PIRELLI P ZERO NERO  

現在私のインプレッサの普段履きのタイヤとして使ってるNEROですが、中間のところということで使用レポートをいたします。

約半年、以前履いていた旧NEOVAですとそろそろ終わりという感じでしたから、感覚的には倍持ってるような感じです。

当然その分NEOVAやRE-01と比べるとドライグリップは落ちますが、1/2かというとそんなことは無く、その差は僅かです。
さすがに新型のNEOVAやRE-01Rなどはかなりグリップレベルが高いですが、NEROのいいところはそのバランスです。

限界付近では穏やかに流れ出すので限界が掴みやすく、その限界手前のおいしい所をきっちりと安定して使えるメリットがあります。

またロードインデックスが高く、タイヤに大きな荷重を掛けてもつぶれることが無く、しっかりと受け止めて、ヨレによるグリップ抜けなどもありません。
むしろ綺麗に荷重を掛けることにより、思った以上のグリップを発揮してくれます。

タイヤエッジの磨耗も、ストレートグルーブのエッジの磨耗も無く、ブロック飛びやささくれなども起きていません。

この前のAP行きの時にもウエット走行しましたが、相変わらずウエットグリップも高いです。
まあ、ウエット路面は大体が得意な方ですからね、当然ですね。

縦横のトラクションはほぼ同じくらいの強さですね。
ブレーキングからコーナリングへの移行もスムーズです。
この辺も新品時のイメージと変わりないです。

ロードノイズも相変わらず少ないし、乗り心地もまだまだいいですね。
この辺は残り山が少なくなると多少悪くなるでしょうけど、コンフォートタイヤを求めてるわけでは無いので

このように日常の使用用途から、サーキット用タイヤではありませんが、サーキットを走っても偏磨耗やブロック飛びなど起こさず、それなりに走れて、
ライフもエコタイヤほどではないですが、スポーツタイヤとしては長いという、非常にオールマイティーなバランスの取れたいいタイヤです。

そもそもが高級タイヤになりますから、コンパウンドもかなりいいという事なんでしょう。
BSのレグノなんかがこういった傾向のタイヤですが、それをもう少しスポーツに振った様なイメージですね。