老兵のブログ一覧

【2009年の新年会のご案内】

新年会ですが、来年もいつものように「源じいの森」で行います。


日程は　1月11日（日）

時間は　18時～21時　です。

宴会予算は　6000円　（宿泊の方は　12000円）です。


豪華食事（笑）とくつろぎの部屋を用意してお待ちしています♪

みなさん、ふるってご参加ください。
（メンバー以外の方のご参加もOKです）

宿泊の人数を確認しますので、お申し込みは早めにお願いします。



翌日12日はHSRのスポーツ走行に行く予定です(^_^)/


HSRコーススケジュールはこちら

＜業務連絡ｗ＞

うら参加のKRCメンバー各位







のりすけさんから「うら走行会」の公式写真をいただきました。

また同時に私の関係者への再配布についても依頼されましたので、
メールを発射しました。
そこに記載のサイトからダウンロードしていただくようお願いします。

整備手帳にもアップしましたが、記録としてこちらにも載せておきます。


とりあえずリアはコレで固定です。
サーキットもストリートもこのキャンバーでやってみます。

フロントはストリートはこの状態ですが、サーキットではいつものように状況に応じて変更します。









現在の車高です。
ほんの僅かですがリアを上げました。

昨日、APからの帰り道でほんの僅かですがクーラントの匂いがしてきたので、急遽310さんに連絡を入れてピットを使わせてもらう事にしました。

リフトに上げてラジエター周りやタービン周り、ヒーターホース周りをチェックしましたが、漏れ箇所が判りません。
圧を掛けて見ても漏れてる所は確認できませんでした。

ラジエターキャップが怪しいのか？
それともラジエター自体のカシメが怪しいのか？

しばらくは芳しい香りとお付き合いを余儀なくされそうですorz
外気じゃなく内気循環だと気になりませんけど(^_^;)



その件はそれでしばらく保留という事で終わったんですが、もう一つついでに作業をすることにしました。

それはリアのキャンバーです。


前回は5mmだけ車高調のロアブラケットを伸ばして車高を上げたんですが、やはり気になるのがキャンバーです。




ご覧のようにアウト側が若干磨耗が大きいのです。
ロールしたときにキャンバー不足になっています。

原因はストラットの構造で、アームが先下がりから水平までのストロークなら良いのですが、水平から上に上がるようにストロークすると、キャンバーが立ってくるのです。

そのために車高を5mm上げてストロークの位置を変えたのですが、キャンバーは前回は弄らずにそのままにして様子を見ようと思っていました。

でもAPのピットで眺めていると、やはりまだ足りないような気がしたのでもう一度調整する事にしました。


これでリアタイヤはよりグリップすることになると思いますが、
さて、この変更がどう影響するのでしょうか？

フロントの方は前回の調整ではまだ余力を残してましたので（笑）
それと合わせてステアバランスがバッチリと決まるとイイのですけど・・・



ということで、明日は今年ラストの走行になりますね。

無事に天気になって走れますように(^_^)/