オトートくんのブログ一覧

以前から所有していて車検再取得のために去年から整備を進めていた油冷初期型のGR71F型GSX-R750の車検取得がお盆休みを前に完了しました。

父親が知り合いから譲ってもらってから暫くは車検を維持しながら乗っていたのですが、GSX-R600を購入してからなかなか乗ることが少なくなり車検が切れ色んな場所に不具合が出てきて放置していました。ですが去年もう一度GSX-R750に乗りたいと思い父親と一緒に整備を進めていきました。



前後ブレーキ周り・油圧クラッチ周り・キャブレター・フロントフォーク・ヘッドライト・チェーン等『走る・曲がる・止まる』の基本性能を取り戻す整備をメインに進めて外装は30年の歴史を感じるれる状態での復活を目指しました。(外装は単に予算的な問題ですwww)

前後ブレーキキャリパーオーバーホール

破損していたヘッドライトハウジング新品交換
光軸調整用部品新品交換

前後シート表皮張り替え







タンク内外錆びとり内部FRP樹脂コーティング

マフラー再塗装

フロントフォークオーバーホール

セミラジアルブレーキマスター取り付け

タンク別体クラッチマスター取り付け
ステンメッシュクラッチホース取り付け



前後ステンメッシュブレーキホース取り付け

新品チェーン交換

キャブレターオーバーホール

キャブレター同調調整

アッパーカウル割れ補修

プラリペアにて補修

スクリーンナット・ビス・プレート新品交換

新品スクリーン取り付け

油温管理用追加メーター取り付け

車検再取得のために色々部品を用意してオーバーホールや社外パーツにて修理ついでにグレードアップしたり色々しました。

そしてついに今年の夏、車検費用の目処がたったので地元のバイク屋さんへ車検の依頼をして新品タイヤ交換込みで無事に車検取得達成になりました。



9年ぶりに運転したGSX-R750は今のGSX-R1000とは全く違う乗り味でちょっと戸惑いました。でも久しぶりに味わう油冷エンジン独特の排気音はとても気持ち良く乗っていて楽しくなりました。



これから同じカラーリングのGSX-Rで親子ツーリングに行ったりGSX-R1000と交代交代で乗ったりして久しぶりのGSX-R750を楽しみたいと思います。