3日の午後は

4日にHSR（AP?)を走るつもりでM工場にタイヤの入れ替えに行きました。
takechanもメンテナンスに来るとのことで、その時にブレーキのエア抜きを手伝って欲しいと言われていました。
彼のブログを見ると、その前日には例の新規オープンした安売りの工具屋さんで負圧式のブリーダーを買って気合が入ってるみたいです（笑）
ということで、下見から帰って午後からM工場へと向かいました。

到着するとすでにtakechanが来ていて、エンジン、ミッション、デフのオイル交換作業を頼んでるようでした。
それが終わるまで待って、それからブレーキのエア抜きはDIYでお勉強ということらしいです（笑）

しばらくするとがっちょさんも来て、みんなで先日のサーキットの話でちょっと盛り上がってました(^_^)/

オイル交換が終わったので、横のスペースでジャッキアップしてウマに上げて、タイヤを外して・・・・
と、takechanが十字レンチで外そうとしてるので、私のエアーインパクトを貸してあげると、すごく感動してました(^_^)/
これなら電動インパクト（3万近く？）を買うのを止めて、このインパクト（9千円ぐらい）とコンプレッサー（1万以下だったらしいｗ）を買おうかとか言い出すし（笑）

そしていよいよ肝心のエア抜きです。
この負圧式のブリーダーは、同じものを何度も使ってるので、やり方は良く判ってるので最初だけやって見せて、あとはtakechanに任せましたが、あのシート事件で懲りたのか（爆）なんかすごく慎重なんですけど(^_^;)

ブリーダープラグを緩めるのにも慎重になりすぎて、掛けたスパナの緩める方向（反時計回り）も一回一回自信無さげにしばらく右回しか左回しかって考えてるし＜8箇所とも同じパターンなのに（笑）

おかげで無事全て終わった時は暗くなっていました(^_^;)

私のほうの作業はタイヤの入れ替えだけだったので、その後やっても良かったんですが、なんだかんだで1日朝早くから遊んだのでお疲れ気味でしたので、明日のHSRはのんびり遊びに行くことにして、ちょっと骨休みということにしました。
来週の11日も耐久の本番レースですから、無理は止めときます（笑）

ということで、午後からのレポートはtakechanエア抜き奮闘記でした(^_^)/