老兵のブログ一覧

昨日、APからの帰り道でほんの僅かですがクーラントの匂いがしてきたので、急遽310さんに連絡を入れてピットを使わせてもらう事にしました。

リフトに上げてラジエター周りやタービン周り、ヒーターホース周りをチェックしましたが、漏れ箇所が判りません。
圧を掛けて見ても漏れてる所は確認できませんでした。

ラジエターキャップが怪しいのか？
それともラジエター自体のカシメが怪しいのか？

しばらくは芳しい香りとお付き合いを余儀なくされそうですorz
外気じゃなく内気循環だと気になりませんけど(^_^;)



その件はそれでしばらく保留という事で終わったんですが、もう一つついでに作業をすることにしました。

それはリアのキャンバーです。


前回は5mmだけ車高調のロアブラケットを伸ばして車高を上げたんですが、やはり気になるのがキャンバーです。




ご覧のようにアウト側が若干磨耗が大きいのです。
ロールしたときにキャンバー不足になっています。

原因はストラットの構造で、アームが先下がりから水平までのストロークなら良いのですが、水平から上に上がるようにストロークすると、キャンバーが立ってくるのです。

そのために車高を5mm上げてストロークの位置を変えたのですが、キャンバーは前回は弄らずにそのままにして様子を見ようと思っていました。

でもAPのピットで眺めていると、やはりまだ足りないような気がしたのでもう一度調整する事にしました。


これでリアタイヤはよりグリップすることになると思いますが、
さて、この変更がどう影響するのでしょうか？

フロントの方は前回の調整ではまだ余力を残してましたので（笑）
それと合わせてステアバランスがバッチリと決まるとイイのですけど・・・



ということで、明日は今年ラストの走行になりますね。

無事に天気になって走れますように(^_^)/

WEBカメラで見ても朝から雨と霧で走れそうにありませんが、キッチョムさんが登ってるので私も予定通りに登って来ました。

走るのは諦めてましたので、のんびり11時過ぎにAPへ到着(^_^;)
すでにキッチョムさんも来てましたが、ピットに入れて寝てました（笑）

12時過ぎまで様子を見て帰ることにしました。
その後は小国へ出て地鶏を食べて、裕花で温泉に入って帰りました。

Fujitsubo　RM-01Aのサウンドチェック。

サーキット走行後のサウンド変化はどうかな？


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GTウイング対策第1弾

1.リア車高UP
リアの車高を5mm上げました。
キャンバーも少し付けたかったんですが、とりあえず現状維持で車高のみ変更しました。

画像はサスストロークが伸び切った状態でのラテラルリンクの角度（水平から先下がり）
1Gでほぼ水平位置








この変更でどれくらいステアバランスに変化があるのかな？

感謝デーの走行ですが、

明日の天気を見ると曇りに変わってます（雨予報のサイトもあるけど）



たぶんどっちに転んでもおかしくない天気なんでしょう(>_<)

でも朝、雨が残ってると路面が微妙だし、霧も心配です。

APに現地情報を聞くと、現地の判断だと明日はやっぱり雨じゃないかとの事(^_^;)

結局悩んだ末、急遽23日に変更しました（汗）



でも11時半と14時半はもういっぱいですとのこと(^_^;)

なので10時半と15時半に予約を入れました。



23日にご一緒になるみなさん、よろしくです(^-^)/