ハンサムi９のブログ一覧

新型車の体感フェアで走行距離 わずか680キロのニューカムリを法事で借りた。一昔前のレクサスのような乗り味で後部座席もGSみたいに広くて良い。4人乗車なのでアメリキャンサイズがゆったりしていて評判がよろしい。
4気筒エンジンは少々ガサツでプラスチックは大衆的だが、大型車で市街地渋滞と高速道路の平均燃費は19キロで感心した。
フロントグリルがクジラみたいで癖が強過ぎるのが残念だ。米国版のグリルの方が格好良さそうだ。
あとせっかくの新車だったがハンドルがポマード臭かった。貸す前にハンドルも拭いて欲しいものだ。

引っ越し先の駐車場は高すぎるため、仕上がったIS350を仕方なく売却することとなった。幸い知り合いが引き取って大事に乗ってくれるだけありがたい。走行距離は88000キロだった。
次回の転勤は、アストンマーティンあるいはEV自動車が買えるとよい。

最近のイラストアプリを試したが手軽で良い。出力の解像度がもう少し高ければ壁紙にしたいところだ。LC500が来春発売されるようだが、フォルムがなかなか良い。さっそく写真をイラストに変換した。
涙目の複雑なディテールはトヨタのめじるしだが、なかなか好きになれない。ディーラーによるとその内見馴れるとのことだ。
2トン弱の重量と幅190cmはアメリカ仕様で日本では大柄だ。



フォルムが良い。走りそうな感じがしてよろしい。

12月17日でみんカラを始めて12年が経つようだ。次の12年で自動運転が主流になり、楽しみがなくならないことを願う。


友人の同色MT-09

10年目のIS350のエンジンは益々快調だが、 80,000キロを超えて足回りやボデーは疲れがでてきている。新車の感触が懐かしくなったのでマイナー後のIS200tのFスポーツを試乗しに行った。


初期型のIS350よりも筋肉質でハンドリングや挙動が引き締まっている、ボディ剛性の改良やパフォーマンスダンパーが効いているのであろうか。ハンドルは重めでなかなかよろしい。2000ccターボも振動やノイズが気にならない。癖のあるテールライトデザインとコストダウンした内装だけが気になるところだ。
※写真:レクサスカタログ




ついでに近くのスバルに寄り、新発売のインプレッサ2.0も試乗したのである。スバルグローバルプラットフォームを初採用している。ハンドリングが正確でよく出来ているが、実家にあるTNGAプリウスも出来がよく、あまり印象に残らなかった。良いクルマだ。
※写真:スバルホームページ




新型インプレッサが少し物足りないことを伝えるとS4をオススメされた。ガッチリしたマシーンみたいなクルマで楽しい。凸凹は突き上げが結構あり、腰痛持ちには厳しそうだ。また後部座席に長時間乗るのはしんどいかもしれない。
※写真:スバルホームページ


先日のことだがウォーターポンプの交換している間にGS450hも試乗した。これも良いクルマだがインプレッサ同様に記憶に残らなかった。


※写真:レクサスホームページ