惰眠伯爵のブログ一覧

賞味期限の近い順から１袋スープを消化。

伯爵です。

外は３１℃らしいですがね・・・




午前中、車内に掃除機をかけながら、ドラレコのバックカメラの取り付け場所を検証してみた。



バックカメラから出ている赤い線は、車のバックランプの+側に連結すれば良いらしい。
したら、バックモニターとしての機能が使えるようになる。
ならば、バックランプの裏側を露出させねば・・・

おおぅ・・・
隠れネジが出てくると確信していたのに、ただの蓋だぜ・・・
どこから内装剥がしていけばいいんだい？



しかも後席のピラーの辺りに、こんな刻印が・・・
ヘタして炸裂させちゃったらイヤだなｗｗｗ
長さが足りるか知らんが、配線は床から這わせた方が無難なのか？



カメラ本体は、天井に何かしらの方法で固定するのがいいんだろうけど、内装剥がれ落ちてきたりしたら弱っちゃうなｗｗｗ
ルノーだし。(爆)

パッと見、やっぱめんどくさそうには違いない。
明日、出社だから、会社でバラすかｗｗｗ

いつもの冒頭のボケすら思い浮かびません。
伯爵です。

軽く１年を超えた、仕事上の大変な状況に、月～金のウイークディはくったくたな私。
ブログなんてモンは、「ネタがあれば週末だけ上げておけばいいや」ってな日々。
「週刊　ＢａｃｋＹａｒｄ　Ｂｌｏｇ」になっているわけですが、本日の衝撃は、さすがにブログＵＰをせずにおれませんでした。。。。


実は私、ここしばらく、左足の踵が痛みを発しております。
なんとなく痛いな～・・・って感じで意識したので、始まりは定かではありません。
靴を履いている時は、まだマシですが、家に帰って裸足になると、時としてビッコ引きたくなる痛みが走る時もあります。

何か強く打撲させた記憶も出て来ないし・・・原因はなんだろう？
その昔、まだロータス・エリーゼに乗っていた頃に、ネグローニに踵の硬さを嫌い、ネットで探してナルディのドライビングシューズを買ったコトを思い出しましたが、あれは右足でした。
今は右足は痛みがありません。

一度外科に行って診て貰うかなあ・・・と思い始めておりますが、そんな折、ふと思いつきました。
温泉なんかによくある、凸凹のついた足ツボを刺激する道具を。

そういえば、足の裏はツボの塊り。痛む個所で、悪い部位がわかるらしいよなあ・・・と。


さっそくネットで検索。
痛むのは、真っ直ぐ立った状態で、地面と接する踵の部分。
さて、、どこが悪いコトになっているのやら・・・



・・・・・
男として終わった。
いや、人生終わったんじゃね・・・・？

今度の上級国民は逮捕されたんだって？

伯爵です。

世論への忖度ですか？なんとも釈然としませんなあ・・・




さて、そんなわけのわからない検察の対応なんか気にしている暇はございません。
今朝もちゃんと５時に目が覚める低級国民の私は考えました。

日曜日だけど、昨日の感動の余韻が残っているうちに、もう一度味わっておきたい・・・
しかし、今日は日曜日。お昼寝は何よりも優先されなければならない。
でないと、月曜日から働く体力が無くなってしまう。
午前中で帰って来れて、クリ子さんと濃厚な時間が過ごせるトコロ・・・


なにやら騒がしい長野方面は帰って来れないので、伊豆方面へ。
今日のグーグル先生は、こんな峠を通れという・・・・


センターラインはご立派だが、こんな放置じゃ、センター割らずに走る事なんて不可能じゃないか・・・



この峠は、西伊豆スカイラインに直結。
いやあああああ！

クリ子さんの貸し切りじゃないかあああ！！


最後まで思いっ切り法定速度で走り切って、しばし牛を眺めながら休憩。



チン・・・チン・・・・キンッ・・・・

ってクリ子さんが音を発してるので、治まるまで休憩。
快晴だからね。法定速度でも車は熱くなるよね。



帰りはの～んびり。
しっかし改めて思うね。

ここまでのスポーツカーは、今の俺に必要だっただろうか？って。

買っちゃったからには、手を入れてリフレッシュしていくんだけど、もっと快適性重視な車が良かったんじゃないか？ってね。
産廃と真逆の性格を選んで、スリ子さんは大満足だった。
だからこそ、夏冬での主役交代が楽しみだったりしたんだけど・・・
エアコンちゃんと効くし、車検は丁度オープンカーシーズンの秋だし・・・
エリーゼはどこで動かそう？って、ちょっと真剣に悩んでたりして。(笑)


下界に下りてきて、街中で発見。

す、す、、、スタ子さん？？



で、お昼の餌買って、ちゃんと１０時頃には自宅着。
次の作業は・・・コレだな。
あんだ～君が、かっこよく使ってた、ルームミラー型のドラレコ。
期間限定Ｔポイント１５００円分に、３５００円くらい追い金して入手。
バックの信号を取り出してやれば、バックモニターとしても機能するらしい。
ただ、こういう作業は苦手。
電源コードとか隠すのはわけないんだけど・・・
信号は何処からどうやって取り出そう？


あんだ～君、２９日は時間的余裕あるのかな？(爆)

このＦＦ車は、コーナーでどんだけ踏めばアンダーになるのですか？

伯爵です。

すみません。僕には無理そうです。






午前中、某所でネクタイ締めて子供たちの相手をした後（仕事ってコトです）、
コチラのお店に、クリ子さんをお迎えに行って参りました。

試乗で問題無さそうと報告は受けてはいたものの、ドキドキです。
諭吉が２０人ほど旅立つお支払にもドキドキですが。



交換されたナックルアーム。
一見、ハブキャリアだろ？と思わなくもないですが、これがナックルだそうで。
皆さんから教えていただいた、某ショップのブログで見たのと同じ部位ですね。

で、やはり、この真ん中の大穴にハマっているベアリングは問題がなく。
では、ナックルアームのガタとは、何処の事なのか？



ここのジョイント部。
これがもう、指でヒコヒコ動いちゃう。
「ガタ大」と報告されていた右のナックルです。

「ガタ小」の左（写真上）は指で触っただけでは、微動だにしません。
力入れても動きません。体重かけて乗っかれば動くかも。
そんな固い状態でも、「ガタ小」の診断です。


車両には勿論、新品のナックルが。
これさ、、、、
部品の設計段階でさ、、、
ガタが出るジョイントの部分だけの交換が可能なようにしておいてくれても良いよね？
コストの問題か強度の問題かはわからんケドさ・・・


でまあ、帰りは当然、ワインディングで。

そっか・・・これが本来の状態か・・・・

もうね、動き出しでわかるのよ。パワステの感触で。
操舵の重さが一定だからね。
そんでもって、御殿場の街中から山に入って、アクセルを踏んだ感想が、冒頭のコメントだよ。
あのね、、、

「ライン取りとか気にすんなよ。とりあえずハンドル切れよ。したら曲がってやんよ。」
って車に言われてる感じ。(笑)
舵角一定は勿論、途中切り足しても、その通り曲がる。しれ～っとした顔で。(爆)
ひょいっ！ひょいっ！って頭入る。何も考えなくても、この有様。

じゃあ、ちゃんとブレーキングを引きずり気味に、荷重を前にかけた感じでアプローチしたらどうなるか？
コーナー手前、減速したブレーキを抜きつつ、ハンドルを切ってみる。
スコーン！と入る。
ガタが出てた時のように、どんな操作をしても不意にスコーン！とくるんじゃなくて、操作に応える形でスコーン！とくるから、全く焦るコトは無い。
焦るどころか、快感この上なし。

べべちゃん、コレ凄いよ。やっぱ。

ルーテシアでこれだから、メガーヌとかもっと速いんだべ？
俺、ルーテシアでさえ、どうしていいかわかんねーんだけど。(爆)



足と当時に気になってた、運転席側のフロアマットの、固定具の方っぽが壊れてるところ。
フロアマットとセット販売で、ディーラーしかとれなさそうって話しだったから、じゃあ助手席から一個持ってきちゃえばいいやと思ってたら、、



助手席マットは、固定すらされてなかったというね・・・・

ルノーぇ・・・

ＦＣＡに飲み込まれそうなだけのことはあるｗｗｗ

とはいえ、エンジンマウントの交換も終わって、走る部分の急ぎの整備は終わりかと。
ボディパネルがずれてんのは・・・
車検のときにでも調べてもらうか。

あ、そーいえば、聞いてくるの忘れたな。
ほとんどの個体にガタが出るというナックル・・・

今回のコレは、対策品ですか？ってｗｗｗｗ

ま、ロータス同様、そんなコトはないわな。

でもとりあえず大満足。
明日もちょっと・・・出撃してみようかな。