リープルのブログ一覧

昨日帰ってきて夜中2時頃までいじくって何とか動かせる状態に。
5月半ばのツーリングに間に合わせる為必死だ。
我がGPZ900Rだが
センターパイプがリンクへの干渉もあって本格的に走ってははいないが取り回しは軽くなったような（気がする…）

写真のようにリンク干渉の為サイレンサー位置がおかしい。 パイプ1本半外に出てる状態。


サイレンサーがただの筒状態なんで爆音！
前のマフラーより径が細いので高回転だと甲高い音の予感（チョイ乗りしかしてません）


ブォーンやなしにバァンて感じ。
街中だとヘルメットしてても『こりゃいかんがやないがぁ（滝汗』
ツーリング中、音ダレしそうなんでサイレンサーを車検対応品に替えるかも。

前付けてたツキギのマフラーは60パイ 今回のBEETのは50パイ 両者違いのは…わかりません(泣

幾分荷物の動きも落ち着いた感がでてきてます。

今日は西宮市でドラム缶50缶降ろし次の積みが明日のAM8時まで待機です。（待機レベルやないぞ）

アベニールはCVTが逝ったようで通勤途中バックしかできないようになり泣きながらバックで家まで帰りました。
（夜はバック大好きです爆）

足替わりにGPZ900Rを使いたいのだが、まだ作業途中(泣)
ざっくりと組み上がってるんですがセンターパイプがリアショックのリンクにがっちり当たってます。そのせいでサイレンサー位置もパイプ一本分外側に張り出してる状態で非常にカッコ悪い。

凹ますレベルではないんで曲げなどして角度を変えないとイケないけど、当然そんな技量と道具を持ち合わせていないので休みが取れたらしんやさん所にお願いにいってみよう。

ちまちまいじってて、思ったのが時間無いのを言い訳にやっつけ作業ばかりしていたせいか今回作業中に
『なんでココこんなやり方しちゅうがやお？配線処理雑っ！』など自分のチャランポランさに嫌気がさしてます(泣
しんやさんにきっちりみてもらった方が安心して乗れますなぁ。

5月の半ばに九州へツーリング予定なんでそれまでには不安なく走れるようにしたいなぁ。

今日は末っ子の小学校入学式。

やっと全員小学校にあがったので手間がかからなくなります。

今日は家族でお祝いといきたかったのですが、震災後バタバタしてる状態で休めず埼玉へ向かっております。


仕事柄帰れないのは仕方ないのですが3月頭から家で寝たの１日かなぁ。

震災後は福島県、宮城県、岩手県への便が増えてガンガン走ってます。

片田舎の頭の悪いトラック乗りが少しでも被災者のみなさんのお役にたてれると言えば、兎に角救援物資を届ける事しかないだろうとに張り切ってます。


もう少し会社のフォローがあればいいのですが、帰り荷の時間もう少し余裕あるの探してくれると助かるんですけどね。
（高知の荷降ろしだけでも手伝ってくれるとか）やりっぱです。

睡眠時間ほぼゼロに近い運行や、着発がひと月続くとさすがにキツいです。事故せんように確実に届けます。

新人が事故せんうちに対策せんと以前グループ会社がそれで大変な事になったのになぁ。


いかん愚痴りまくりや、ごめんなさい

トラック協会依頼で災害救援物資輸送に行ってた人からの情報です。

東北道、救援物資輸送車は通れて結構ひび割れがあるそうです。

東北道はトラック、バス、かなりの台数のタンクローリーが多く通常より交通量が多いみたいですそれでもまだまだ物資は不足なんですが…

10t車が災害地近くまで行けないみたいで、救援物資は大体運送屋に降ろしそこからは地元の2t車などで現地まで行ってるそうです。

関東だけでなく、中国、四国でもトラックの燃料制限が設けられ(200l)なかなか大変です。

700Lタンクで東京往復位なんで途中経由すると厳しいですね。

今関東行きの荷物を積んでいるのですが紙類がほとんどですね。
0時くらいには出発できればいいかな？

今日は某運送会社の路線便で東京に向かっている

載せてる荷物全部ではないのだが 3割位が災害援助物資だった。

特に多かったのが水、紙類(ティシュ、オムツ)だった。


少しでも早く届けてあげたいのだが、90キロでリミッターがかかるトラックがもどかしい。


会社の宿舎が浦安にあるのだが近所のスーパーやコンビニなんかは食料がほとんど無いとの事で、手前で燃料補給と食料の調達をしとかねば。