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2016年09月11日

明石海峡大橋ブリッジワールド

1ヶ月前に予約してた「明石海峡大橋ブリッジワールド」に行ってきました。

たしか4年前にも行ったのですがもう一度行ってみたくて…

前日の天気予報では曇りのようでしたが天気に恵まれて綺麗な景色が楽しめました。

はじめに15分のビデオを見て勉強し、更に橋の科学館で丁寧な説明を勉強。

さて、ヘルメットを被り、レシーバーを装着して約一キロ先の主塔まで道路の下のグレーチングの通路を歩きます。海上から60メートル。

主塔は海抜289メートル
ガラスもなく直に見下ろせます。

明石側

そしてこちらが

淡路島側

ネットで予約、参加費は3,000円。２時間半のツアーです。
ご興味ある方は「明石海峡大橋ブリッジワールド」で検索してください。ベストシーズンは11月と言ってましたが二ヶ月前に予約開始ですがすでにいっぱいだそうですので当日のキャンセルが狙い目かもしれません…

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Posted at 2016/09/12 07:46:37

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buntaⅡ 2016年9月12日 7:57 予報がはずれ良かったですね景観は晴れが何より　高所は苦手でおヘソから下が抜け落ちる感覚無理です！！(_;	コメントへの返答 2016年9月16日 1:55 遅くなりすみません。予報が外れて何よりの天気になりました。主塔の上は照り返しで暑かったです。ガラスなしの絶景はとても気持ち良かったです。
霧隠鉄蔵 2016年9月12日 8:13 凄い景観ですね‼︎ 私はまだ本四架橋を渡った事がありませんですけど。(汗トラスの間に空間がある事から、新幹線は設計当初から勾配の問題で考慮されていない?けど、新交通システムでも通せそうな空間に思えます。主塔の高さ300mに迫る高さですがね、ポシャったとんでもない超大吊橋構想がかつてあったそうで、、津軽海峡大橋構想だけど、主塔の高さ400mに迫る高さ、スパンの最大長2000mか4000mかどちらか忘れたけどとんでもないスパン長、ケーソンの最大海面下深さ90m前後、、、某大学とスーパーゼネコンは技術的に可能‼︎と言ってたらしいですが、誰がそんな巨費を出すのか? そして高額な通行料で誰が渡るのか? 荒天で通行止めになる様な橋梁は果たして役に立つのか？とか色々取り沙汰されていた様で。一方、青函トンネルをカートレインで走る構想は無くなったも当然の様で、、税金の使い道をしっかりして欲しいですね〜	コメントへの返答 2016年9月16日 2:00 明石海峡大橋も戦後すぐに計画があったそうですが… 街の復興も出来てないのにということで中止になったとか… 津軽海峡大橋構想があったんですか… 冬の日本海の天候を考えるとなかなか厳しい環境でしょうね… 明石海峡大橋の主塔間距離は阪神淡路大震災の影響で1メートル伸びたそうです。ケーソンは活断層を避けて設置したそうです…
甲賀流★黒影 2016年9月12日 12:13 これまたなかなか見れない絶景に出会えますね(^_^) でも高所恐怖症の私には無理です…>_<…	コメントへの返答 2016年9月16日 2:01 暑い夏に「ヒヤッ」とする体験いかがでしょうか？真下に道路や海が見えるって不思議な景色でした。
austin_ 2016年9月12日 12:50 こんにちは〜♪ なかなか出会えない景色ですね〜下半身がゾワゾワしそうですが、一度は見てみたい景色ですね(^^)	コメントへの返答 2016年9月16日 8:06 こんな風に橋の上に行けるのは日本ではここだけ… あとはオーストラリアのシドニーのベイブリッジにありますって説明されてました。ネットでプリッジワールドで申し込めますので是非体験してください…
U.N.SPACY 2016年9月12日 21:37 凄い爽快そうですね！私は最近デパートとかホテルの吹き抜けでも恐怖を感じるので無理そうです＾＾；	コメントへの返答 2016年9月16日 8:08 グレーチングの上を歩く時が一番ドキドキしますね。主塔にあがればとても景色のいい場所でワクワクしました。高所恐怖症で断念される方も時々いるそうです。
秋風月＠faridaまりえちゃん 2016年9月12日 22:55 ガラスなしでその眼下・・・・落ちたら保険がついてるんでしょうか。淡路側と・・・・・淡路島側、なるほど神戸は見えないんでしたね(^o^;)　　　私でも行けるんやろか、ちょっと調べてみようかな。	コメントへの返答 2016年9月16日 8:27 保険… どうなんでしょうか？淡路島側、明石側でかなり風景が違いました。神戸空港は見えましたよ〜
TMK 2016年9月13日 1:01 こんばんは私はダメです、絶対ダメ MR-2_Spiderさんの写真を見ただけで、「イイね！」が押せないほど「ズンズン」来ました(＞＜) >主塔は海抜289メートル >ガラスもなく直に見下ろせます。全然怖さを感じないのですか～？？？	コメントへの返答 2016年9月16日 8:30 高所恐怖症だったんですか？TMKさんは… いつも飛行機から素敵な景色をご覧になってるのに。主塔まで歩いて行くまでが作業用のグレーチングの通路を歩くので眼下に海が見えたり船が見えたり… なかなか、ドキドキしますね。ガラスなしなのでドキドキしました〜

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buntaⅡ 2016年9月12日 7:57 予報がはずれ良かったですね景観は晴れが何より　高所は苦手でおヘソから下が抜け落ちる感覚無理です！！(_;	コメントへの返答 2016年9月16日 1:55 遅くなりすみません。予報が外れて何よりの天気になりました。主塔の上は照り返しで暑かったです。ガラスなしの絶景はとても気持ち良かったです。
霧隠鉄蔵 2016年9月12日 8:13 凄い景観ですね‼︎ 私はまだ本四架橋を渡った事がありませんですけど。(汗トラスの間に空間がある事から、新幹線は設計当初から勾配の問題で考慮されていない?けど、新交通システムでも通せそうな空間に思えます。主塔の高さ300mに迫る高さですがね、ポシャったとんでもない超大吊橋構想がかつてあったそうで、、津軽海峡大橋構想だけど、主塔の高さ400mに迫る高さ、スパンの最大長2000mか4000mかどちらか忘れたけどとんでもないスパン長、ケーソンの最大海面下深さ90m前後、、、某大学とスーパーゼネコンは技術的に可能‼︎と言ってたらしいですが、誰がそんな巨費を出すのか? そして高額な通行料で誰が渡るのか? 荒天で通行止めになる様な橋梁は果たして役に立つのか？とか色々取り沙汰されていた様で。一方、青函トンネルをカートレインで走る構想は無くなったも当然の様で、、税金の使い道をしっかりして欲しいですね〜	コメントへの返答 2016年9月16日 2:00 明石海峡大橋も戦後すぐに計画があったそうですが… 街の復興も出来てないのにということで中止になったとか… 津軽海峡大橋構想があったんですか… 冬の日本海の天候を考えるとなかなか厳しい環境でしょうね… 明石海峡大橋の主塔間距離は阪神淡路大震災の影響で1メートル伸びたそうです。ケーソンは活断層を避けて設置したそうです…
甲賀流★黒影 2016年9月12日 12:13 これまたなかなか見れない絶景に出会えますね(^_^) でも高所恐怖症の私には無理です…>_<…	コメントへの返答 2016年9月16日 2:01 暑い夏に「ヒヤッ」とする体験いかがでしょうか？真下に道路や海が見えるって不思議な景色でした。
austin_ 2016年9月12日 12:50 こんにちは〜♪ なかなか出会えない景色ですね〜下半身がゾワゾワしそうですが、一度は見てみたい景色ですね(^^)	コメントへの返答 2016年9月16日 8:06 こんな風に橋の上に行けるのは日本ではここだけ… あとはオーストラリアのシドニーのベイブリッジにありますって説明されてました。ネットでプリッジワールドで申し込めますので是非体験してください…
U.N.SPACY 2016年9月12日 21:37 凄い爽快そうですね！私は最近デパートとかホテルの吹き抜けでも恐怖を感じるので無理そうです＾＾；	コメントへの返答 2016年9月16日 8:08 グレーチングの上を歩く時が一番ドキドキしますね。主塔にあがればとても景色のいい場所でワクワクしました。高所恐怖症で断念される方も時々いるそうです。
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TMK 2016年9月13日 1:01 こんばんは私はダメです、絶対ダメ MR-2_Spiderさんの写真を見ただけで、「イイね！」が押せないほど「ズンズン」来ました(＞＜) >主塔は海抜289メートル >ガラスもなく直に見下ろせます。全然怖さを感じないのですか～？？？	コメントへの返答 2016年9月16日 8:30 高所恐怖症だったんですか？TMKさんは… いつも飛行機から素敵な景色をご覧になってるのに。主塔まで歩いて行くまでが作業用のグレーチングの通路を歩くので眼下に海が見えたり船が見えたり… なかなか、ドキドキしますね。ガラスなしなのでドキドキしました〜

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