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2010年10月11日

これからの10万キロについて

いつものＤラーへ
これからの10万キロ走行に備えて整備の見積もりを頂いてきました。

今日時点で99150kmなので
今週中には10万キロ突破予定です。
私の予定では木曜日に10万キロか？って予想してます。

部品交換ですが．．．
自分で出来ないのですべてＤラーさんへお任せなんですが．．．

こちらから交換して欲しいものを相談しました。

タイミングベルト交換工賃　27,510円
ウォーターポンプ　11,235円
LLC　2,814円
サーモスタット　1,680円
タイミングベルト　アイドラ　NO.2　2,320円
チェーン　テンショナーASSY　NO.1　5,113円
タイミングベルト　3,790円
ファン　オルタネーターベルト　2,646円
PSベルト　1,627円
エアコンベルト　2,163円

ヘッドカバー関係
シリンダーヘッドカバー　ガスケット交換工賃　10,815円
シリンダヘッドカバーガスケット　975円
オイルフィラーキャップガスケット　178円
プラグチューブガスケット　1,320円
イリジウムプラグ　11,340円

フルード類
ATF　12,600円
デフオイル　467円
PS　フルード　1,800円

合計105,591円

タイミングベルトの部品代って凄く安いんですね！

故障の都度入庫するより工賃が一回で済むので10万キロへの投資といたします。

ブログ一覧 | ALTEZZA | 日記
Posted at 2010/10/11 19:09:38

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この記事へのコメント

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ぎゃらが 2010年10月11日 19:22 こんばんわです＾＾そうそう、工賃がすごく高いのに部品は・・・・てのがありますよね。特にそのタイベル回りはまさにそれ＾＾。 6発なのでプラグも高いですね＞＜	コメントへの返答 2010年10月11日 19:28 工賃は一部交換でもそのまわり全部でもほとんど変わらないということなので全部交換が結果的には安いかと．．．プラグはシリンダーが6個あるので仕方ないですね～自分で交換できれば安く出来るのでしょうがエンジンカバーやたプラグコードなどかなり面倒な気がしたのでお願いしました。
lucklucker 2010年10月11日 19:41 次の１０万キロ！アルテッツァとかなら、ちゃんと整備すれば十分に走ってくれるでしょうね！タイミングベルト工賃２万７千円・・高いけど、思ったより高くないな～って思いました。	コメントへの返答 2010年10月11日 19:45 そうなんですよファンベルト交換だけでもかなり取られると考えればベルト類全部とウォーターポンプも15万キロ前後で壊れるらしいし、サーモスタットも交換しておけば安心かなと思いました最近の車は再び｢チェーンに戻ってるのでこの作業は必要ありませんしね．．．
roge 2010年10月11日 20:16 意外と安いのかもね！足回りはどうですか？	コメントへの返答 2010年10月11日 20:31 このくらいなら仕方ないですよね。足回りに関して聞いてみましたがショックのオイル漏れが無ければ大丈夫ですよって．．．エンジンマウントもFRだとほとんど替えたこと無いって言ってました
TMK 2010年10月11日 20:42 こんばんはタイミングベルトもそうですが、Ｆのブレーキパッドの交換料も、トヨタはスリーダイヤよりも格安な感じです	コメントへの返答 2010年10月11日 20:50 こんばんは～スリーダイヤの作業工賃は割高なのですか？ 10万キロ走ってますが高速道路主体なのでブレーキパッドの残りも十分だそうです。あと何キロ乗れるか楽しみです　＾＾
HIROSY 2010年10月11日 20:54 一気に一通り交換ですね～結局消耗部品だから、割り切って交換するのが大切ですね	コメントへの返答 2010年10月11日 21:01 その場しのぎで安くと考えると結局、次々と交換が必要になるでしょうから．．． Dラーの方もわかってる人が「まとめて交換してくれるんですよ」って言ってました最近は昔に比べると格段に部品が壊れなくなったからとも言ってましたよ
らじ 2010年10月11日 21:40 消耗品交換…素晴らしいです。たまに安く上げる為にタイベル（ベルトのみ）だけ交換して、その後にウォーポンから水漏れ⇒タイベルＮＧ⇒タイベルとウォーポン交換とかありますから。ばらした部分は変えておけば安心ですね。	コメントへの返答 2010年10月11日 23:45 らじさんにそう言っていただけると嬉しいです。仕事で年間5万キロ近く走るので交換できるときに一気にやったほうが安心でしすよね？
RYU! 2010年10月11日 21:47 アクセスカウンター、普通に見過ごしました（爆）。うちのMR-Sは、いまのところ６万ｋｍです。あとどれだけ乗るかな～。ってか、最近全然乗っていませんｗ	コメントへの返答 2010年10月11日 23:47 さっき見たら３８５でしたよ MR-Sはタイミングチェーンだから10万キロでの交換はありませんのでご安心を．．．私は毎日クルマに乗ってるから体重が増えて困ってます。自転車買おうかなぁ．．．
秋風月＠faridaまりえちゃん 2010年10月11日 23:40 一気にリフレッシュする、できるのっていいですね！セリカはんは老齢ながらなかなか････(ﾉ_-｡) まだまだ距離、のばして頑張れーーー(o^∇^o)ﾉ	コメントへの返答 2010年10月11日 23:48 おかげさまっていうより仕事で年間5万キロだと不安が付きまといますから．．．まだまだ距離伸ばしますよ～
U.N.SPACY 2010年10月11日 23:58 そうですね安いのは所詮ベルトだからです＾＾これを車検と一緒にやろうとするととてつもない金額になって、車検は高いみたいなイメージになるんですよね。	コメントへの返答 2010年10月12日 0:00 本当ですね！ベルトだからパーツ代は安い訳で．．．今回の高額部品はウォーターポンプとプラグという事になりますね！
MR-S2007 2010年10月12日 19:23 絶対プラスですよね！ただし乗ることに満足がある場合の話しですが最近の車では味わえない走りってこれから貴重だと思ってます。	コメントへの返答 2010年10月13日 7:19 年間5万キロ走ると新車買ってももったいないのでそのまま限界まで挑戦したいと思います。部品交換はまだ2週間先の話なんですけどね．．．
もちっこ 2010年10月13日 22:37 (ー`´ー)うーんなるほど～…φ(.. )	コメントへの返答 2010年10月14日 3:13 もちっこさんのノアちゃん４万キロだったかなぁ？
もちっこ 2010年10月26日 21:34 ふっふふふ・・もうじき５万キロです☆	コメントへの返答 2010年10月26日 23:25 え？もう5万キロってかなり走ってる証拠ですね！
もちっこ 2010年10月26日 23:35 まぁ・・通勤にも使ってますから・・ヽ(;´Д｀)ﾉ	コメントへの返答 2010年10月27日 0:12 そうだったのね．．．仕事忙しいの？
もちっこ 2010年10月28日 9:18 土日は仕事ですよ～(*´д`;) 平日休みです・・・	コメントへの返答 2010年11月14日 21:08 返事が遅くなりました。土日仕事なの？私は土は仕事のことが多いけど日はけっこう休めてるかも．．．平日は仕事に追われてるけど･･･

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lucklucker 2010年10月11日 19:41 次の１０万キロ！アルテッツァとかなら、ちゃんと整備すれば十分に走ってくれるでしょうね！タイミングベルト工賃２万７千円・・高いけど、思ったより高くないな～って思いました。	コメントへの返答 2010年10月11日 19:45 そうなんですよファンベルト交換だけでもかなり取られると考えればベルト類全部とウォーターポンプも15万キロ前後で壊れるらしいし、サーモスタットも交換しておけば安心かなと思いました最近の車は再び｢チェーンに戻ってるのでこの作業は必要ありませんしね．．．
roge 2010年10月11日 20:16 意外と安いのかもね！足回りはどうですか？	コメントへの返答 2010年10月11日 20:31 このくらいなら仕方ないですよね。足回りに関して聞いてみましたがショックのオイル漏れが無ければ大丈夫ですよって．．．エンジンマウントもFRだとほとんど替えたこと無いって言ってました
TMK 2010年10月11日 20:42 こんばんはタイミングベルトもそうですが、Ｆのブレーキパッドの交換料も、トヨタはスリーダイヤよりも格安な感じです	コメントへの返答 2010年10月11日 20:50 こんばんは～スリーダイヤの作業工賃は割高なのですか？ 10万キロ走ってますが高速道路主体なのでブレーキパッドの残りも十分だそうです。あと何キロ乗れるか楽しみです　＾＾
HIROSY 2010年10月11日 20:54 一気に一通り交換ですね～結局消耗部品だから、割り切って交換するのが大切ですね	コメントへの返答 2010年10月11日 21:01 その場しのぎで安くと考えると結局、次々と交換が必要になるでしょうから．．． Dラーの方もわかってる人が「まとめて交換してくれるんですよ」って言ってました最近は昔に比べると格段に部品が壊れなくなったからとも言ってましたよ
らじ 2010年10月11日 21:40 消耗品交換…素晴らしいです。たまに安く上げる為にタイベル（ベルトのみ）だけ交換して、その後にウォーポンから水漏れ⇒タイベルＮＧ⇒タイベルとウォーポン交換とかありますから。ばらした部分は変えておけば安心ですね。	コメントへの返答 2010年10月11日 23:45 らじさんにそう言っていただけると嬉しいです。仕事で年間5万キロ近く走るので交換できるときに一気にやったほうが安心でしすよね？
RYU! 2010年10月11日 21:47 アクセスカウンター、普通に見過ごしました（爆）。うちのMR-Sは、いまのところ６万ｋｍです。あとどれだけ乗るかな～。ってか、最近全然乗っていませんｗ	コメントへの返答 2010年10月11日 23:47 さっき見たら３８５でしたよ MR-Sはタイミングチェーンだから10万キロでの交換はありませんのでご安心を．．．私は毎日クルマに乗ってるから体重が増えて困ってます。自転車買おうかなぁ．．．
秋風月＠faridaまりえちゃん 2010年10月11日 23:40 一気にリフレッシュする、できるのっていいですね！セリカはんは老齢ながらなかなか････(ﾉ_-｡) まだまだ距離、のばして頑張れーーー(o^∇^o)ﾉ	コメントへの返答 2010年10月11日 23:48 おかげさまっていうより仕事で年間5万キロだと不安が付きまといますから．．．まだまだ距離伸ばしますよ～
U.N.SPACY 2010年10月11日 23:58 そうですね安いのは所詮ベルトだからです＾＾これを車検と一緒にやろうとするととてつもない金額になって、車検は高いみたいなイメージになるんですよね。	コメントへの返答 2010年10月12日 0:00 本当ですね！ベルトだからパーツ代は安い訳で．．．今回の高額部品はウォーターポンプとプラグという事になりますね！
MR-S2007 2010年10月12日 19:23 絶対プラスですよね！ただし乗ることに満足がある場合の話しですが最近の車では味わえない走りってこれから貴重だと思ってます。	コメントへの返答 2010年10月13日 7:19 年間5万キロ走ると新車買ってももったいないのでそのまま限界まで挑戦したいと思います。部品交換はまだ2週間先の話なんですけどね．．．
もちっこ 2010年10月13日 22:37 (ー`´ー)うーんなるほど～…φ(.. )	コメントへの返答 2010年10月14日 3:13 もちっこさんのノアちゃん４万キロだったかなぁ？
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