ）、今日は自分のお医者さんの後にスリ子さんの毎年のお努めに。



KeePerラボでコーティングを。

いつもの「クリスタルキーパー」で作業予約をしてたんだけど、「新しいの試してみませんか？」って誘われて、まんまと「フレッシュキーパー」というメニューにしました。(笑)




何が違うのか簡単に言うと、雨で汚れを流すらしい。
弾いた水滴が、クリスタル・・・より大粒なんだって。
ホコリを吸着させにくいコーティング表層の特徴とで、雨水が流れ落としてくれるだとか。

天井は布なんだけどな・・・・

1万ほど高いんだけど、持続期間も１～2年とちょっと長めに。

「やってもいいけど、そしたら今度は2年来なくなるぞ？」
「ｗｗｗｗｗ」

まあね、仕上がりの見た目は、老眼にはようわからん。(爆)
だって、クリスタル・・でも充分綺麗だからね。
撥水だって1年少し過ぎたけど、別に不満があったわけじゃないし。
さて、どんな水弾き粒が見れるのか、乞うご期待。
今や毎日ゲリラ豪雨だから、ほどなく効果はわかるでしょう。


そうそう、話は変わるけど、クラッチＯ／Ｈの時の余談があったの思い出した。
スリ子さんの作業の取りかかりが遅れたコトに、丁寧にお詫びを頂戴したんだけどね、、、、

「隣の建物にも重整備用のリフトがありまして、そっちに乗っかってる車がもうちょっと何とかなってれば、少しは早く取り掛かれたんですが、、、」

「いや別に構いませんよ？因みにどんな車？」

「アルファ・ロメオでして。。。。」


ま　た　お　前　か　！　(爆)

いきなりですが、スリ子さんが全ての作業を終えて、本日復活あそばされました！
伯爵です。

早かった・・・早かったなぁ～～
6月1日に入庫したくせに、何が早いんだ？って？
だってさ・・・


7月１３日午後４時頃。
ハンバーグの後に工場に顔出した時には、まだこんな有様だったんだよ。
エンジン＆ミッションは載っかってるじゃんって言われればそれまでなんだけどね。
ここから２日後にＴＯＰ写真のように仕上がってるってのが想定外なんだよね。個人的には。

バラしてみた結果の診断では、ぱお～んって異音はクラッチディスクの摩耗だろうとの話し。
まあ、レリーズベアリングもヘタってることはヘタってたらしいんだけど、あの音は多分こっちだろうと。
乗ってみた感触では、アクセルＯＮでのスピードの乗りが少し良くなった感じだし、エンブレもこれまた少しだけど効くようになった気がするし、やっぱ滑ってたんだろうなという感じ。
予算の関係上エンジンマウントは見送ったけど、フライホイールのガタが無くなったせいか、エンジンの振動も感じなくなった。

昨年のブレーキディスク交換から、今年は駆動系のリフレッシュ。
そこらの売り物より程度良くなったでしょうコレ。(笑)



１ヶ月以上おせわになったイグニス君ともお別れ。
ステアリングの変な感触は、電動パワステの特性だそうで。
どなたかがコメントくれてた通りでしたね。

とにもかくにも、また明日からのどんより通勤に、ちょっとだけ癒しが戻って来ます。
うれしいなぁ・・・・

え？財布？
見ないよ？

気が狂いそうになるから。(爆)