どるばっきーのブログ一覧

今日、金曜日がモーターランド鈴鹿が走行料半額デーと言う事で
走りに行ってきました。前回のモーターランド鈴鹿から１年半振りの
走行です。現地について用意をしていると前の時間で走ってはった
であろう白いMR2に乗ってる方に話しかけてもらいほんの少しですが、
MR2談議などができて良かったです。自分は人見知りで
なかなか自分から話しかけるとか出来ないものですから。（＾＾；）
走行の方は自己ベストは更新できませんでしたが、ほぼ自己ベスト
と同タイムは出たので良くも無く悪くも無くといった所でした。

今年も後半に差し掛かろうかという頃ですが、
やっと今年の走り始めです。
ジムカーナも最近一年のブランク置きにやってるようになってしまいました。
で、去年の時もそうだったんですが、走り始めてからしばらくは全然思う
ように走れずサイドターンもまともに出来なくなっているのです。
が、去年は午前中の半日かけてやっと修正出来てきたかなといった具合
だったのが、ことしは、不安だったので最初フリーエリアでちょっと練習して
（その為にBグループに申請した）から、タイム計測２本目ぐらいには
なんとなく修正できてきました。
まあ、自分レベルでの話しではあるのですが。(^^;)
しかし、午後のコースでは課題も出てきました。どうも、コース後半部分の車速が落ちてからGを溜めにくい状況でのサイドターンが全然ダメダメだということです。
うーん、難しい。フェイントとかをちゃんと利用してやるべきなのだろうか？
基本、不器用な人間なので走りながらの抜本的な走りの改善とか
なかなか出来ないので、いつも帰って落ち着いてからこういった反省会
をすることになります。うまい人はその場でいろいろ走りを変えたりして
改善していったりできるのでうらやましい限りです。

今日、カーチス枚方店のリニューアルオープンフェアというイベントで、
ゲストにGTドライバーのミハエルクルム選手が来ると言う事で、
ミーハー根性丸出しで友達と一緒に行ってきました。
トークショーを観覧して握手会に参加し、サインも貰いました。
こんな身近な場所でこういったイベントはまず今まで無かったので
嬉しかったです。

今日、リアのブレーキの当たりもだいぶとれてきたので、サイドブレーキ
ワイヤーの詰め調整とオイル交換作業（オイルフィルターの
交換は無し）を行いました。
最初にAB店でドレンボルトを買ってから作業を行う場所に
向かいました。ジャッキアップを行い、まずサイドの調整を
ぱっぱと終わらせ、実は初めてである自分でやるオイル交換を始めます。
はじめは覚悟していた、オイルパンを覆っているであろう
アンダーカバーの除去を行おうと思ったらオイルパンは実は
最初から露出しておりそんな手間は必要なくちょっと肩透かし
をくらった気がしました。
ドレンボルトを抜いてオイルを抜きます。温度も多少走ったことで
オイルも程よく温まっており順調に抜けていきます。
で、抜けきったあと以前中途半端に残っていたオイルのほうを
注ぎ軽い洗浄を行いました。
そのオイルも抜けた後、さあドレンボルトを差し込もうと思い
AB店で買ってきたものを開封します。が、
ん？
なんか元々付いていたものとサイズが明らかに違うぞ？
改めてよく見ると三菱用とあるではないか！
あれ、確認してから買ったはずなのになぜ？
まあ、もう封も切ってしまったし、オイルも抜いたあとなので
どうも出来ません。幸い元々付いてたドレンボルトの状態が
良かったので、（まあ、厳密には良くないのでしょうが）今回は
再利用するということにしました。
で、ボルトを締め付けてオイルをレベルゲージで量を確認しながら
注ぎ無事（？）作業は終了しました。
作業的には初歩の初歩なことですが、それでも自分でやったという
作業項目がこうやって増えるとさらに自分の車に愛着が沸いて気ます。

突然ですが、以前リアのブレーキパッドは当時ブレーキのきつい中山サーキット
メインで考えていたので、町乗りの為の初期制動と
対フェード性の優れたものをと言う事で
プロミューのタイプHCを選択していたのです、が、ジムカーナもぼちぼちやっているのでサイドブレーキがきちんとロックしてくれないと、サイドターン時に
困るわけです。しかし、このタイプHCがまたサイドが効かないパッドで
、、、。
仕方ないので、ジムカーナの度にリアのパッドだけプロミューの
ジムカーナ用パッドに換えていたのです。
しかし、その後パッドの消耗の為、新調するときに
前後とも同じくプロミューのHCチタン改というパッドへ
変更するとそのままでも割とサイドが効いてくれるようになり、
一々交換する手間が掛からなくて済むようになりました。
そして、そのまま物置の中に忘れられて置かれていた
ジムカーナ用パッドなのですが、
この度久々に物置から発見されまして、この前交換したフロントのパッドに引き続き
リアのパッドもだいぶ減ってきているのでこれに交換することにしました。
厚みもほぼ新品並みに残ってますし、問題の用途もジムカーナは
もちろんの事、サーキットも最近走っても車速のあまり乗らない
ミニサーキットばかりなので特に問題もないかなと。
と言う事で決定！
で、今日、リアのブレーキパッドの交換を行いました。
結構、ローターも裏側がレコード盤になっていて本来なら
交換するべきなのでしょうが、今の財政状態を考えてしばらく保留ということに
しました。なので、パッド交換後、サイドブレーキの引きしろ調整をしたけれど
パッドのあたりが取れていないのでうまく調節できず、しばらく走って
あたりがついたら調整し直すということでしばらくウマもトランクに
積みっぱなしにしとくことにしました。
外した方のパッドはまだ使えそうな感じではあるのでもったいないので
一応予備に置いとくことにしました。
しかし、この季節は手がかじかんで指がうまく動かず作業に一苦労します。