タービン交換

２万で買ったうちのL902Sは、タービンブローしていました。１月１０日ごろに神奈川に乗っていかなくちゃいけないので、タービン交換を行いました。
今回用意したタービンは、LA-L902S用。いわゆる後期？ってやつでしょうか。
さて、このタービンを使うには、エキマニ、触媒もLA-L902用を使う必要があります。中古エキマニは入手できなかったので、新品を用意しました。あと、ウォーターライン、オイルラインも新品の後期用を準備します。
あとは、ボルト・ナット類にラスペネでもぶっかけて、電動インパクトなどでいろんなものを外し、元に戻るようにくっつけていくだけです（爆

どうやらGF-L902Sなどはタービンブローしやすい車種のようですね。調べてみた結果、私のL902Sでは、エンジンからタービンに向かうオイル供給パイプに詰まりが発生しており、それが原因でタービンブローしたようです。

今後はオイル交換はスラッジの溜まりにくい化学合成のものを使おうと思います。

ちなみに、GF-L902SとLA-L902Sのタービンは互換性はありません。JBーDETとEF-DETのタービンもポン付けでの流用は無理です。
もし、タービンブローで交換される際は、安易に流用を考えない方が得策かもしれませんね。余計な出費が増えますので（爆）