ＫＹＯれがのブログ一覧

代車のＯＢが来て数日経過するが、今回はあまり乗ることが出来ていない。会社への通勤では使っているが、それでもまだ６０数キロしか走っていない。


ちょうど時期的に尋常な勤務時間ではないので、（←人遣いの荒い会社だ）もう気力だけが頼りです。（泣）


今日は、昨日よりは３ｈ程早く帰宅したのでこれから夜の温泉でも浸かってこようかと思う。折角のＯＵＴＢＡＣＫの代車、もっともっと連れ出してやりたい。

またもや代車生活が延長されたＫＹＯれがである。
Ｂ４　３．０Ｒ　Ｓｐｅｃ．Ｂの代車を返して、代車の入れ換えである。こうなることを見越してか、次の代車の手配をしてくれていた。


次の代車は、シャンパンゴールドのタフなやつ。
これでもかという位に違う代車を用意してくれている、何気に何か企んでいるのか、やるな営業マン！
（ウソウソ）

昨晩、深夜だが、代車のレガシィ　Ｂ４　３．０Ｒ　Ｓｐｅｃ．Ｂとお別れドライブに出かけた。

深夜３時台なので、夜桜のライトアップもない。
夜のいつもの山坂道～街中を６ＭＴを駆使して流し、帰宅。何もなかったようにガレージにクルマを収めた。


自宅に来た時のＯＤＯが、３４４ｋｍ。返した時が６４４ｋｍ。ちょうど３００ｋｍを共にしたことになる。

いいクルマだ。またハンドルを握ってみたい。



画像は、ＢＬＥとの最後の夜桜深夜ドライブ

今日は１５０ｋｍほどＢ４と走った。
考えてみるとＢ４は試乗すらしたことがなかった。
初Ｂ４、祝Ｂ４である。（笑）街中、高速も通しで走る。先日見えなかった良いところ悪いところも（といっても悪いところはないのだが・・・）見えてきて面白い。


今日は、６速を使って遊んでみた。街中でも流れに乗ると十分５速は使える。ローギアードされていて、ちょうど普通の５ＭＴの＋１速で十分走れるのだ。６速１５００回転でちょうど６０ｋｍ／ｈ。この速度なら５速であればぎくしゃく感など全然なく快適だ。


あらためて乗ってみると本当に静かで振動が少ない。こんなに室内が静かであれば、オーディオに凝ってしまいそう・・・。
エンジンは２０００回転から４０００回転のトルク感が気持ち良い。
５０００から７０００回転のレッドまでは一瞬で吹けあがるので気を付けたい。今日も１度回転オーバーされてしまった。（汗）
速いだけではない。止まる能力、フィールも愛車のＧＴより秀悦だ。


見かけは、エアバルジの無い、ＮＡのＢ４・・・さりげなくエアロパーツ１つついていないシルバーのＢ４ではあるが・・・。


１８インチのＳｐｅｃ．Ｂホイルを見たら気をつけるべし。愛車が帰ってきたらそう誓うことにしよう。（笑）

ＭＹレガが、ＳＵＢＡＲＵ入りし同時に代車が届いた。

昨日聞いていたのですが、Ｂ４の３．０Ｒ　Ｓｐｅｃ．Ｂ（６ＭＴ）が来ました。
シルバーのボディの輝きが眩しい。今日は天気が良いからね。こんな代車あったのかなぁ、と思いつつＯＤＯをみると３４４ｋｍ？？？まんま新車じゃないの。


営業マンに尋ねると、そうですよ～、との答え。
どうやら決算絡みでの登録車のようだ。どうりでみかけなかった筈だ。３４４ｋｍということは慣らし中。


これってＫＹＯれがに慣らしを任せるっていうことかなぁ。
では、これから少し出かけるとしますか。（笑）