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2006年12月02日

フロントブレーキディスクローター　交換．．．しました。

購入してから３万キロを超えたところの平均的走行距離のアルテッツアです．．．

フロントブレーキディスクのジャダーが再び発生したので交換へ．．．

新車保障内容によると、５年以内走行10万キロ以内なら重要保安部品は無償交換。

ん～、今４年半で保障切れまであと半年。

先週の日曜日にＤラーへ行ってきて．．．

Ｍ:「あの～、２年前もジャダーでフロントディスクローター研磨してもらったんですけど、アレから２年でまた出てきましたけどどうなりますか？」

Ｄ：「MR-2 Spiderさん、クルマの事よく知ってるみたいですから、こっちの確認無しで、すぐ交換部品取り寄せます～」

Ｍ:「すみません」

Ｄ:「ディスクローターは消耗品なんですけど、日本は保障してるんで、例外なく対応しますから」

という事で、今日は朝から交換のため入庫してきました

before

after

写真見てもディスクローターのたわみが判るわけじゃないですか、ローターとパッドが新しくなりました。

トヨタさん、
素晴らしい対応でありがとうございました。

次回は発生したらちゃんとディスクローター買いますから．．．

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Posted at 2006/12/02 18:23:55

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(。・_・。 )! 2006年12月2日 18:31 こんにちは～。おおっと、ローターとパッドが新品とは気分がいいですね。安全に関わるところがしっかりしてるって大切ですから、さすが大トヨタ。私も隠れスバオタをやめてトヨオタになろうかしら。ってかスバルがトヨタになる日の方が早かったりして・・・。（完全子会社化） ××さん、クルマの事よく知ってるみたいですからなんて言われてみたい。	コメントへの返答 2006年12月2日 18:40 どうもやっぱりローターとパッドが新品になると気持ちいいですね。ローターもピカピカだし。ほんと感謝してます。トヨタの対応には。保証書もよく読んで保障期間を理解してＤラーと付き合うといいですね。わたし．．．クルマ詳しくないですよ。みんカラの皆さんのほうが超越した知識の持ち主の人たちが沢山居ますからね。
フーチャン 2006年12月2日 18:50 こんな所は消耗品で、保障はないと思っていました。対応してもらえて良かったですね。私はモデリスタのパットに交換したので、保障外かな？	コメントへの返答 2006年12月2日 18:55 実は、保証書を読むと重要保安部品としてブレーキ関係と書いてましたので、ディスクローターも入るのか聞いたら、OKだったんですよ。ローターだけだと思ったら、パッドも交換しますから．．．ってすり合わせもあるからね．．．という親切な対応でした。
トロッコ王子 2006年12月2日 19:45 ３万キロで２度もとは、ちょっと酷いですよね。私もティーダのブレーキローター、バッドを新品交換してもらいました。１年１万キロくらいの時にジャダーが出まして。最近は、原因究明するのが面倒なので、とりあえず新品交換してくれるのでしょうね。	コメントへの返答 2006年12月2日 20:06 どうもローターの材質なんでしょうかかね～。３万キロですが４年半ですから２回でも仕方ないかも知れないですね。前、マークⅡワゴンに乗ってたときも二度ほど交換しました。１７万キロ走りましたけど。たぶん、低速では気付かないけど、高速走る人ならジャダーを知ってれば結構発生してそうですよね。
Mick 2006年12月4日 9:36 「ジャダー」という言葉と現象を初めて知った素人がきましたよ(・ω・；調べたら「ブレーキジャダー」以外に「クラッチジャダー」とかいうのも・・・こっちのほうも興味津々。下手なだけとかいうなぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡	コメントへの返答 2006年12月4日 11:37 そうですよ～ブレーキ以外にもクラッチにもジャダーが発生します。だから、クラッチジャダーが発生するとクラッチのつながりが変な感じになるので、やっぱりクラッチ交換ですね。
G三郎 2006年12月4日 14:55 ↑同じく初めて聞いたよ。車の事は、Dラーとひでにぃに任せっぱなしやから、何も分からんもんなぁ・・・。とりあえず、まだブレーキは変えんでも行けるみたい。結構減らんもんね。普通に走るだけやと。(*￣m￣)プッ	コメントへの返答 2006年12月4日 23:08 なかなか、こんな言葉って一般的やないからね～まだ、ブレーキ大丈夫っていう事は、長距離主体やからかなぁ～ＭＲ－Ｓ車重も軽いからかもね．．．

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フーチャン 2006年12月2日 18:50 こんな所は消耗品で、保障はないと思っていました。対応してもらえて良かったですね。私はモデリスタのパットに交換したので、保障外かな？	コメントへの返答 2006年12月2日 18:55 実は、保証書を読むと重要保安部品としてブレーキ関係と書いてましたので、ディスクローターも入るのか聞いたら、OKだったんですよ。ローターだけだと思ったら、パッドも交換しますから．．．ってすり合わせもあるからね．．．という親切な対応でした。
トロッコ王子 2006年12月2日 19:45 ３万キロで２度もとは、ちょっと酷いですよね。私もティーダのブレーキローター、バッドを新品交換してもらいました。１年１万キロくらいの時にジャダーが出まして。最近は、原因究明するのが面倒なので、とりあえず新品交換してくれるのでしょうね。	コメントへの返答 2006年12月2日 20:06 どうもローターの材質なんでしょうかかね～。３万キロですが４年半ですから２回でも仕方ないかも知れないですね。前、マークⅡワゴンに乗ってたときも二度ほど交換しました。１７万キロ走りましたけど。たぶん、低速では気付かないけど、高速走る人ならジャダーを知ってれば結構発生してそうですよね。
Mick 2006年12月4日 9:36 「ジャダー」という言葉と現象を初めて知った素人がきましたよ(・ω・；調べたら「ブレーキジャダー」以外に「クラッチジャダー」とかいうのも・・・こっちのほうも興味津々。下手なだけとかいうなぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡	コメントへの返答 2006年12月4日 11:37 そうですよ～ブレーキ以外にもクラッチにもジャダーが発生します。だから、クラッチジャダーが発生するとクラッチのつながりが変な感じになるので、やっぱりクラッチ交換ですね。
G三郎 2006年12月4日 14:55 ↑同じく初めて聞いたよ。車の事は、Dラーとひでにぃに任せっぱなしやから、何も分からんもんなぁ・・・。とりあえず、まだブレーキは変えんでも行けるみたい。結構減らんもんね。普通に走るだけやと。(*￣m￣)プッ	コメントへの返答 2006年12月4日 23:08 なかなか、こんな言葉って一般的やないからね～まだ、ブレーキ大丈夫っていう事は、長距離主体やからかなぁ～ＭＲ－Ｓ車重も軽いからかもね．．．

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