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2005年03月14日

休みだったのに疲労を貯めてみる

やらなきゃ…やらなきゃ…
と思っていた、ヘッドカバーのパッキンを交換

馴染みのバイク屋の裏で、工具一式を借りて実行…
開けてみてビックリ、デロデロのドロッドロでした
違う生き物でも産まれてきそうな物体がイッパイ…

納車前にフラッシングオイルやら洗浄剤入れたのに
全然ダメだったって事なのか、入れる前はもっと悲惨だったのか

とりあえず手元にあったキャブクリーナーとか脱脂洗浄剤をぶっかけ
ある程度ゴシゴシして、パッキン周りに液体ガスケット盛って…
組み上げてみました

しばらくしてみないと解らないけど、しばらくアイドリングしても漏れは無かったので、まぁよかったな、と

ついでにオイル交換もしてみました
…まだ２ヶ月、２０００キロ位なんですけどね
カストロＧＴＸにWAKO’Sのスーパーフォアオイル投入してみました

堅いのかな…スムーズなんだけど、やや重い気がする…
振動・騒音がかなり減った気がするのは気のせいなのかなぁ…

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Posted at 2005/03/14 19:53:47

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raindrop 2005年3月14日 21:34 うちのヴィヴィオもお願いしようかしら?(笑) ヘッドカバーからオイル滲んでるし。でも、プラグの所までは浸かってないから大丈夫かな?スバル車に乗るとオイルが滲むのに慣れてしまう。慣れとは恐ろしいものですねぇ。多分、夜中にデロデロのドロドロから産まれてます。バックミラーを見るとほらぁ・・・。インタークーラーとかばらした時は、ブレーキクリーナーで洗浄しますね。多分、オイル系を落とすならはこいつが一番利くと思います。キャブクリは、プラスチック系を傷めるので使う所気をつけてねと言われた事があります。案外落ちないみたいですよ。まぁ液状パッキンは、早くて3時間、遅くても半日から一日で固まるので大丈夫でしょう! 休みの日に体力を使い、精神をリフレッシュさせ翌日の疲れに「なんで休みの日に疲れる事するんだろう」と悩むのが車好きの常ですね。(爆)	コメントへの返答 2005年3月14日 21:56 兄さんの車…SC付きぢゃないですか～ SC付きだと手が入りにくかったりしたような気がする… 「スバル車はどの車種もオイルが漏れる」 byウチの子でお世話になった車屋さん談パッキンの質があんまり良くないらしいですバイクメンテがメインだったもんで、各クリーナーの効果はある程度経験済みでして… キャブクリにも泡タイプとスプレータイプとあって、効果自体は泡タイプがかなり良いですねぶっかけてシュワシュワさせるとビックリするほど汚れが… ブラシ等が入りにくいキャブレターのガム質落とし狙いなんで、これくらい効果が要るんだろうなぁと、もっとも、他に比べて値が張る訳でブラシ使えるトコへなら費用対効果でブレーキクリーナーの方が良いですねぇ液ガス…半生で蓋して回しちゃった…テヘッ千切れない事を祈りつつ、最悪の場合でも妙なトコへ回らなきゃオイルフィルターで引っかかってくれてるかなぁとさっさと作業終わらせて、友人を駅まで送らなきゃだったので…時間的余裕が無かったんです…ハイ…
なまら怖かった 2005年3月14日 22:03 こんばんは。スバル車ってそうなんですか!私の車も昨年末オイルが漏れてエンジンルームを開けた瞬間、煙とともにオイルの焼ける臭いが充満いたしました。一瞬エンジンもうダメかもなんて思ったりもしましたが無事復活。あまり、というか殆どメカには詳しくないもので御自分でメンテナンスされる方、尊敬いたします。	コメントへの返答 2005年3月14日 22:23 煙が出るほど…凄いですね… 焼けちゃいけないモノが焼けた臭いって凄い臭いですよねぇ… オイラ自身、ホントはそんなにメカに強いと言える程じゃないんです雑だし、勢いでやっちゃうんで…用意が悪い、出来た時の見た目が悪いでも動く…そんなのばっかりで早い話、ガンプラとかミニ四駆を弄くる小学生のノリのまんまで弄ってる訳で… やり出した頃は、メンテナンスのハズが壊したり、メンテ作業量を増やしたりするだけになっちゃったりとかしてましたサクサクと作業して綺麗に仕上げる、整備士の方々を尊敬してるわけです
raindrop 2005年3月14日 22:43 そうねぇ～付いてるわねぇ～SC。手が入りにくかったらどうするか? 外しちゃえばいいのよぉ～。なんてね。(爆) FLATTに行ったら、「簡単だから自分で出来るよぉ」と言われて「ほーい」と返事をした自分が居ます。パッキンも同じ事を言ってましたね。液体ガスケットは、大丈夫だと思うよぉ。薄めに塗ってあればボルト締め上げた時に面圧が掛かって伸びてるはずだから。前の会社に勤めている時、ギヤケースに液体パッキン使ってて乾く前にオイル入れて試運転してたしね。設計担当だったから現場でミスしても関係ないもん～と思いながら見てました。ずれなければ一応大丈夫。	コメントへの返答 2005年3月15日 22:18 その外す行為がなかなか…人のだったりすると怖くて工具さえあれば、基本はネジ外すだけなんで、難しくはないですね液体ガスケットで以前に痛い目にあってまして… 単車の強化クラッチ組もうとした時に紙ガスケットで隙間が出来ちゃって、ギアオイルだだ漏れ… しょうがないのでガスケットをコテコテに塗ったら… オイルと共にダラーン… マフラーにベットリ…って事があって… また、ああならないか実は不安でした
corbeau 2005年3月14日 23:43 青海苔さん、こんばんは☆ キャブクリーナーというと、以前エアクリの奥の方へ吹きかけてみましたが(空ぶかししながら)･･･アイドリングの回転数、なんだか増えた様な気がするのだけど･･･タコメーターないので微調節しにくかった･･･(涙) そんな思い出がございました。オイルにじみとか多いですよね。「下からポタポタしてなきゃ大丈夫!」(整備士談)というお言葉を信じて、ブンブン乗っておりました(爆) ホース類もクリーナー吹いてみると、それはそれはドロドロと汚い色の液体が(怖) その後調子はいかがですか～?	コメントへの返答 2005年3月15日 22:25 おぉぉ、キャブクリの半分正しい使い方されたんですねぇインジェクションの調子良くなるなら試してみようかなぁとは思ってたんですけどねぇ… やっぱ、タコ無いと苦労する部分有りますよねぇ… 付けて確認すると、音は大きくなっても意外と回ってなかったりして結構面白いですよ～オイル漏れは早めに治した方が良いらしいですよプラグ部分から侵入して、疑似オイル上がり?みたいになる(友人整備士談) らしいです、そんなわけで早々に治した…とホース類へのクリーナーはヤバいかも… 樹脂類への浸食性が…キャブクリって結構キツイらしいので
corbeau 2005年3月15日 22:48 青海苔さん、こんばんは☆ おおっ、半分はやばかったのですね(汗ホース類は、一応キャブではなくパーツクリーナーで吹いておりました。キャブはやばい、ということを聞いていたので(ほっ) あれ、パーツクリーナーもやばいのかな(大汗オイル漏れはきついですか。やはり･･･怖いですね。現在、そちらの方も復興作業に入りました。ぶんぶん回していたわりには、そんなに漏れていないと、整備士に言われてしまいました。笑われましたけど(涙) う～ん、頼もしいですな、青海苔兄さん!!	コメントへの返答 2005年3月16日 0:47 ゴム類への脱脂は確かあまりよろしくなかったハズ… とかいいながらジャンジャンバリバリぶっかけてた頃もあったな(ボソ作業自体10㍉のネジ外すだけだったので簡単楽チンな部類の作業なんですけどねぇ異世界とのご対面が精神衛生上よろしくないですだってあんなのがエンジン内駆けめぐってるなんて考えたら… あれでブン回るなんて、エンジンって凄いと感動する事間違い無しですよ全米も感動の涙!!ってくらいに…

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なまら怖かった 2005年3月14日 22:03 こんばんは。スバル車ってそうなんですか!私の車も昨年末オイルが漏れてエンジンルームを開けた瞬間、煙とともにオイルの焼ける臭いが充満いたしました。一瞬エンジンもうダメかもなんて思ったりもしましたが無事復活。あまり、というか殆どメカには詳しくないもので御自分でメンテナンスされる方、尊敬いたします。	コメントへの返答 2005年3月14日 22:23 煙が出るほど…凄いですね… 焼けちゃいけないモノが焼けた臭いって凄い臭いですよねぇ… オイラ自身、ホントはそんなにメカに強いと言える程じゃないんです雑だし、勢いでやっちゃうんで…用意が悪い、出来た時の見た目が悪いでも動く…そんなのばっかりで早い話、ガンプラとかミニ四駆を弄くる小学生のノリのまんまで弄ってる訳で… やり出した頃は、メンテナンスのハズが壊したり、メンテ作業量を増やしたりするだけになっちゃったりとかしてましたサクサクと作業して綺麗に仕上げる、整備士の方々を尊敬してるわけです
raindrop 2005年3月14日 22:43 そうねぇ～付いてるわねぇ～SC。手が入りにくかったらどうするか? 外しちゃえばいいのよぉ～。なんてね。(爆) FLATTに行ったら、「簡単だから自分で出来るよぉ」と言われて「ほーい」と返事をした自分が居ます。パッキンも同じ事を言ってましたね。液体ガスケットは、大丈夫だと思うよぉ。薄めに塗ってあればボルト締め上げた時に面圧が掛かって伸びてるはずだから。前の会社に勤めている時、ギヤケースに液体パッキン使ってて乾く前にオイル入れて試運転してたしね。設計担当だったから現場でミスしても関係ないもん～と思いながら見てました。ずれなければ一応大丈夫。	コメントへの返答 2005年3月15日 22:18 その外す行為がなかなか…人のだったりすると怖くて工具さえあれば、基本はネジ外すだけなんで、難しくはないですね液体ガスケットで以前に痛い目にあってまして… 単車の強化クラッチ組もうとした時に紙ガスケットで隙間が出来ちゃって、ギアオイルだだ漏れ… しょうがないのでガスケットをコテコテに塗ったら… オイルと共にダラーン… マフラーにベットリ…って事があって… また、ああならないか実は不安でした
corbeau 2005年3月14日 23:43 青海苔さん、こんばんは☆ キャブクリーナーというと、以前エアクリの奥の方へ吹きかけてみましたが(空ぶかししながら)･･･アイドリングの回転数、なんだか増えた様な気がするのだけど･･･タコメーターないので微調節しにくかった･･･(涙) そんな思い出がございました。オイルにじみとか多いですよね。「下からポタポタしてなきゃ大丈夫!」(整備士談)というお言葉を信じて、ブンブン乗っておりました(爆) ホース類もクリーナー吹いてみると、それはそれはドロドロと汚い色の液体が(怖) その後調子はいかがですか～?	コメントへの返答 2005年3月15日 22:25 おぉぉ、キャブクリの半分正しい使い方されたんですねぇインジェクションの調子良くなるなら試してみようかなぁとは思ってたんですけどねぇ… やっぱ、タコ無いと苦労する部分有りますよねぇ… 付けて確認すると、音は大きくなっても意外と回ってなかったりして結構面白いですよ～オイル漏れは早めに治した方が良いらしいですよプラグ部分から侵入して、疑似オイル上がり?みたいになる(友人整備士談) らしいです、そんなわけで早々に治した…とホース類へのクリーナーはヤバいかも… 樹脂類への浸食性が…キャブクリって結構キツイらしいので
corbeau 2005年3月15日 22:48 青海苔さん、こんばんは☆ おおっ、半分はやばかったのですね(汗ホース類は、一応キャブではなくパーツクリーナーで吹いておりました。キャブはやばい、ということを聞いていたので(ほっ) あれ、パーツクリーナーもやばいのかな(大汗オイル漏れはきついですか。やはり･･･怖いですね。現在、そちらの方も復興作業に入りました。ぶんぶん回していたわりには、そんなに漏れていないと、整備士に言われてしまいました。笑われましたけど(涙) う～ん、頼もしいですな、青海苔兄さん!!	コメントへの返答 2005年3月16日 0:47 ゴム類への脱脂は確かあまりよろしくなかったハズ… とかいいながらジャンジャンバリバリぶっかけてた頃もあったな(ボソ作業自体10㍉のネジ外すだけだったので簡単楽チンな部類の作業なんですけどねぇ異世界とのご対面が精神衛生上よろしくないですだってあんなのがエンジン内駆けめぐってるなんて考えたら… あれでブン回るなんて、エンジンって凄いと感動する事間違い無しですよ全米も感動の涙!!ってくらいに…

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