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←こいつが今搭載してるGF8のSTiバージョン5の5Fミッションです。

（当時の現物写真）





本来のGC8-STi-R(RA)バージョン4型のギア比は、

1=3.083
2=2.062
3=1.545
4=1.151
5=0.825
Final=4.444

これをノーマルWRXやワゴンのGF8-STiバージョン5-6型に搭載してるMTに交換して

1=3.166
2=1.882
3=1.296
4=0.972
5=0.738
Final=4.444

となっています。
5-6型としてるのは、MTが強化されているからです（汗）
MTケースの剛性アップのため一部肉厚を変え、さらにリブを追加。
さらにエンジンとの結合ボルト数を4本から8本へ変更。
シンクロも改良されシフトがよりスムーズに。


そこでこのMTと同じものを探そうということになると、とうぜん今使ってる型ということになりますが、TY754VBタイプでファイナル4.444を使ってる車両を調べると、


GC8-WRX（F-G型）
GF8-STi（5-6型）
GDA-WRX（全年式）
GGA-20K,WRX（全年式）

以上の車種となります。

けっこうブツはまだまだ豊富に有りそうですね（笑）
やはりGGAワゴンが狙い目かな♪

だってやっぱり無茶して無さそうだし(^_^;)
おまけに安い！（爆）