恋い焦がれた車です。 メーカーの拘りが詰まった、ただ気持ち良く走ることだけを目的とした車。 2ドアクーペとして秀逸なスタイリング 7,500回転まで回る珠玉のエンジン 上がりの車として大事にしていきます。 2021年2月 初年度登録

パワーを使い切れるNAエンジンのコンパクトMTに乗りたくなって、ヤリスを選択。 GRやGR SPORTS、スイフトスポーツのようなスポーツモデルではないファミリーカーですが、なかなか楽しいです。 2023/9/16 ヤリスを降りる

初めて買った原チャリです。 車歴ってほどじゃないですけどね。 原チャリの60km規制が始まった後のものですが、リミッターカットしたので100km出ました。 しかし原チャリで100km出すものではありません。ハンドルがブレて、どこかへスッ飛んで行くかと思いました。

初めて買った車です。 既にAE86が出ていましたが学生だった私には手が出せず、中古のTE71を購入。でもコンパクトな3ドアクーペにドキドキしたのを今でも覚えてます。 パワステ、パワーウィンドウなどなく、この車には鍛えられました。 寒い早朝はセルが回らず、バイト仲間に押してもらって、押し掛けしたこと ...

FFセリカ、カリーナEDの兄弟車として出たのがこの車。 超マイナー車で友人からは「何で買ったの？」と言われる始末。でも、あの低くて流れるようなスタイリングがたまらなく好きでした。 エンジンは3S-FE。2000ccですが軽量ボディにMTだったのでよく走りました。そういえばトヨタの全車DOHC化が始 ...

ステーションワゴンが欲しくて最初はレガシィツーリングワゴン(BG)を考えたのですが、安い上に条件がよかったのでフラフラと購入。 無難なエンジン、無難なスタイリング。 でも斜め後ろから見る姿はカッコよかったです。

初代ハリアーです。色はイメージカラーのゴールド。 ディーラーの担当営業が家の近くを通りかかり寄ってきた時に乗ってました。 一目惚れです。 当時はお金がなく、一番低いグレードを選択しました。5S-FEはあのボディには非力でしたね。 でも、あのスタイリングだけで価値のある車でした。

ハリアーが10年経ち次の車を考えていたところでたまたま譲り受けました。 2AZ-FEは扱いやすく、低回転でのトルク感はレガシィより上でした。その代わり、上は全然回りませんし、足回りもふにゃふにゃ。 でもよくできたミニバンです。二代目になって人気はなくなりましたが、もっと評価されても良い車です。 ...

人生で「初スバル」「初トヨタ以外」の車。 水平対向エンジンは振動が少なく、ターボは小型なので低回転からすぐさま加速し、AWDは雪道も難なく走り、最高の相棒でした。 10年乗りましたが、様々な事情＋想いで乗り換えを決断し、お別れすることにしました。 ですが、充実したカーライフを送ることができたのは ...