オトートくんのブログ一覧

Ｒ３４ＧＴターボを所有する友人の誘いで約３年ぶりぐらいに夜の峠へドライブに行ってきました。

ＧＴ－Ｒで峠を走るのはどんな感じなのか気になっていたので良い機会でした。
ドラテクもほとんど無いので軽く流す程度ですが、久しぶりに走る峠はとても楽しくスポーツカーはやっぱり良いなって感じます。
隣街の峠なので近いのですが、帰りはちょっと贅沢に高速を使って帰りました。友人と並走して性能比べをしたりでこっちも楽しかったです。
また機会があったら行きたいです。

皆さんはどれぐらいの頻度で洗車をしていますか？
僕のＧＴ－Ｒは青空駐車のため洗車は早くて週一ペースで行います。車の上空には電線があり鳥のフンもよく落とされるのでどうしても洗車の回数が他の車よりも多いのです。ガレージ駐車をされている方々がすごく羨ましいです。
今日の洗車は久しぶりにホイールを外して内側を綺麗にしてあげました。ＧＴ－Ｒに履いているウェッズスポーツＳＡ－７０は汚れが目立ちにくいので、普段はボディとホイールの外側だけを洗ってるんですけど、ブレーキダストの汚れが目立ってきたので洗ってあげました。
前愛車Ｓ１４の時、ワークエモーションＸＤ９の白色を使用していた時は汚れがすごく目立っていたので、一週間毎にホイールを外して洗っていました。
わざわざ外して内側を洗うのは面倒くさいので洗っている人はなかなかいないと思いますけど、ひと手間かけて綺麗にしてあげると車も喜んでくれると思いますよ。

以前からテール径１００パイのマフラーが欲しくて探していたところ、柿本のRegu.06&Rをヤフオクで見つけたので購入しました。テール径１００パイの必須条件に＋αとなるカールデザインとチタン発色加工が施されたデザインはとても良いです。
中間タイコが大きくへこんでいますが排気漏れ跡もないし、取り付け後はほとんど見えないので気にしてません。フランジ部自体には擦り傷などはなく程度良好。専用ガスケットもそのまま付属していたので、とりあえず延命治療で対応。ピカールで磨いて綺麗にしたのでなかなか良い買い物が出来たと思ってます。
ＨＫＳのスポーツ触媒を付けると同時に交換します。僕のＧＴ－Ｒはニスモのリアバンパー装着車なのですが、ニスモ製はマフラー部分が純正より小さいのでテールが当たらないかが心配です。（以前買った砲弾マフラーは当たったので取り付け後２週間ぐらいでお蔵入りになりました…。）

ここ数年で排気系チューニングにおいて当たり前になっているスポーツ触媒を初めて購入しました。夏のボーナスのおかげでやっと手に入れる事が出来ました。

購入したのはＨＫＳ製のスポーツ触媒です。定番のサードと悩みましたが、純正風の形状が気に入ったので選んでみました。

今回は純正触媒のフランジ部の劣化による強制排気漏れ状態を直す為に導入する事になったのですが、純正に比べてどれくらい性能に違いが出るのか楽しみです。