老兵のブログ一覧

先日のブログで書いてますが、現在の車高（ホイールアーチハイト）は以下の通りです。

　　　左　　　　　右
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前　　335　　　　330　　　純正比 -38.5mm（左右平均）
後　　328　　　　330　　　純正比 -34mm（左右平均）





この数値はGTウイングを付けた後に修正したもので、ウイング装着以前と比べるとリアが1cm高くなっています。

12/20以降～これまでの車高とアライメントの微調整の経緯は→こちら




ブレーキバランスについてはこの状態で満足してますので、今シーズン後半も車高についてはこのままで行きます。

ステアバランスについては、セクター2とセクター3でもう少し詰めたいので、キャンバーとトーを見直して攻めのバランスに微調整します。

ゆみエリさんが紹介してたCMを見て、私もちょっと作ってみました（笑）

当然本日のSMSはお休み。
てか、今日は仕事だったので晴れてても出撃予定はナッシング(^-^;

で仕事が終わってレブスピードのDVDをさっそく見ています。



ブレーキ特集ですが、全9種類のパッドに対して、全て新品のローターで当たり付けをしてそれぞれ15周に渡るテストするとは・・・

気合いが入ってますね～！(￣▽￣;)

REVSPEEDの定期購読を継続した特典として、こんなアルミケースのメモ帳＆ボールペンが送られてきました。

え～？
そんなことがあったとはぜんぜん知らなかったので、突然のプレゼントでちょっと嬉しいです♪

でも今時はiPhoneで複合的にデジタル記録なので、こういったアナログのグッズにちょっと戸惑います(^-^;

さてどうしたものか・・・

もう一度確認のため、現在の車高を確かめておこうということで、測ってみました。

値はすべてホイールアーチハイトです。
（ホイールアーチ～スピンドル）






完全なフラット地面じゃないので正確な数値ではないですが、


FL＝335　　FR＝330　　　純正比 -38.5mm（左右平均）

RL＝328　　RR＝330　　　純正比 -34mm（左右平均）