Murage C4Sのブログ一覧

シミー直りました！
お粗末と言えばそういうことですが、参考になればと恥ずかしながら・・
スペーサーはｉｉｄ製です。
1.一枚目の写真のように、表裏ともボルト穴周辺のクリアが溶けたのか、ダマになってました。シンナーで拭いてみましたが取れません。厚みの違いは0.1ｍｍ位。
2.二枚目　Zimmermann社製ローターのZコーティングも、ボルト穴回りがムラムラに剥げて手で触っても明らかに段差を感じました。
3.三、四枚目　スペーサーとハブセンターのギャップはシックネスで0.09ｍｍが入りました。ホイールとのギャップも同じ0.09ｍｍ。
4.五、六枚目　ホイールの取付座にはＺコーティングが転移・・また、ハブ穴の一部に、ぶつけたのかカエリがあってこちらもセンターとランアウト出しにくい状況に。
以上、前回はたまたまセンターがあった状態で取りついて、取り外す前まで調子が良かったのかと。
スペーサのクリアペイントが溶けて、ムラムラになったコーティングの隙間に流れてダマになり、脱着時（インデックスは不明）に凸凹部若干の干渉が生じてランアウト不良・・センターも合わずでシミーにつながったと推定。
ローターのハブ面全面面出しするのは困難と思い、スペーサーは今回諦めました。次回ローター新調時にクリア剥がして、シムプレートをハブ間ギャップに挿入して再トライにします。
今回購入した七、八枚目の工具を用いてローターハブ面のホイール取付部中心にコーティングを剥がし、ホイールの方も取付面とハブ穴を整えました。
念のために、取り付け後の車体のハブセンターとホイールの穴のギャップにゲージ当ててみましたが、0.04ｍｍのゲージ入りませんでした。
ボルトの重量はさすがですね。
ホイールのインデックスは外す前と同じにしました。
どうかな～　と、高速乗ったら（ニヤニヤ）でした。
しかし、途中から巡回中の方に遭遇して（汗）グレードエンブレムはついてないタイプですね。
片付いて良かったです。
これで眠れます。

横着にコピペ（（笑））

治らない😱
あの後、テレスコ引っ込めてバランス取り直してみたけど、若干収まった程度。
毎日ネット情報探してるけど、ユニフォーミティ合わせ、オンザカーバランス、フランジプレート式バランサーなど、こちらにはありません！
ホイール外した時、スペーサーのハブ面の丁度ボルト穴周辺のクリアが溶けてダマになって、恐らくその相方であろうハブ面のZn-Alコーティングがボソボソになってるの発見。ワイヤーブラシ借りて撫でて見たけど、クリアは剥がせず、コーティングも綺麗にできないまま付けました。ココが気になる‼️
そこで、またまたグッズ購入（笑）
・取り付け面の隙間測るゲージ
・ディスクグラインダー
・ドリル用グラアタッチメント
土曜日は、
・ハブ面の面出し
・スペーサーのクリア剥がし
・スペーサー無し高速
・OKなら、スペーサー装着高速
・全部ダメなら、アライメント再測定
の流れで深みにハマる予定です 🙏

久しぶりにシミ〜 Ory
大嫌いこれ。
思えば、ロータリークーペ以来付き合ってます。
これまでバッチリだったのに、車検上がってきて高速乗ったら、ブルブル・・・ホイール脱着だけなのに。なんでやねん ！？
センターフィット試したけど変わらず、明日バランスとホイール取り付け面のチェックなどの予定。もう一つ思いついたのは、テレスコ。つい最近一番手前まで引き出したので、エンゲージが短くなった？構造わからないので当てずっぽうですが・・
あ〜 深みにはまりそうな予感。

脱着だけでシミー 同じような経験された方、情報お願いします m(_ _)m