ＫＹＯれがのブログ一覧

明日のＳＵＢＡＲＵ入庫に向け、営業マンとＴＥＬで時間の調整を行なった。以下ＴＥＬでの会話である。（Ｋ：ＫＹＯれが、営：営業マン）


Ｋ「明日の時間を調整したいのですが」
営「いつがいいですか？」
Ｋ「午前中が都合良いのですが、○○時頃でお願い出来ますか」
営「いいですよ。では○○時にお伺いします」
Ｋ「恐れ入ります」



Ｋ「ところで・・・因みに代車って何ですかね～」
営「○△×○△×を用意しました」
Ｋ「え～っ、○△×○△×ですか～」
営「ええ、○△×○△×を用意しましかが何か」
Ｋ「え～っ、こんな代車あったんですか～、嬉しいですぅ～」
営「ええ、あったんですよ（笑）、堪能してください」
営「あっそうそう、４ドアですが、申し訳ないです」
Ｋ「ええ、ええ、もう全然ＯＫです♪」



この車乗りたかった～。みんカラでは結構いるが、でも少数派。
やられた～って感じです。

うぅぅ・・・明日が楽しみである。♪♪

ＳＵＢＡＲＵよりＭＹレガ退院の知らせが入った。
嬉しい反面、代車「Ｒ１」との別れが寂しい。

ガソリンも多く入れたことだし、別れ前にひとつ禁断の山坂道へ繰り出そう・・・なんと其処では、「ＶＩＶＩＯ」と「Ｒ１」のバトルが始まり、「ＢＨレガシィ」も参戦して、六連星の３重奏が・・・


画像は・・・臨場感ありすぎかな？

代車生活も４日目になると、走行距離も延びてくる。そして２日位前から燃料警告ランプが点きっぱなしである。
まだ燃料計上は、余裕がありそうなのだが、何分自分の車でないのでメータの癖やタンク容量も燃費もわからない。ましてや残容量などわかるわけもない。
突然ガス欠になるのも恥ずかしいし、ガス欠で用事に間に合わなくなったりすればそれこそ意味がない。


そろそろガソリンをチャージしよう。はて「Ｒ１」に何Ｌ入れようか？そもそもＭＹレガは、いつ帰ってくるのかな？前回、統合ユニットを交換した時には１週間位だったから同じ位かかるだろう。


いつものセルフスタンドへ行く。いつもの通りに車を止め、給油に入る。間違えてハイオクを選びそうになる。（微笑）Ｒ１はレギュラーでＯＫ。まぁ適当に入れるが、ジャストでいこう。


給油が終わった。メーターを見るとおおっ入りすぎ。来た時と同じ位の給油量で返すつもりだったけど、多く入れすぎた。燃費よさそうだからなかなか減りそうにない。
前回も大目に給油して代車返したなぁ。代車の給油って皆どうしているのだろう。給油時にこんなことを考えるのは自分だけだろうか。（笑）



画像は代車の「Ｒ１」のメータ

代車が、ＳＵＢＡＲＵ　Ｒ１であった。
軽を運転するのは、何年振りかな？久し振りに軽自動車との関わりを思い出した。ここ数年というか、かなり以前の記憶まで遡らなくてはならない。

古い友人の車で、何度か運転させてもらったのが最後です。その車は確かＳＵＺＵＫＩセルボ。ＳＵＺＵＫＩフロンテクーペ（古～）とほとんど同じ形の型。モデルチェンジは、ほぼ名前のみのチェンジかな。記憶だけなのでかなり曖昧だが・・・
当時でも珍しいＲＲの駆動方式。低い車体でサスペンションのクリアランスがとれない為、最初から固めた足回り。元気の良い２サイクルエンジン。当然キビキビ走る。かなりスポーティである。室内はタイトなブラックのシートに６連メーター（多分）で、あっていたカナ（？）室内もスポーティであった。この友人、箱根の下りでいつも普通車を追いまわしていたらしい。（笑）

Ｒ１を見て、現在の軽自動車、車幅も排気量の規格も拡大されて、装備も良く軽らしくない車格が備わってきているのを感じる。

話を戻す。当時の私の愛車はＨＯＮＤＡシティ。友人はセルボからＤＡＩＨＡＴＳＵシャレードターボに乗りかえ、そのパフォーマンスに驚いた私は、シティターボⅡに乗りかえ。夜な夜な箱根に走りに行っていたけど。今頃どうしているかな。話が、Ｒ１とは関係なくなってきたけど。

画像は、代車のＲ１

昨日夜、レガシィが急遽ディーラーへ入庫した。
代車は、「Ｒ１」でした。
まだ乗っていないのですが、とりあえずの感想は「可愛い～」。男性には似合わないカモ。
それとロックする時にわかったのですが、リモコンドアロック装備でした。へぇ～軽自動車でもココまで装備しているの？
Ｒ１のことは何も知りませんが、少しの間つきあっていくことになりました。