惰眠伯爵のブログ一覧

まあー・・・こういうタイトルにするとね・・・・
息をハアハアさせて、オッサンが寄ってくるんじゃないかと・・・ね？（笑）

当然、紳士たる私のブログであるからして、そんなコトは一切ないんだけれども。

では、何がチラリズムかというと、この年末年始、実家の駐車場に収まったスリ子さん↓



もう、おわかりですね。
現代基準では、決して広いとはいえない家の前の道路に・・・



オーバーハング部がチラリズム。

家が出来上がった時に、駐車場の奥行きを測ってあって、エリーゼの全長とＣ３の全長を足すと、ヤバイな・・・とは思ってたんですけどね～・・・・。

両車共、全長の長い車ではない・・というか、短い車なんですが、、、、


ここまで詰めても、上の画像くらい出ちゃう。（笑）

一旦降りて車間を確認して、「あと敷石○枚分詰められる。」という感じで、ドア開けて前輪の位置を凝視しながら、バックするわけですよ。
でもね・・・

ココで足を引っ張ったのが、スリ子さんの「ＭＴモード付ＡＴ」だったのです。
なにがって、パドルなんぞがついたこのＡＴ、クリープしないんですよ。

大抵駐車場というのは、道路に向かって僅かに傾斜しております。
前述の通り、敷石の枚数を確認し、運転席に座り、サイドを下ろすと傾斜に従い車は前に出ちゃうのです。
前輪はスレスレでＵ字溝の蓋に乗っかってますから、この瞬間、前輪は蓋から道路へと落ちます。
ならばアクセルを大きく開ければいいかというと、そんなコトした日にゃあ、エリーゼにあっという間にぶち当たってしまいます。

もうね、難しくて難しくて。
私は普段、ＡＴ車に乗ると、ブレーキは左足です。
この時ほど左足ブレーキに慣れておいて良かったと思った時はありません。

まず、後輪を駐車場に乗り上げたくらいの位置で、姿勢をまっすぐに整えます。
そして、発進のときと同じ感覚でアクセルを踏み、前輪が蓋に乗った瞬間、フルブレーキです。
後は、ブレーキを踏んだままアクセルを開け、駆動がかかったと感じたら、ブレーキの緩め具合で、ジリジリと後ろに下がります。

余裕を持って２台分くらいの長さがとれれば、何も問題なかったんですけどね～。
物置を排除してしまうわけにもいかず、８ｍ弱の長さしか確保できなかったんですよね。

ま、車が１台増えてしまったのが、そもそもの想定外なわけですが。（笑）

ぶっちゃけ、公道にはみ出してるので、違反となってしまうのも辛い所です。
あんまり帰れないなｗｗｗｗｗ