ＫＹＯれがのブログ一覧

またもや前回日記より３ヶ月あいてしまいました。（＾＾）；
下の写真ですが、なかなか、話題にすることは少ない、２台のレガシィの２ショット写真です。







両車カスタムしていますが、左が妻の愛車　ＢＨ５、右が私の愛車　ＢＰ５。


偶然にも、『ワゴン』・『２Ｌターボ』・『５ＭＴ』・『サンルーフ付き』と、かなり珍しい仕様の共通点を持つ２台です。　
２年前に、この２台が家族のクルマとなりました。


そして、それぞれのレガシィは１１年、９年という高齢？　にも関わらず今でも走りの楽しさは健在です。　
このうちの１台、私の乗っていたＢＰ５レガシィを売却することにしました。
９年と６ヶ月弱、総走行８６３３１キロ。


ありがとう　レガシィ　ＢＰ


レガシィを通じて沢山の方と出会い、　色々お世話になりました。本当にありがとうございました。
困った時に、色々と助けていただいたことも忘れておりません。


カスタムの為に、取り付けたパーツは、数えてみると２００点弱ありました。
レビューにアップしていないパーツも多数あります。その１つ１つに思い出があります。
パーツ装着時のことは、今でも記憶に残っています。友人・ショップさん・SUBARUディーラー・・・
大変お世話になりました。今迄お世話になった皆様に、愛車レガシィＢＰ共々　この場をお借りして
御礼申し上げます。　


ＳＵＢＡＲＵ、レガシィ　ＢＯＸＥＲ　４ＷＤ　良いクルマだと思います。






年度末からの多忙により、この日記での報告が初めてになります。
私の方ですが、状況は変わりそうになく、みんカラもなかなか更新出来ていませんが、
またの機会にその後の報告を致します。

今後は、妻のレガシィにてレガシィのオフ会に参上するかもしれません。どうぞ宜しくお願い致します。m(_ _)m

車検・・・と、切れちゃったは、別の話題です。




ＭＹ　レガシィも、9年経過して10年目になりました。
遅ればせながらの報告になりますが、先日４回目の車検を通しました。


一応、クルマブログなので、記録として残しておりますが、同じ年式や走行キロ数の近い方へ、消耗品など参考になる方もいらっしゃると思うので・・・交換部品など列記しておきますね。


①車高調の入れ替え。（車高調からＯＨ時期をインフォメーションの為・・・仕方なく）
②リアスタビの強化
③ラジエターホース（装着中のＳＡＭＣＯホースが傷んできた為）
④ＬＬＣ（ラジエターホース交換と同時作業）
⑤エアクリーナー
⑥ブレーキフルード
⑦ミッションオイル
⑧デフオイル

※車検前後の作業を含みます。（①と②は車検と直接関係ありませんが）





一度装着したドレスアップやチューニングパーツも、長く使っていると再度の交換を考えていかないといけないですね。









もう１つ報告です。ちょっと悲しい出来事が・・・
ここ、切れています。

↓　↓　↓








経年劣化の為と思いますが、まさかココが切れるとは思いませんでした。
どうするかは、考え中です。（ＴＴ）
最近は、他車種でもこれと同じ部品を使っているクルマを見ます。大丈夫なのかなぁ。

実は他にも経年劣化ネタはありますが、今日はこの辺にします。
同じ年式の同車種の方へ、少しでも参考になればと思います。（＾０＾）

昨日、一昨日と、寒くなってきました。


リフレッシュ計画も他にあるのですが・・・本日、早めの冬支度です。
１２月、仕事の関係で多忙なため、少し早いのですがスタッドレスタイヤへ交換しました。


先日の車高調オーバーホール時には、冬を見込んで少し車高を上げていました。
少し高いかなぁと気になっていましたが、車高もだいぶ馴染んできました。


ビフォー








アフター








ハイ、2012YEAR　冬仕様のＫＹＯれが号　です。（＾＾）
今冬からビッグキャリパー対応のプロドライブへホイル交換しました。キャリパーの逃げもバッチリ。
これもリフレッシュ計画？？？


ご存知の方は、ご存知でしょうが、以前にも非ビッグキャリパーの同ホイルを短期装着していました。
また戻ってきましたよ♪　これでお揃いになった方も♪
きちんと計測していませんが、１本あたり２～３キロ軽量になっています。









車高も、冬仕様としてはこの位が良いでしょう。
さて、今冬の雪予報はどうなんでしょうね～　　（＾０＾）

１０月になりました。

先月ですが、ＫＹＯれが号の車検（３回目）が終了しました。
車検前に、Ｆデフ、Ｒデフ、Ｆプロペラシャフトの付け根部分にオイル漏れ、Ｆスタビリンクの
ブーツ切れが発見され、修理となりました。その２か月前にリフトＵＰされた時にはこの症状は
なかったので発生したばかりだった模様です。


保証延長で修理してくれ、大きな出費がなく助かりました。
（デフ、ミッションオイル代はユーザー）
車検時には、同油脂は交換予定だったので丁度良かったです。


続いて、車検が完了。６４１１６キロでした。
車検メニューは考えていたのですが、デフ、ミッションオイルは、
修理時に交換することになったのでその分車検メニューから削ることになりました。









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主なところでは
・ブレーキフルード交換
・エンジンオイル・オイルフィルター交換

車検とは関係ありませんが
・エアコン添加剤

車検後に、続ＬＯＶＥ注入として
・ヒューエルワン
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油脂類が交換され、ＫＹＯれが号もリフレッシュされました。







プラス、以前施工の、ＲＥＣＳ、そしてこのヒューエルワンで調子がメチャメチャ良いです。
何はともあれ、ＫＹＯれが号　７年間おつかれさま。次の車検までよろしく～



それから、今日は、先日用意したリメイク品の残りを装着しました。







リメイクの理由は、整備手帳に。。。

punctureとは何ぞや。
そうです、パンクです。




今日、久々にパンクしました。
出掛けようとする前に、クルマを見ると違和感が。。。



後輪１輪潰れているんですが。。。（ＴＴ）
ジャッキアップして応急的にタイヤを交換。










うわ、刺さっている。
これかい。










パンクは、久々です。
前回は悪戯でのパンク。４～５年前。
その前も悪戯のパンク。これは前々車。
走りながらのパンクはもう何年もしていない。
タイヤ自体パンクしにくくなったのか、それとも運が良いからか。








でもこんな溝じゃあ、今度の車検パス出来ないなぁ。
それよりも先に、Ｄラー入庫拒否されるかも。（笑）










このホイルは初めて装着しましたが、違和感ないみたいです。










パンクですが、先週の台風の高速走行中でなくてホント良かったです。


今日書こうと思っていたことが、全て吹っ飛んでしまいました。（＾＾）ゞ