Matsunoyuのブログ一覧

　フロントボンネット他施工以前もフェラーリの施工したのだがここが上手だったんで依頼。

殆どフィルムの存在に気が付かない。写真もホイールアーチ周辺の張ってありますが。

　ディーラーから電話があり、i8が来てるから試乗しないかとの事。

珍しいクルマだったので行って来ました。

　スタイルは映画のボンドカーにそのまま使える様な感じ。

　乗った感じは普通に走る時はモーターだけなのだが、モーターだけの時とエンジンも回っているのかあまりわからない。

　スムーズさを予想して乗ったのだがそうでもない。

　ゼロ　１００は４．４秒とかなり速いが、この数字今時セダンでもSクラスや7シリーズでも軽く出す。

　最高速度も件の協定で２５０ｋｍ/h(までは出る）。スポーツカーとしては平凡な性能。

それでいてエレキだけで何キロ走るかと聞けば４０ｋｍそこそこ。

　このクルマBMWが作ったクルマとしてはどういうマーケティング戦略があるのかさっぱり理解出来ない。

　なんせ車両本体価格が１９，６００，０００円だという。

　夕刻雨は降っていなかったので、奈々ちゃんとヨンパパ君の2台洗車した。

以前より所有する車が綺麗だと良く褒められたものである。

　　その洗車好きを困らせるポイントが幾つかある。

　　①ブレーキダスト　　特に外車に言える、ひとっ走りするとホイールは真っ黒、掃除しないと落ちなくなる。　　
　これに対して近年のセラミックカーボンブレーキはダストが０に近く洗車好きには朗報。　またW222のS550を1年程所有したが、ブレーキダストは殆ど出なかった。同様にG１１の７５０iもダストは少ない。　最近は外車も改良されているようだ。
　　②エンブレム周辺の汚れ。ボディにとりつけられた、エンブレムは周辺に汚れ付き、また溜まり易く洗車好き泣かせである。これ強くやるとボディが傷つくから慎重にやらないと。新車のうちから汚れをためないようにすることが一番。
　昔本に歯ブラシで落とすと良いとか書いてあったが、どんなクルマに乗っているか効いてみたいものだ。
　　③フロントグリル　形状が複雑で掃除しにくい。またメッキなのでっ水分が残ると染みになり厄介。
　　④ホイールの掃除。①と関連するがこれきちんとやらないとクルマが綺麗に見えない。
　　　　真っ先にやらないとせっかく綺麗にしたボディがまた汚れる事に。
　　⑤ホイールアーチ内部　ここは柄の長いブラシでやるのだが、割にと厄介。幸い近年のクルマは樹脂製のカバーがついている事が多く、掃除し易くなった。④と同様真っ先にしないと、、、、。
　　　
　　ざっと思いついた事を書いてみた。以前は夏の明け方５時頃起き出して量く洗車したもんである。
　　今でも猛暑、酷寒の時期以外は割りと洗車をやっていますが。自分であらうとクルマのキズに良く気が付くし、整備までは出来ないオレにとってクルマとのんびり話しが出来て良いもんだなと思っている。

先日６１２にエンジンのｴﾗｰ表示がありRSDに持ち込みました。
結果4番イグニッションコイル＆スパークプラグ交換
また電圧低下があるとの事でオルタネーターのOHをしました。

　また車高が低かったので日常走行を考え１CM上げました。

ｴﾗｰをリセットして受け取りましたが、見違えるように調子が良くなりました。