老兵のブログ一覧

来週のツーリングに備えて、本日インプレッサからS2000へチェンジしました。

インプレッサはトラブルが限界に来ましたので、ついにこういう事になってしまいました（汗）

S2000乗りのみなさま、よろしくお願いします。




































たぶん、今週一杯までだと思いますがf(^-^; ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ








はい、







ハブの修理で入院させました（汗）







ということで、代車のS2000です(*^o^*)

今使ってるツール類を拾い出して一覧にしてみました。



【ハンドツール】

・工具BOX（上の画像　整備用）
　　1/2ラチェットハンドル
　　3/8ソケット　10.12.14.16.17ミリ
　　1/2ソケット　19.21.22.27.29
　　3/8プラグソケット　17
　　3/8→1/2変換アダプタ
　　T字ソケット　10
　　オイルドレンアダプタ
　　メガネレンチ　8-9.10-12.14-17.17-19.22-24
　　コンビレンチ　8.10.12.13.14.17.19
　　板ラチェット　10-12.12-14.14-17.19-21
　　1/2スピナーハンドル
　　ブレーキフレアレンチ
　　ドライバー　+.-（大小各）
　　貫通ドライバー　+.-
　　ペンチ、プライヤー、ラジペン、ニッパー
　　モンキーレンチ250mm、パイプレンチ300mm
　　ハンマー、金ハサミ、タガネ、ワイヤーブラシ
　　ベアリングプーラー
　　シックネスゲージ
　　ノギス

・3/8ソケットレンチ、ラチェット　ケース1式（サーキット携帯用）
　　ソケット　8.9.10.12.13.14.16.17.18.19.21.22ミリ
　　ディープ　8.10.12.17.19
　　プラグソケット　17.19
　　エクステンション　75.150
　　ユニバーサルジョイント
　　ビット　+.-.6角4種.トルクス4種

・ツールBOX（サーキット車載用）
　　エアーインパクトレンチ
　　エアーラチェット
　　10ｍエアーホース
　　エアーノズル
　　タイヤゲージ
　　トルクレンチ
　　十字レンチ
　　ホイールナット用インパクトソケット　19mm
　　ブースターケーブル
　　輪止め
　　車高調レンチ　x2

・車載工具袋/ジャッキ
　　ドライバー+/-
　　プライヤー
　　ニッパー
　　スパナ 8.10.12.14
　　ヘクスレンチセット
　　パンタジャッキ



【ガレージツール】

　　2トンジャッキ
　　1.5トンアルミジャッキ
　　パンタジャッキ
　　馬　4個
　　エアコンプレッサー　20L
　　20ｍリールエアーホース
　　バッテリーチャージャー・ブースター
　　テスター（電流、電圧、抵抗、温度）
　　電動ドリル
　　20ｍACコードリール
　　デジタルレベルゲージ
　　レーザー水平器（おもちゃ爆）New

もう一度確認のため、現在の車高を確かめておこうということで、測ってみました。

値はすべてホイールアーチハイトです。
（ホイールアーチ～スピンドル）






完全なフラット地面じゃないので正確な数値ではないですが、


FL＝335　　FR＝330　　　純正比 -38.5mm（左右平均）

RL＝328　　RR＝330　　　純正比 -34mm（左右平均）

昨日の夕方、M工場に行ってハブのチェックをしました。

前回のことがあるので、一番疑わしいのはリアかも？って思ってましたが、いちおう前後共センターキャップを外します。

先ずはリアからレンチで回してみると・・・・・

この状態からさらに・・・・






このくらい回りました（汗）






Ω＼ζ゜)ﾁｰﾝ





フロントは異常なしです(^-^;





インプレッサのハブがこんなふうになり易いのは、ハブのサイズが小さい事に起因するのはもちろんなんですが、もう一つ考えられるのがこの画像でご覧頂くと判るようにローラーベアリングを使ってるという事もあると思います。


リアのナックルの写真です。
ここにハブが刺さります。




問題のハブでローラーベアリングです。
テーパー式のローラーベアリングですから、摩耗してくると隙間が出来、ナットをマシ締めすると奥に入って行きます。


そのまま放っておくとローターがガタガタとブレて回るので、ブレーキパッドと隙間が出来てブレーキを踏んだ時すっぽ抜けるという症状が出ます。
これは特にサーキットだと非常に危険です。



GDBの後期型になってやっとPCDが114.3になり、ハブのサイズも変更になると同時にベアリングもテーパーローラー式からボール式に変わったようです。
（GDBインプレッサについての仕様はあまり詳しくはありませんが）

本日給油しました。

今回は阿蘇をぐるっと回ってオール下道です。
ペースはわりとのんびりペースで420km。

それと今日のSMSを追加してトータル470km

給油量は55.23Lと限界近く使いました（笑）


さすがに今日のSMSで、ダム横で左右に振り回したらガス欠症状が出ましたけど（爆）



で燃費は470/55.23＝8.51km/L



久々の好燃費です♪