惰眠伯爵のブログ一覧

どこ行っても死ぬほど暑いねぇ。。。
伯爵です。
さて、営業のほとんどが気づいていなかった祝日のお休み設定。
まさかの4連休です。




通常ウチの会社は、祝日も出勤設定でして、休む時は有給入れてねっていう意味不明ルールなんですが、この木金は驚きのお休み設定になってました。
気づいたのは火曜日・・・だったかな？

「あれ？木金がお休みになってますよ？」
気づいた時の同僚の言葉です。涙が出ますねｗｗｗ
そんなわけで、ワクチンの接種が2回とも終わった両親から抗体をもらおうと、実家に帰ってきました。(笑)
高速は酷い渋滞ですね。トコトコ下道で帰ってきた私には関係ありませんがｗｗｗ
（首都高クソ高いしね。無観客なのに。）

さて本題。
先週末のイギリスＧＰですが、ハミルトンとフェルスタッペンが接触して、フェルスタッペンがリタイヤしちゃったみたいで。
案の定、日本のインターネッツは、ハミルトン憎しの罵詈雑言ですね。
とりあえず接触シーンだけは見たんですけど、なるほど、コレはハミルトンが悪い。(笑)
しかも、走り続けて優勝しちゃったから、フェルスタッペンファンは納得いきませんわな。わかります。

でもね、、、、
脊髄反射で「わざとだ！」と叩きまくるのはわかりません。
まだ１０戦目で、自分も０ポイントになる可能性があるのに、ぶつけるメリットが無いでしょう。
完全にハミルトンの焦りからきたミスだと思いますけどね。
隙を見つけたら、リスク承知で飛び込まないと、レッドブルには敵わない。
インに寄り切っていないのを見ると、「当たれるものなら当たってみろ」くらいの覚悟はあったかもしれませんけどね。

フェルスタッペンは悪くないとは思うけど、レースの組み立てまで考えられていたら、ハミルトンが突っ込んできているなら一度退いても良かった。
今年はニューエイの当たり年。ホンダのエンジン骨格の変更というギャンプルも成功に転がり、間違いなく一番速いクルマでしょう。
1週目のあそこで譲ったとしても、今年のレッドブルのマシンに彼の腕があれば、抜き返すのは容易だったと思われますし。
まだ1週目なのに、接触のリスクを顧みず、レーシングラインでターンインしていったのは、フェルスタッペンの意地というかファイティング・スピリッツでしょう。
若さというのもあるかもね。

ま、そんな考えから、あれはやっぱり、レーシング・アクシデントでしかないと思うわけです。
やっぱぶつけてリタイヤさすなら、相手が０ポイントなら自分のチャンピオンが決まる！って局面ですよね。
ね、プロストさん・セナさん・シューマッハさんｗｗｗ

いよいよ今週末に開幕が迫って参りましたね。
伯爵です。
引き続き大変な年になりそうですが、そんな年に全２３戦。
大丈夫なんでしょうかｗｗｗｗ





予定通りにいっても、最終戦は１２月１２日ですよ。
４月が１戦だけだから、ここにもうひとつくらい差し込んでおいたらいいのに。
それとも最初は入ってて、コロナでそっこー変わったんだっけ？忘れたわ。

そんなわけで、またまた個人的趣味全開のシーズン予想です。
まずチャンピオンは・・


もうメルセデスにお願いしたい。
メルセデスというか、ハミルトンにお願いしたい。
しかし、テストではダメでした。ダメどころか、レッドブルにギブアップしちゃいましたね。
どこまで本音か全くアテにはなりませんが、空力コンセプト変更がリアの不安定さを招いているのは間違いないのかな？
連中、ギアボックスなんかすぐ直すと思うけど、こっちはどうですかね？


そして２位には・・

マクラーレンにお願いしたい。(爆)
いや、無理なんだけどさｗｗｗ
やっぱファンとしては、こうなるのよ。
去年はレーポのペナでラッキー３位だったけど、２０１７年の最低以来、１８、１９、２０と獲得ポイントは大幅に復活してるからね。
かたやレッドブルは、１９、２０と獲得ポイント落としてきてるからね。
１９→２０なんて、９８ポイントダウンよ。
マクラーレンは５７ポイントアップだからね。
今年、両チームとも同じ伸び率だったら、去年の差が１１７ポイントだから逆転可能なわけよ。
・・・・ペレ坊来ちゃったから無理かな・・・・


３位はレッドブルでいいよ。(笑)
車のリアは落ち着いたみたいね。
昨年から今年は、基本骨格が同じマシン。夏には２１年型を開発してたメルセが万全と思ってたけど、最後まで昨年型を開発し続けたレッドブルが正しかったコトになるのかな。
まあ、今週末出てくる車は、テストとはまったく別物だろうから、なんとも言えないけれどね。

エンジン替えたマクラが、開発トークン使い切っちゃってるらしいんで、今後は空力しか弄れないのがつらいところかな？


今年のベストカラーリングはアルピーヌにあげる。
遅いみたいだけど、いっぱい映してあげて。(笑)

最後に角田ね。
日本人は期待しちゃうの無理ないけど、初年度はなんとか爪痕残せられればＯＫ。
２３戦の半分で、何かしらの印象的なシーンを作れば、来年のシートも期待できるんじゃね？
それができなきゃ、ヘルムートに捨てられて終わっちゃう。
ガスリーに勝つような活躍しちゃった日にゃあ、日本人初勝利も夢じゃなくなる？
どっちにしろ、トップチームに目をつけられるような事ができるかどうかだよね。

よくさ～、「メルセデスに乗れればハミルトンじゃなくても勝てる」とか言うドライバー居るけどさ、、、そうじゃないと思うんだ。
メルセデスに声をかけられる位置に自分を置けるかどうかなんだよ。
勿論、タイミングとか運もあるけどね。

そんなこんなで、今年は面白い年になりそうな予感。
メルセがスタートでコケてくれると、ハミルトンの本気の追い上げも見れそうで、理想的かな。

あ、それとね、、

ライコネンが楽しそうでなにより。(爆)

結局、洗濯機に続く大型出費は、スーツでした。
伯爵です。
幸い、近場にイージーオーダーで作ってくれる店があったので、スーツと予備のパンツ1本で４９，３９０円でした。
10年以上は闘えると思います。
辞めなければ。(笑)

当然、他のコストを削減しなければなりませんが、もはや一気に節約できるものが無いので、とりあえずナショジオを解約しました。
次はアマプラでしょうかネットフリックスでしょうか。携帯料金も4月以降は可能性出てきますね。
でも携帯料金は、よーっく吟味してみないとなあ・・・なんて考えてたら、すっごいコスト削減のニュースが発表されましたね。


F1、エンジン開発の一時凍結で合意

レッドブル忖度の決定とも言えますが、ここまでやっていいのかなぁ～？
もはや、何処弄っていいの？ってレベルになってきましたね。
勿論、各チーム細々やってくるでしょうが、ぶっちゃけ視聴者には伝わらないよね。
そもそもボディワークからがんじがらめだから、見た目がもう変わらないし。
抜け道みつけてもすぐ潰されるしね。

本来は「実験室」だったはずなんだよ。特にＦ１なんてのは。
それがダメになったら、メーカー・サプライヤー達はやる意味ないよね。
トークンで２～３ヶ所の開発を許したところでさ・・・・

いっそ開発フリーにしたほうが、チームは追い抜きできる車を開発するんじゃないのかなあ？
乱気流の後ろでも前車にくっ付けるフロントウイングとか作りそうじゃない？(笑)
バジェットキャップはつけとくとして、「後はご自由に」ってのはだめなのかねぇ？
すっげーカッコイイのから、笑っちゃうようなカッコワルイのまで、色々見たいよｗｗｗ

yahooのＤＭ、数多すぎぃ！

伯爵です。

止めても止めてももう・・・・

ま、その闘いは置いといて、とりあえず今日はこれ。

【ホンダF1撤退】八郷社長の全コメント「オールホンダの総合力を発揮できた」

もうね、率直に言ってね、「もう戻って来なくていいから。」(笑)

なんかもっともらしいコメントを社長が出してるけど、要は金。
コスパに見合わないってコトなんだよな。

まあこれは別にホンダだけが悪いんじゃなくて、そもそも日本にはレースで勝って知名度上げて販促に繋げるって風土が無いんだよね。
今は亡き徳さんが書いてた一文が全てを語っていて、「ヨーロッパの車は乗り物として進化していて、日本の車のそれは荷車としての進化だ」ってね。
その通りだと思うわ。

メーカーもそれはわかっていて、レースをやるのは国外で売るため。
「レース活動はHondaのDNAです。」と言いつつ、国内では「軽自動車屋宣言」してるのが良い証拠だと思う。
別に軽自動車ディスってるわけじゃないけど、パッケージとしての限界はやっぱあるからね。

ただやっぱＦ１の世界は甘くなくて、出たり入ったりしながら成功はできないと思う。
金融危機の時、こらあ辞めないと潰れちゃうなとは思ってたけど、まさかトヨタより先に辞めちゃうとは思わなかった。
会社規模からすれば当然の結論だろうけど、スポーツカーイメージなんか必要ないトヨタがまだ残っていたのに、先に辞めたのはガッカリだった。
こうなるともう、「また参戦しま～す！」って言い始めたこの４期は、苦笑しかでなかったな・・・・



この早さで発表したのは、レッドブルへのせめてものお詫びだろうね。。。。

しかしこうなると、角田くんはどうなるのかな？
日本人お得意の、「エンジンと共にＦ１へ」は使えない。
自力で這い上がれるといいんだけれど。

それとも、、、

２０２１年のデビュー話が纏まったから、撤退発表したのかな？

「人為的にメルセデスを遅くするための策が必要だ」とマクラーレンのボス

コース上に亀やバナナの皮を置けというのか？
それはもうＦ１ではないよ。マリオカートだ。

よりによって応援してるチームのボスから、こんな言葉を聞くとはね。
言って欲しくなかったなあ。

ラッキーてんこ盛りだったけど、前戦はサインツとノリスが良い仕事したじゃないか。
勿論、次戦はいつもの流れになっちゃうんだろうけど、何か起こった時に、良い結果が得られる位置に居るってのも、大事なコトだと思うんだ。
ＦＩＡがこんな話しに同意しちゃったら、、、、
真面目にマシン造るチームなんかなくなるぞ。
金借りられたんだろ？必死で開発しろよ。



メルセデスが居たって、実力を如何なく発揮してるチームはあるんですよ！(爆)

週末のムジェロでは、とりあえず４位・５位を目指そうな。