ヨンマルの振動とやかましさが忘れられず、同じ80年代のナナマルを我慢できず入手してしまった。 廃盤の部品が多く、流用部品で修理しなければならない場面があり、果たして無事維持していけるのか不安だが、世の中の動きに逆らえるうちは、ランド系をたっぷり楽しむことにした。 13B-Tエンジンの振動、騒音も心 ...

私のマイカーライフの夢は、日常の下駄は「ランクル≒ヨンマル」、週末は「（クラシック）レンジローバー」でした。 ３３歳で夢に到達。その後、下駄のヨンマルは手放し、デルタ、ダイハツ4気筒を経てナナマルになりましたが、週末カーは変わらず一生モノの予定です。 初期機能維持のため数々の苦労を重ねながら、クラ ...

ムスメの「ヨンマルに乗りたい」との願いを却下したものの、「MTのランクルに乗りたい」とのオーダーを熟考した結果、ＭＴ９０プラドにたどり着いた。 1KZ-TE 3000ccに乗ってみると、ヨンマルの２Ｂ・4MTとは全く別物で、5速マニュアルとの相性も良く、これはこれで大変楽しくて、嫁入り道具でお別れ ...

昭和の時代に先輩が新車の朱色のジープを180万円程で購入し、乗せてもらったのがヨンマルとの初めての出会いでした。 その後、納屋で眠っていた朱色のヨンマル（3万kmでストップ）を友人が手に入れたのがきっかけで、自分も乗ることに。 当初BJ41Vに乗りましたが、乗り心地と荷室が広い44か46を探し、見 ...

セガ・ラリーで遊んでいた頃、「いつかはデルタ」と思い、エボⅠをコレチオーネ仕様化し、楽しみました。 普段乗り、通勤の足で使いましたが、無理に詰め込んだと思われるエンジン周りの整備性の悪さにトラブルが降り注ぎ、３年ほどで手放しました。 どっかんターボで大変趣味性の高い楽しい車でした。 夏場もいいので ...

オプティの４気筒JB-DETがすっかり気に入ってしまい、JC-DETの物欲に負け程度のいい車体を探していたところ、出会いがありました。 同じ４気筒でも、こうも違うのかと驚きましたが、機械的なエンジンや作動音に楽しさを感じ、もっぱら北国の冬期間の通勤車両として活躍しました。 特殊排気量＆ドッカンター ...

通勤用の軽自動車（10万キロ走行で10万円程度）を捜していたところ、ビークスに目が留まり、普段の足として購入。予想を上回る活躍とダイハツ・JB-DETを学び、昔乗ったホンダライフ360とは異なる軽カーライフを楽しませてもらいました。 実は、当初購入した10万㌔車のオプ1号車は1年でお別れし、お気に ...