水郡線でちょっと遠回りして帰る

郡山･････一瞬、どこかわからんかったです(^▽^;)

ずいぶん遠くまでというよりホンマにあちこち神出鬼没ですね･････　のんびり、ゆっくり、風景も空気も楽しんでリフレッシュしてくださいね☆

奈良の大和郡山と違いまして…
福島県の郡山に出張でした。

予定通り仕事が終わったのでちょっと楽しみながら帰らせてもらいます。
こっちの方がコスト安いし。

はじめまして！水郡線の終着駅付近は
生活圏内です。いい感じの田舎です。
遠回りですが楽しんでください。

コメントありがとうございます。
何度か水戸には立ち寄り履歴ありでして。
ちょうどスーパーひたちに乗り換えて上野まで特急の旅を楽しませていただきます。

今週末、お待ちかねの納車なんですね。
おめでとうございます。

25年前に水戸に住んでたので水郡線は懐かしいです^^

那珂川沿いの渓谷だったり田園地帯を走る車窓は気持ちイイですよね♪

あらら、水戸に住んでたとは…

車窓からの眺めはのどかで楽しかったです。
三時間があっという間でした。

あの川は那珂川って言うんですね。
奥久慈って看板が有ったりで秋は綺麗でしょうね。

旧国鉄線の普通列車による完全踏破をライフワークにしているのですが、水郡線は未だ乗っていません。架線やポールがない非電化区間の方が、乗るにも写真を撮るにも好みです。

この車両、最初はＪＲ九州の電車かと思いました！

前回、福島に出張した時は
郡山駅からクルマでいわきにでて
そこからスーパーひたちで帰って来ました。

旧国鉄の2万キロ走破でしたっけ？
始発と終点の駅名の入った写真を撮るでしたよね⁈

棚倉を過ぎて大子あたりは絶景だったでしょう！


最近のキハは進化してますよね～
静かで速い♪

はい。
後半は渓谷ありの素晴らしい景色を楽しむ事が出来ました。
秋の紅葉シーズンは最高でしょうね…

そう言えば、JR東のハイブリッド気動車のキハE200は、重量とコストがかさむって事で現在量産はされておらず、コモンレール・ディーゼルに転んでしまったようですね。

ところが、JR東も豪華寝台特急電車をデビューさせるらしい。

http://railf.jp/news/2013/06/05/120000.html

DEC方式と言って、非電化区間はディーゼル発電機を動かして台車のモーターを動かすらしいですが、ハイブリッド機能はどうなるか何処にも触れていないようで。

豪華寝台列車、JR九州が先行して
JR東や西も追随？ですね。

完全にターゲットはpost定年退職世代ですね。

時間をたっぷり使った旅。。。リッチですね〜

時間に縛られた生活のわたくしには羨ましいです

久しぶりに時間の呪縛から解き放たれました。

コスト的にも東京まで新幹線より安くすんだので

一石二鳥でした。（笑）

※のやり取りを見る限り、大阪まで「各駅停車の旅」ではなかったと拝察します。

でも、今回はプロペラのボンバルディアに非電化区間のＤカーと楽しみ満載でしたね。

ご推察の通りです。
行きはボンバルディアQ400
帰りは非電化区間のディーゼル、キハE130
そして在来特急はスーパーひたち
& 新幹線という旅を楽しみながら帰ってきました。