●やっとマフラー交換！

（＾＾）おつかれさまだす♪
男のイチモツではなかったか・・・ｗ

マフラー交換は体勢がきついですよね（・。・）
おいらも以前の車で交換しましたけど、
固着してまわらないボルトをカンフーのように上に足蹴りして腰をツッた経験がｗ

マフラー音は紳士的だすか（０＾０＾０）？

ムムッ。真面目なコメントだぁ～(^-^;
逆にコワイ…ww

スリムなおいらですがザックン号より車体が
低いのでもぐるのに勇気がいりますp(^^)q
しかも歳のせいか、最近は筋肉痛が翌々日から
始まります…(´Д`)
と、言う事で本日は首が回りませんorz
※　借金のせいじゃないよ(^O^)

マフラー音はとっても紳士！
スーツしか似合わない（爆～

自分のもフジツボワゴリスです(*^-^)ﾉ
一緒ですね(^^)v

ひさしぶりのクオネタです(^-^;
イイね＆コメありがとうございます♪

私の初代ワゴリスは７～８年ものなので
棚落ちが進み、かなりウルサクなってました（汗
今回の交換でまた静かになりました☆

ちわっ!!　私は昔乗ってたブルーバード910Turboは藤壺技研のマフラーをつけてましたけど、ウルサクなくてとってもいい音でした。藤壺技研ってどんな会社か気になって、会社の前までいったことがありました。

クオに装着したいのは山々ですけど、何せ先立つものが…。嫁は「来年は車検費用出さない」てっ、今から言ってますし…。

この間、ヤフオクで4980円でゲットしたウッドコンビステアリングに交換しました。まあまあの程度でした。そろそろエンジンオイルも交換しなきゃ！

こんちは！おひさで～す(^O^)/
910Ｔｕｒｂｏ、いい車です☆ジュリーがＣＭやってましたよね。赤いヤツ(^^)
私が免許を取って初めて買ったのは中古の510でした。ケンメリワンテールにして２段階ボアアップ。とても懐かしいです…f^_^;

藤壺つながりで申しますと、そのむかし私が勤めていた会社が工場を藤壺に売却致しました。
富士の裾野の工業団地で１万坪あったものです。大部分が半導体製造装置向けのクリーンルームだったのでマフラー屋さんが何に使うの？と、正直ふしぎだったのを思い出しました。

ながながとすいません(^-^;またよろしくです♪

「車何乗ってんの？」って聞かれて、「910」って言うと、大概は「ポルシェ？」って言われました。
色は赤で2ドアーのハードトップやつでした。
前オーナーはセカンドギヤーで引っ張るのが好きだったようで、ずいぶん減ってました…。

510ですか！ｓｓｓって聞くだけでわくわくしましたよね！
ケン＆メリーのテールランプ、よく移植できましたね…。幅が合わないような気がしますけど。
ボアアップして何ＣＣまで排気量上げたんですか？　1800？、2000？
私は日産車は後にも先にも910だけでした。

その後乗ったのは、コスモロータリー（リトラクタブル・ライトのやつ）です。
これは半端ありませんでしたが。

オオッ！コスモスポーツ☆幻の名車じゃないですか♪タマ数が少なかったんですよね。
当時の憧れでした…。
また当時はロータリーの速さに驚いたものですが、あまりイイ思い出はありません(ToT)
友人のRX-3（ルーチェ）で５ｍくらい下の田んぼに落ちました…。

私の510は元々1600ｓｓｓを1800～1950ｃｃだと記憶しています。ケンメリテールはワンテールなので幅は関係なかったです。
すべて板金パテ埋め仕様でした…。

古き良き時代の思い出です～(*^o^*)