惰眠伯爵のブログ一覧

え～、こちらをご覧いただいている皆様方におかれましては、あらかた気づかれていらっしゃるとは思いますが・・・

当ブログは、事実に　若干のアレンジ　を加えて、御送りさせていただいております。。。。


ところがそれを、お友達等の個人のみならず、、、

ショップ様等の、企業様相手にもしてしまっているため、、、

常日頃から、「いつ怒られるだろうか。」とか、「訴えられたら、勝てる気がしねぇ。」とか思っていたのですが、、、、

先日の〇レージ・〇ディ〇ィス様への訪問で、とうとう怒られてしまいました。


「伯爵のブログなんだけどさぁ・・・」から始まったそのおしかりの内容は・・・



「Ｓ君が複数いるから、誰だかわかんないんだよね！」



　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡




どうも社内では、こんな会話が発生しているらしい・・・


「このＳ君って、〇〇さんですか？」

「いや～、俺この時居なかったから、〇〇さんじゃない？」


こ、、、これはこれは、大変失礼致しました・・・
お詫び申し上げると共に、今後は、斉Ｔ君と佐Ｔ君に改めさせて頂きます。。。


つーかさ・・・・・


おまいら、仕事しろ。（爆）

昨年１１月下旬、
「ちょっと買い物に行って来ます。」
と言って出て行ったきり戻らなかった妻が、やっと帰って来ました。



とりあえず、まずはこれ。
代車の２０６を返すのに、ガスを満タンにしたんです。
自動で止まるまで入れて、追加で１回握った感じ。
したら、燃料計の針が、満タンまでいかないじゃん！（笑）
「こんなピンポイントで狙えねぇ！」ってクダ巻いたのに、いとも簡単に狙えたという・・・ｗｗ



さて、今回の車検は、色々やりました。
その一つがコレ。ドライブベルト。どうにもピントが合わなくて、申し訳ない。
７年６万１千ｋｍ。ヒビがあちらこちらに・・・・

「ドライブベルトって何？ファンベルトとは違う物？」

「ああ、いや、昔はファンベルトって言ってましたね。
最近はポンプやら何やら、１本で賄うようになってるんで、ドライブベルトって呼びます。」

「ああ・・・・・そう・・・・・。」



リアタイヤも新品になって、さあ、これで万事ＯＫ～・・・・ではなかったのは、すでに発表しておりますね。
今回はね、ここまででも、いままでにないくらい金使ったわけさ。
オイル類は全種換えて、ＬＬＣにプラグ・・・とね。ま、タイヤが一番デカイけども。

でも、ブッシュのヘタリが発覚しているので、これをやらねばならないわけですよ。
その打ち合わせ・・・

「問題は、ドコでやるかだな。」

「あのー、、是非、やらせていただきたいな～と思うんですけど。」

「でも、ボーナス後じゃないと、金出来ないし、そっから部品集めてだから・・・。」

「もう暑いとか言いません。ちゃんと働きます。」

「そ・・そう？ウチ、ボーナス遅めだから、６月下旬～７月頭になるかな。」

「梅雨ですねー。湿るんですよねー。」


　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）ｱｧ?


と、とりあえず、法的に継続運用が可能になって、全体的には順調に８年目突入です・・・・

えーと、また、エディフィスＳ君より電話が入りました。
車庫入れ等でバックする際、バキッ！っていう大きな音の原因がわかったと。。。。
確定と言い切れるかどうかは、もうちょっと見てみないととしながらも、異音の再現もできるし、何やら擦れた後もあるし、ほぼ間違いなかろう・・・と。

その原因は・・・・


左フロントロアアームの、ブッシュのへたりでした。


ジャッキアップした状態で、他の３カ所のロアアームとは、明らかにクリアランスが違っているそうです。
地面に降りた１Ｇ状態で、他と同様のクリアランスになるとは考え難く、他に怪しいとすれば、
ステアリングラックが思いつくけど、そうなると音の出る位置が全く違うしで、まあ、決まりではなかろうかと。

通常、リア側からブッシュはへたっていくそうで。
何故か僕のは前から。
ええ。鬼のフロント荷重ですから。ｗｗｗ

奇しくもブッシュ交換は、今回の車検でやろうかなと考えていたんですよね。
まあ、バイクとか冬車とか買っちゃったんで、見送ったんですが。
こらあ・・・
ボーナスの行先決まったかなあ・・・・・
今回は貯金をとか考えてたんだけど・・・・


だって、ブッシュの総とっかえって、高いよねぇ？？？
というわけで、エリパを検索したのが、ＴＯＰ画像。

これ・・１台分だよね・・・・？
日本円で、４６，３３３円・・・・？
１０万くらいしなかったっけ・・・・・・？？
国内でロータスから取ると、１０万超えるんじゃなかったっけ？

ま、他にも同時交換のが良い部品を、多々口走ってたけど。
ボールジョイントがどうしたとか、トーリンクなんちゃらとか。
アライメントも含めて、、、結構いくよね。

「工賃もそこそこいきますし。」ってＳ君が言うので、

「あ、それは払わないから。」って。

「言うと思いましたよ・・・・」って言われたけんねｗｗｗｗ


真面目な話、夏前には、足回りリフレッシュしないとだね。
問題はドコでやるかだな。

調べてくれてんだから、エディフィスでやれよって言われるのはわかってるんだけど、あそこ、


暑いと働かないんだよね。


ソースは俺のペンスキー装着時の話。（爆）

https://minkara.carview.co.jp/userid/1201006/blog/27885480/

今日も順調にクタクタなんだけど・・・
ちょっと書いてみよう。


エリーゼの代車の、コレの話。


年式とかグレードとか、詳しく見ていないんだけど（笑）、クラス的にＣ３のライバルだよね、これ。
Ｃ３まで肉厚ではなさそうだけど、柔らかいシートとＣ３より気持ち締まったサスペンション、Ｃ３よりも軽くスムーズに吹けるエンジン、取り回しやすいボディサイズと、なかなか洒落たハッチバックです。
しかもコイツは、レアなＭＴで・・・・その気になれば、それなりに元気よく走りそうなのが、まさにプジョーといったトコロでしょうかね。

ところが・・・ね・・・・
「日本で乗るなら、右ハンドル」という考えがある私ですが、このＡＢＣペダルのレイアウトが、、、、
エリーゼですか？ってくらい狭いのよ。

お店まではエリーゼ乗って行ったので、受け取って新潟に帰るまでは、ドライビングシューズだったわけですよ。
で、この時は、別段、何も気になりませんでした。
でもね、後日ね、ちょいと買い物に出たとき。
前方に赤信号。その手前の歩道に、横断したそうなおばちゃん・・・というシチュエーション。
普通にブレーキ踏んで、クラッチを切ったら・・・その瞬間、

ぶおおぉ～ん！！

と・・・ね・・・・。（笑）

おばちゃんの驚きようったら。

後で良く見てみるとね、ＡＢＣペダルの間隔が狭い・・・というよりも、狭くせざるをえなかった・・・って感じの運転席足元なわけ。
２０５ならまだしも、２０６の年代ならさ、ハンドル位置は、左でも右でもいける設計にして欲しかったと思うわけ。
ま、ＡＴなら十分な広さとも思えるので、この車はＡＴで乗るのがいいかもね。
自分の足の幅広さは、棚にあげるぜ？当然だろ。（爆）


で、さらにいただけないモノが・・・あった。
これはあくまで個人的なものなので、勘違い無きようにお願いしたいんだけど・・・
宮城からの帰りに、雨が降ってきたのね。
したらば、ワイパーを動かすわけだけれど、ちょっとコチラ。


通常、馴染みがある動作とは、逆に動くのね。
車内から見て、右から左へ動くのさ。

しかも、ここ。


このワイパーの根元がね、、、、
綺麗に半円を描く動きじゃなくて、ウネウネっ！と、不規則な動きをするのよ。上手く言えないけど。
これがね、自分でも意外だったんだけど、最後まで慣れなかった。
気持ち悪くなる・・・とまでは言わないけれど、違和感残りまくり。

拭き取り面積をかせぐ狙いだと思うけど、昔のメルセデスとか、１本ワイパーの車なんかに、こんな動きするワイパーが装備されてた気がする。
でも、２０６はちゃんと２本あるし、これの効果って、ごくわずかだと思います。
慣れ親しんでるワイパーで何の問題も無いと思うんだけどね～。

そんなわけで、Ｃ３で良かったと思える代車となりました。（笑）

Ｇｏｏｇｌｅ　Ｍａｐｓに、ＳＡＣＬＡＭが。


いや、、、

載ってて当然ですよね、、、


失礼しました。