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プリウスに乗り始めて2ヶ月を過ぎてキリ番の10000kmに到達



不思議と燃費が表示されるとアクセルを踏む右足がおとなしい．．．

燃費を意識してるというより燃費の記録を考えてしまうからかも．．．

結果、燃費が良くなる．．．



プリウスからアルテッツァに乗り換えると凄く速いクルマに思えるから不思議　　です。

久しぶりのクルマネタはプリウスです。




先週の10月4日の仕事帰り
オドメーターが8888kmになったところを撮りました。

プリウス導入後2ヶ月と4日。
まぁまぁのペースで走っています。
今のところ燃費はリッターあたり24kmくらいかな．．．

プリウスのライトスイッチです。

ベーシックグレードの「L」にもオートライトが標準装備というのには驚きでした。

この価格より高いトヨタの車種にも標準装備されてないものがあるのに．．．

これはやっぱりトンネルが連続するところでは便利な装備です。

モードスイッチについて
今までは何も押さないノーマルモードで走っていました。
POWERモードでの走行はかなり力強さを感じます。

燃費に関しては300km走った後の感想ですがリッターあたり2～３km低下しました。
それでもリッター20kmは走るんだから凄いです！

市街地ではPOWERモード結構いい感じでキビキビ走ります。

ホームページからの抜粋

2.4L車並のパワー。
エンジンの出力アップなどにより、システム出力100kW［136PS］＊2を実現。また、モーターの駆動力を高めるリダクションギヤの採用などにより、2.4L車並の加速フィーリング＊3が楽しめます。
＊2.エンジンとモーターにより、システムとして発揮できる出力。（社内測定値）
＊3.社内測定値。

確かに、そんな感じのパワーを感じます。

そのままモードスイッチを押さない状態だと走りに対して失望感がありましたが
POWERモードなら運転も楽しくなりました。

プリウスに乗り始めてまもなく一ヶ月

ハイブリッドの不思議さを体感しながら
燃費のよさに驚くばかりです。

さて数日前に体験したリッター30km/Lを超えたときの写真です。
これ、通勤で片道約40km何ですが
途中阪神高速の渋滞が30分くらい続くのですが
渋滞になるほどに燃費向上する不思議なクルマです。
仕掛けはEV走行したりバッテリー残量がなくなるとエンジンと併用だったり．．．

都市向け＆仕事用のクルマだと実感しました。

実燃費もこの一ヶ月でリッター23kmですから．．．