初！ブログに挑戦！

気分で書いていくので毎日とは行きませんが更新をしていく
つもりですので、お付き合いお願いします。m(_ _)m

今日は学校の実験実習で実習車の電子制御式燃料噴射装置の波形観測
(インジェクタ・燃料噴射波形)についてやりました。
２２日の実習は点火一次波形についてやりましたので今回もやり方はほとんど変わりません。

まず、実習車の紹介。
今回の獲物？は日産･プリメーラ(型式ＷＨＰ１１)
ＳＲ２０ＤＥの横置きなので結構点検･整備は楽チン♪

①まずは始動前の準備から
１.車の前輪に輪止め
２.排気ホースの取り付け(室内なので室外に出すために取り付けます)
３.車の周りをサークルチェック(傷や凹みが無いか等の確認)
４.始動前点検(幾ら実習車といえどもというか実習車だからか…
バッテリ比重、ラジエタ液量と比重点検、ラジエタcap加圧点検、冷却水漏れをエンジンに加圧して点検、Ｅ／Ｇ･ＰＳ･ブレーキオイルの点検、各ベルト(ファンベルト･クランクベルト･ＰＳベルトの張りを点検、エアクリーナーの汚れを点検、スパークプラグの焼け･ギャップの点検)
これらをやって晴れてエンジンを掛けます。(ここまで約１２～３分)
②次にボンネットを開けて第１インジェクタの付け根からコントロールユニットに繋がっている配線に
オシロスコープのプローブ(平たく言えば＋極)取り付けます。
オシロのアース(－極)はボディへ付けます。
③今度はオシロの画面を見ながら波形を出します。
↑の画像(見にくいですがこんなのが出ます)
電圧(縦軸)と時間(横軸)を適切に合わせて波形が出たらこの状態での
エンジン回転数を計算です。
④まず、縦軸の電圧(逆起電力)の頂点から次の噴射までの時間(横軸の目盛りを見ます)
コレで１周期(１サイクル)の時間が出ます。
単位はｍｓｅｃ(１秒が１０００ｍｓｅｃ)
⑤出た数値は１６０ｍｓｅｃだったのでこれを４サイクルＥ／Ｇ(クランク１回転で２回ピストンが動く)なので２で割ります。
すると、エンジンが１回転するために必要な時間が出ます。
答えは８０ｍｓｅｃ
⑥⑤出だした答えを使って今度はＥ／Ｇ１分間の回転数を出します。
式は↑で書いたとおり１秒＝１０００ｍｓｅｃ、１分＝６０Ｓ
なので⑤の答え÷１０００ｍｓｅｃ×６０Ｓ＝７５０ｒｐｍ
⑦これで運転席のタコメーターを見て誤差が無いかの確認
答えは合ってましたので正解でした。

来週の月曜日は小テストがあるので何としてでも
４点満点中４点を採れるように頑張りたいものです(；・∀・)