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　フォルクスワーゲンは、2月6日から発売を開始した“ゴルフGT TSI”の累計受注が発売2週間で1200台に達したと発表した。
　
　“ゴルフGT TSI”は、1.4リッターエンジンに、スーパーチャージャーとターボチャージャーの2つの過給器を搭載し、パワーと燃費の両立を図った革新的なモデルである。同社の発表によると、発表直後のインターネット専用サイトへのアクセスやデビューフェアでの試乗件数が約7100件と過去最高を更新するなど、大きな注目を集めている。これは、人気モデル“ゴルフGTI”のデビュー当時に匹敵する反響であるという。

　試乗した多くの人からは、“本当に驚いた”、“とても1.4リッターとは思えない”、“車格や性能を考えると本当にベストバイだと思う”など、驚きの声が多数寄せられた。また、販売店からは、“走行性能はもちろんのこと、燃費にも強い関心をお持ちのお客様をはじめ、国産車や輸入車オーナーに多数ご来場いただいた”などの感想があり、どちらの評価も極めて高いものとなった。
　
　このTSIエンジンは、今春発売予定の7人乗りミニバン、ゴルフ・トゥーランにも搭載される予定であり、今後はガソリンエンジンのスタンダードとして採用が拡大されるという。

R32といいTSIといい
VWから目が離せない。

何所をどう巡るかは
全部組み立てたけど

肝心の
出発と帰りの
日時が決まらな～い～！


親戚が東京で会社やってるから
そこにもご挨拶しないとね～。

前回でトランクの
容量不足を感じたんで

買わないと

元気なうちに
行っておかなきゃな。

教えて欲しいところ


●鍼灸と吸い玉治療院

●骨の歪みとズレに評判のイイ整体

●怪しくない（笑）垢擦り

●リラクゼーションマッサージ
　（健全なほうだよ！！（爆））

●退行催眠（謎）




まんま
ジジぃーだな。

毛の方は心配無いので
（白髪爆発的に増えたかな）

そんなトコかな。

マフラーに型式認証制度が導入。使用課程車への適用は見送られることに…
　
マフラー交換や改造により、大きな騒音や不快な騒音をまき散らすクルマの増加が社会問題化している。この改善に向け、国土交通省と環境省が検討を行い、道路運送車両法施行規制などの
改正を行うこととなった。

　今回制定されるのは、自動車のマフラーへの型式認証制度の導入だ。これは、型式取得時に適用される騒音基準でマフラーの装着型式を行い、型式を取得した自動車やマフラーについては所定の識別記号を付けることを義務づけた。また、型式を取得していない非認証車やマフラー交換車には、型式取得時に適用される基準と同レベルの基準を適応させるようにする。型式を取得していない車両については、新規検査の申請書類として、公的試験期間による基準適合証の提出を求める。

　この改正法が交付されるのは２００７年７月で、２００８年１月以降に型式を取得する自動車などから順次適用を開始するとのこと。

　気になるのはアフターメーカーの販売するマフラーについて。車検適応マフラーに関しては全てＪＡＳＭＡ（日本自動車マフラー協会）認定の元発売されている。この法改正後も現在のＪＡＳＭＡ認定マフラーは継続的に製造＆販売される。ただし、既に生産が終了されているクルマには適用されない。また、現行車でも次のマイナーチェンジやフルモデルチェンジの時期により適応外になるものもある。

こりゃなんだ？
アフターメーカーよりも
メーカーとは名ばかりのところが
出す物に規制や罰則の網かけが先だろう・・・

大義名分は
「大きな騒音や不快な騒音をまき散らすクルマの増加」
なのだから

　ダイムラークライスラー日本が、メルセデス・ベンツ Eクラスのセダンとワゴンモデルに、それぞれ特別仕様車“ E300 アバンギャルド リミテッド”を設定し、19日に発売した。

　E300をベースとする今回の特別仕様車は、17インチの5ツインアルミホイール、専用サスペンション、クローム付きハイグロスブラック グリル、ブルーティンテッドガラスといったアバンギャルド仕様の装備を施すと共に、本革シート、前席シートヒーターを特別装備。内装には、ブラックバードアイ メープルウッドパネル、クロームリング付きホワイトメーターパネル、本革巻きシフトノブが装備される。

　ボディカラーは、セダンがオブシディアンブラック（限定250台）とカルサイトホワイト（限定250台）、ワゴンはカルサイトホワイト（限定150台）のみの設定。

　価格は、セダンが705万円、ワゴンは756万円。

微妙な価格だな・・・
めちゃくちゃ高い訳でなく