s_flankerのブログ一覧

エアロ装着車の皆様には足跡つけまくってます。ゴメンナサイ。

リップ破損をきっかけに、フルエアロ計画発動中ですが、どうも考えがまとまらない。
スポーツ系か、ラグジュアリー系か。

純正スポイラーがあるおかげで、どっち付かずなんですよね。
まあ、当初目指した方向がそうだったっていうのがあるんですが。

やはりＢＬのエアロだと大きなリアウイングがついたスポーツ系と
トランクリップのラグジュアリー系に大別されるよう。

大きなウィングつけるようなスポーツ系の車じゃないので
幾分スポーツなラグジュアリー系で探すしかないのだけど。

あまり回答を引き延ばせないので、お盆明けにはなんとかしないと・・・

先日発生したトラブルの原因は、やはり去年と同じ内容でした。

吸気バルブにカーボンが付着し、密閉できなくなり、燃焼が起きないという症状。
昨年同じ症状が出て、洗浄してもらっているのに、一年で同じ症状が起きるってどんなエンジンよ？！

故障診断をしたディーラーが言うには、エアクリとマフラーを社外品にしてあるからだという。
シビアなエンジンだから、そういうことが起こるんだという話。


(# ﾟДﾟ) ＜そんなわけあるかぁぁぁぁ！


僕なんかよりよっぽどハードに弄ってある人が大勢いるのに、そんな話聞いたことないぞ？
対策はその症状が起きる前に、エンジン洗浄してくださいって話だそうだが
毎年エンジン洗浄しろってことかよ？
距離数走ったエンジンは洗浄するとカーボンとか取れて性能が回復するって話はあったが
毎年なんでどんなだ？！

ショップで聞いてみたら、やはり何例かあるようなので、やはりどうも、エンジン特性らしい。
Ｄはそんなこと言わないだろうけど。
対策にガソリン添加剤を入れている人もいるそうで。

おおごとにならなかったので、修理代の心配はなくなりましたが、はてさてどうするか。
フロントリップの件もどうしようかな・・・

車は明日の夕方帰ってきます。

ちょうど一年くらい前、エンジンが急にかからなくなるというトラブルに見舞われました。

原因は吸気バルブにカーボンが溜まり、密閉できなくなることによって爆発が起こらない、
そんな内容でした。

同じ原因かどうかはわかりませんが・・・


またエンジンがかからなくなりました（涙）


朝、出勤しようと車に乗り込み、キーを回しましたが、セルは回るがエンジンがかからない。
断念して親の車を借りて出勤しました。

セルが回るというと電気系ではなさそうだし、去年と同じ症状なのでまた同じ原因かもしれないです。

去年のトラブルからコレといって対策してませんが、
言われたように多少暖気してから乗ってるし、たまにエンジンは高回転まで回す程度のことはしてますけれど。
一年経っただけで、また同じ原因だとしたらどんなもんやねん、ウチのエンジン・・・

また自動車屋さんにお願いして、対処していただくようにお願いしました。


そこでまたアクシデントが・・・


フロントリップ割られました（涙）


キャリアカーに積み込む際に、フロントリップを割ってしまったそうで。
カーボン製のリップを割るとはなかなかの衝撃ですなぁ。
もちろん弁償していただけるので、別に自分の懐が痛いわけではありませんが、
しばらくはシンプルな顔立ちになりそうです。

ただ元に戻してもつまらないので、なにかしたいなーとは思います（－－；

ついにマイレガシィも納車から４年半にして
走行距離７万キロを突破しました。

年平均１５０００キロ、月平均１２００キロ、一日平均４０キロ。
通勤距離が往復で４０キロ弱ですから、
休日は出かけないことも増えてきたので、
ほとんど通勤にしか使ってないってことが伺えますな。



然したる大トラブルもなく、（小トラブルはいくつか）
事故もなく（ガードレールには一度格闘しましたが）
ここまで来ました。

もちろん劣化してきている部分もあるし、
交換してあるパーツも経年劣化してきてる部分もあります。

車高調も装着して２年ちょい。
つけてからの走行距離はきっと３万キロぐらいだからまだ大丈夫かな。


エアロがほしい。。。

いよいよタイヤもノーマルタイヤに戻り、陽気も良くなってお出かけ日和！
でも、この三連休はほぼ仕事で潰れてゲンナリですがorz

ノーマルタイヤも気づけば３セット目。
僕の運転が粗いのか、それなりの距離を乗っているのか交換サイクルが早い気がします・・・

タイヤ交換時にあわせてアライメント調整とブレーキフルードを交換。
タイヤも新品だし、かなり足回りがリフレッシュされた印象です。

昨日はグリルＬＥＤを追加。様子は整備手帳に。
やはりもっと光度があるものじゃないと寂しいですね～
強力なＬＥＤを探すしかないですな。

それができたら次なる野望を・・・