ＫＹＯれがのブログ一覧

突然ですが、念願の黒レガに買い替えをしました。
もちろん、ピカピカ☆のＣ型です。



本日、某所Ａにてあつやまさん、よしやんさんと軽くミーティング。
その後、某所Ｂへあつやまさんと向かい、某所Ｂ店長さんに、納車フルノーマル状態のＢＰの今後のカスタマイズの相談に行きました。
そこで、偶然通りかかったアクセル♪さんも合流。



アクセル♪さんには、
「GHOST」と「BBPL」にどうしても入りたくて買い替えた事を話しましたが・・・

代車でしょーって、すぐにバレちゃいました（笑）



そうそう、某所Ｂ店長さんにＣ型の多機能ＬＥＤマップランプの適合を見てもらいました。
問題なく適合するようです。

黒レガもいいですね。それと、コレＣ型ですが、脚がＢ型より洗練されています。
またもやインプレしたくなりました。



画像は、某所Ｂでの黒レガです

急に朝夕が涼しくなってきましたね。
みなさま体調には、お気を付け下さい。

さて、涼しくなってくるとクルマ弄りがしたくなりますね。
真夏だと、ちょっとの時間でも汗ダラダラになります。
というわけで、クルマ弄りに！



しかーし、ＫＹＯれがの愛車はまだ帰ってきていません。


代車生活中・・・そうだ、代車にチューンしよう！
と悪魔の囁きではありませんが、昼からの会社出勤前に少し弄ってみました。



触ったのは、ヒューズチューン♪
私は、愛車の方に既に一部施工していますが、今回はそれとも違うメーカーのもの。
セッティングにコツが必要とのことで、試しにそのコツを
見てみる為に装着。オーディオとヘッドライト部分のヒューズ換装です。



オーディオは、音の良いマッキンが、更に良くなりました。
普段マッキンではありませんが、いつも良く聞いているＣＤですから
音の聞こえ方については、よくわかります。
マッキンの方も要チェック！

ヘッドライトは、夜帰って来るときに検証。バッチリ明るくなっていました。

結論。プレミアムなヒューズ、あそこもあそこも、効果あります。
代車返す時に元に戻すの忘れないようにしなきゃ！（笑）

現在、代車男です。

銀のＢＬ５、ＧＴ（ＡＴ）です。
1900km位しか走っていない新車みたいなクルマです。
Ｃ型かな？と思ったけど、Ｂ型でした。
ビルトインＮＡＶＩとマッキンが装備されています。


これで、ノーマルを堪能して、ノーマルのＢＰの記憶を呼び覚ましてみます。（笑）


今のところ２日前から、150km位走行していますが、
やはり、色々弄っているところ（ＭＹレガ）は、それなりに効果あるなって思えます。
良かった！（ホッ）
パーツセレクト誤っていなくて。



そういったところも含めて振り返って見ることが出来るイイ代車です。＾＾
あと少し、今週一杯のパートナーです。


あの元祖代車男を差しおいて代車男というのも気が引けます。

昨日は、朝から１日愛車を預けての代車生活でした。



代車を受取った時のＯＤＯは、９９５ｋｍ。
これは・・・ムムム・・・１０００ｋｍでちょうど信号待ちしましたので写真撮っちゃいました。
代車でもコンなことしています。（笑）



因みに代車は、早くもレガシィのＣ型♪
またもや今までと違う代車でした。


レガ乗りの方にはすぐにわかるでしょうか？

ＭＹレガの調子が悪い。いや、悪く感じるのではなく、少し物足りなく感じる。


あの代車のフィールが鮮烈に身体に残っているのだ。
先日の代車期間は１泊２日でたったの１日。１５０ｋｍ程しか走行していないが、その前に３００ｋｍ程共にしているから、かれこれ５００ｋｍ近く一緒に居たコトになる。


クルマもヒトと一緒で、何度も顔を合わせたり、対話したり、楽しんだり色んなコトを共有すると愛着がわいて来る。


あまりにも楽しみ過ぎたというわけではないが、ボクサー６、ＮＡのフィールは秀悦であった。フィールだけでなく実力も相当上。
低速でそこそこ飛ばしていない時のトルク感は、ＭＹレガが圧倒的に劣る。アクセルに対する回転の上昇や回転落ちも負け。以前代車だったときには、そうは感じなかったが。早く忘れるしかない・・・か。


もう少し冷静に考えてみる。
カタログで見るトルクカーブでは、両車カーブ曲線からエンジン性格の違いはあるが、低回転域からのトルクはいい勝負である。
ＢＰも以前のツインターボからシングルターボになってセッティングは低速でゾクゾクする位にトルクは出ている。

ターボがフルブーストかかっていない時のことを考えると、排気量は２Ｌｖｓ３Ｌ。その差は１Ｌある。　ＮＡでボクサー６。数値に表れないが、そのフィールに感覚派のＫＹＯレガは、ＫＯされてしまったようである。（微笑）


どうしよう。。。