リープルのブログ一覧

お休み、ゴロゴロしたかったけど朝4時に眼が覚める。
昔みたいに16時間位死んだように爆睡できなくなったなぁ。
どうも年を取っているようだ…。

閑話休題、車検もあがったこと事だしタイヤのインプレも兼ねてひとっ走り行く事に。

6時前出発。 まだそれ程暑さは感じない。
タイヤの空気圧F2.3 R2.5 （キロ）でセット。

前回タイヤ交換した後に空気圧3.5にしたままプラっと走りに行ったら当たり前だけど全然接地感ないし凄く怖くそそくさ戻ってきた。空気圧大事だなぁ。

因みにタイヤはミシュラン パイロットパワー2CT
癖もなくグリップも文句ないしこれを基準にするには良いかもよ？と
オススメしてもらったので試しに履いてみた。

動き出してまず思ったのがタイヤが軽い気がする。
レーンチェンジや切り返しが軽くなった（気がする）

新品だからか寝かし込みも軽くなったし素直に倒し込めた（気がする）
プラシーボってやつでしょうか、気がするばかりですな。


これの前に履いてたa-13のような温まったら路面に吸い付くみたいな感じはしないけど走ってて滑りそうとかそんな感じはしてこない。

暫く走った後にラフにアクセル開けてみたいりしたけど自分レベルだと問題無し。


言われてたようにこれを基準てのも頷ける。

それでいてリーズナブルときたもんだ。
リピートありですな。


9時くらいまでの吾北付近はまだ涼しく気持ちよかったけどその先の伊野からはクソ暑かった。

嫌な季節だ。
200キロほど、走ったタイヤの様子
F タイヤ


Rタイヤ

Fは2.43 F2.65 まで上がってたので次はF2.2 R2.4位から試してみます。

アマリングとヒゲぽっちはスルーして下さいな。

春のせいか甘い香りがする。

そんな訳ない、LLCの臭いだ。

ラジエーターファンモーター（助手席側）が怪しいので部品発注した矢先の事。

ボンネット開けると助手席側アッパータンク付近から漏れてる。

追加でラジエーターとアッパー、ロアホースも発注。


セレナc25のラジエーター弱いのかなんか知らないけど、先人が作業方法等アップしてくれてるのでさほど難しいことはない。

パーツは純正部品ではなく互換できるアフターパーツなのでだいぶ費用はおさえられた。

そそくさ交換して、しっかりエア抜きして完了。

これでもうしばらくは大丈夫であろう。

早いもんで昨日次女が中学校卒業、今日が高校受験の合格発表の日。

父ちゃんは昨日からソワソワどきどき落ち着かない。

9時発表直後嫁からの電話でめでたく合格との事。


いやぁ良かった良かった。


さてまだまだ頑張るか‼️

サンピアで本日運行管理の一般講習会とやらに来ております。

早めに来て後ろの席をキープの予定やったのに、まさかの座席指定。



しかもど真ん中の先頭ですやん。



長い一日になりそうだ…。

ブログメインだったんですがアベニールのCVTがダメになった後からセレナC25 ライダーに乗ってます。


先日仕事帰りで車庫入れの為バックしてたら右フロント付近から「ゴキッン」と鈍い音がした。


ぶつけたとかそんな音じゃないんだが気になる。気になる。この木なんの木気になる木。
周りを見渡すが特に何もない。

翌日明るくなってからよく見てみるとスタビリンクの下側のピロボール部が外れてた。

特定出来ればあとは、ささっと部品発注。

場所的にプライベートでもできる場所ですしね。

ただこのナット18mmです。
今まで使った事ない番手なのでホムセンに走りソケットとレンチを購入。

それとバカ位かたいのでインパクトは必要かと。



こんな感じになってた。



新旧比較



完了。

完了して感じたのがスタビが効いてるのと効いてないのでは違うなぁ。

カーブの時のロールが違う。

部品代で6千円位でした。