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その2

ヘッドカバーを軽くペーパーかけて塗装。
今回はAZ黒染めスプレー艶なしで塗ってみた。
塗膜は薄い感じでガンコート風のようだ。
（ガンコート見たことないから分からんけど）
こんな感じ

でタペット調整のお時間ですがGPZ900R乗りならではのカム嚙りがこの木なんの木気になる木。

in側

むむ
むむむ
むむむむ

思ってたより全然良いかと。

10年前くらいかな、買った時15300km現在19000km台と全然乗れてないからこんなもんなんですかね。

in側は0.15 out側を0.2に調整。
なかなか揃わなくてやきもきしながらも焦らず根気よく何とか完成。

後は元どおり組み立ててガスケットもちゃんと嵌まるように気をつけてメンテナンスは終了。
その3でウオタニ装着。

車検の為お休みに。

かねてからのプラグホールガスケットからのオイル漏れをこの機会にやっつけることに。

思ってたよりすんなりヘッドカバーを外しパルサーカバー共々塗り直しする為に塗装剥離作業に。

今まではホームセンターに売ってる剥離剤だったけどお知り合いオススメのストレート製のガスケットリムーバーを使うことに。

ホムセンの剥離剤だと塗装がドロッとするだけでかなり時間がかかってたので半信半疑。
だがしかしスプレーしてものの10秒くらいでこんな感じに。

水で洗い流すだけであっという間にこんな風に

しかしパルサーカバーのガスケットはふやけるのにちょっと時間かかりました。

ヘッドカバーの方は表面が荒れてたので軽くペーパーかけて塗装します。

その2へ続く

今日は暖かい上にお昼で仕事が終わったので今年初のお散歩ツーに。

暖かいと言っても山方面は寒いの確実だから海方面に。

で思いついたのが空港近くの公園まできてみました。

GPZ900Rもやる事だらけだけど今年は去年以上に乗りたいもんですなぁ。


おっとそういや今日は結婚記念日や。
張り切ってサービスしとかねば…

5/9仕事終わりツーリングに向け急ピッチでGPZ900Rの整備にとりかかる。

作業予定項目の
•タイヤ交換
•オーリンズタンクステー角度調整
•リアブレーキホース交換
•リアショックセッティング？

会社の倉庫での作業、毎年恒例になりつつあるので
通りすがりの同僚などがバリバリ話しかけてくる。

一向に作業が進まない…

気を取り直しホイール外しバイク屋に持ってく。
同僚の紹介で初めて行くバイク屋だったが凄く丁寧な対応で良かった。

新旧のフロント
ダンロップ α13



リア



画像では分かりづらいがフロントは形状が変わってる。極端に言うと尖ってる。
後溝の数も少ない、ドライでのグリップは最高であろう…しかしツーリング初日の土曜日はばっちり雨。雨でこの溝で高速使用は正直ビビる。

会社に戻り足回り点検しホイール組み付けタイヤ交換は終了。

次はオーリンズタンクステー角度調整
インナーフェンダーを少し削り、ステーのビス穴を長穴に広げる。この時手元が狂い棒ヤスリで親指をぶっ刺す。久しぶりな血が吹き出るのを見た。

傷口は狭いので手で握り込みしばし待つ。ヨシ傷口は塞がった（ようだ）作業再開
納得いく角度になり次の作業へ

ブレーキホース交換。
リアショック交換時タンクステーの角度決め作業中バンジョーにヒビを発見してたので交換。

リアショックセッティング
試走に出ようとおもったが遅くなったので本日の作業は終了。

今日は午前中に荷下ろしが終わり今日の積みは無し。

ここぞとばかりにGPZ900Rをいじる。

まずサイドカバーなどの塗り作業。
前半調子良かったのだが急に風が吹き出してまたしても失敗。


いつもならここで挫けるのだがツーリングまで時間もないから気を取り直しOHからあがったオーリンズの付け替え。


ついでにショートリアフェンダーとオーリンズのタンクステーも取り付ける。

で途中の写真が無い。余りにも手が汚くiPhone触れなかったわけで。

でリアフェンダーはこんな感じ（埃もつれ）


タンクステーはこんな感じ


久しぶりにバイクいじりしたからだいぶストレス解消になったね。


ちなみにこのステーは
こちらから購入
http://gpz900r.jugem.jp/

ショートリアフェンダーは
こちらから

http://magical.blogzine.jp/photos/gpz900rfrp/index.html