ナイトペイジャー パドルシフター  

ともぞう30Rです。こんばんは。
私もハンドルがもうちょっと近ければ&パドルシフトがあれば、という点からナイトペイジャーHPに行き着きました(笑)。ただ、純正ステア取り外しとなるとエアバッグ外れちゃうし、、今のシフトレスポンスでそこまで、、でもイイなぁ、、と迷い続けています(溜息
で、EZ40さんがもし御存知でしたら教えて頂きたいんですが、ステア交換って査定にどれ位影響あるか御存知ですか? (単に純正ステア部品分ですかね?)
シフトレスポンスに改良の手が入った30Rに乗り換えて(とここで現車の査定が絡むんですが)、それにパドルシフトをつけて乗り潰す、というのが最近の理想です(^^

どーも。コメントありがとうございます。
ご質問の件ですが、クルマを売るときはハンドルを元に戻すので、それほど査定の低下を心配する必要はないと思います。
中古車買取専門店ではどういう査定をするのかはわかりませんが、ディーラーで下取りする場合は、ほとんど影響しないと思います。
なお、以下に装着の際の注意事項を記載しておきます。後日整備手帳を整理する予定です。
パドルシフターを取り付けるときには、車体側の加工は必要ありません。ボスに付属しているホーンとステアシフトの配線を取るカプラーにパドルシフターを配線します。
パドルシフターは配線が剥き出しのままなので、ギボシ(私は丸型使いました)等での配線加工が必要となります。
なお、ダイケイのボスに付属しているカプラーはステアシフトの配線を取っていますが、ワークスベルのそれはホーン配線のみですので申し添えておきます。私は知らずにワークスベルのボスを購入したので、付属のカプラーだけダイケイに注文して送っていただきました。
もうひとつ、純正ステアリングのエアバッグ配線をキャンセルするハーネスは2つ必要で、これもワークスベルはひとつだけしかなくて、後で追加注文することになりました。