パワステベルト

おおお！最近のベルトはタイ製ですか？
だんだんと日本車にも外国製部品が使われてくるようになったのですね。

まあ、クルマそのものを外国の工場で作って逆輸入という話もあるくらいだからしかたないのでしょうね。

私も先ほど車検の整備記録を見て
エンジンルームをのぞきこんで
記念撮影した画像を見るまで
わかりませんでした。

パワステポンプからフルードの滲みだしがあったのでガスケット交換もされてますが
どこからにじみ出てたのかわかりません。

相方の運転はステアリングのすえ切りを多用するためポンプに負荷がかかってるんだと思います。

おはようございます♪

今日はまったりしてみんから徘徊中です。
ベルトも海外のものなんですね・・・・
ちなみにレガのとき最後に交換したのが
三ツ星のだったから・・・たぶん日本製？

でも早くに気がついてよかったですね。
パワステオイルって僕はATFを使ってるんですが
専用品ってあまり見かけないような・・・。

おはようございます。

今日も天気がいまいちですねぇ

私もノンビリみんカラ徘徊しています。

そして今日は東京に帰るのでそろそろ帰る準備とか．．．

明日から仕事ですね～

ベルト、気がついてよかったです。
まさか外国製だから品質が悪いとは思いませんけど、気になりますね。

パワステオイルってほとんど気にしてなかったのでもう少し気にしてみるようにします。
でも、専用品ってあったんじゃなかったのかなぁ？

ファンベルトやパワステベルトなどの自動車用伝動ベルトは、自分が神戸に住んでいたからという訳ではないですが、三ツ星（本社が神戸です）製ばかりだと思っていました。

ＨＰを調べると、三ツ星も沢山海外に工場を持っていますね。勿論、タイランドにも

私も．．．

ベルト=三ッ星ってイメージでした

ホームページすら見たことが無いので

海外生産拠点がどこなのかも知りませんでしたが．．．

いやはや、グローバルなお話ですね！

以前乗っていたALTEZZAのエンジン本体横に

「YAMAHA」って刻印見つけたときは

「えっ？」って思ったのは、僕だけでしょうか？

古くはTOYOTA2000GTがヤマハ製エンジンでしたし

スポーティーなエンジンは必ずと言っていいほどヤマハが絡んでますよね?!

3S-Gもヤマハだったのは知りませんでしたが．．．

日本の部品メーカーでも海外生産も多いですよね。最近ではＴ車の某エンジンが中国組み立てとか一部話題になったりしていますし。
品質に問題なければありなんでしょう。

そういえば、読んだ事ありますわ

何のエンジンだか覚えてませんが．．．

工作機械の操作さえ出来れば

品質には問題無いのかもね

>古くはTOYOTA2000GTがヤマハ製エンジンでしたし
そうだったんですか^_^;

「YAMAHA」のイメージでは、
音楽関係とモーターボートと
バイクという感じでしたので
意外でした(^^♪

意外にトヨタの影にヤマハありって感じですね

トヨタとヤマハ

共通点はカタカナ３文字ですかね？