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エンジンO/H中。

本日、残金の一部をお支払いに。

エンジンはヘッドがナプレックから返ってきて、組み付け済みでした🙌

エンジンの歪みはほぼ無し、一部水捌けの悪いところがサビサビだったので、手直ししたとのこと。




タービンはこいつが入ります。




アウトレットはおまけで貰った余ってたものとエキマニ？は再利用。
割れてもないし、OKかな。

オイルパン、ちっちゃいね。🤣

熱対策は、検討から早、5年？6年？くらい経つオイルクーラーの導入でどうにかなーれ∩(´･ω･`)つ―*'``*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*




後は追加で発生しそうなのはパイピング(ゴム)とフロントパイプ。

フロントパイプはブリッツ製が余ってて、当てがってみてどうかをみてもらうことに。
ミッションがニス6なんでね、S15用じゃないとステーの位置が違うとかあるらしいです🫠

後はEAI外しのためにキャタライザー変えたらもう数年は安心して乗れるとのこと。

とりあえず、大きな損傷はなく、使える部品が多くて良かった🤘(エンジンのメタルは死んでたらしいけど😇

ブーコンも入れてもらったので、コンマ9と1.1で調整して貰える。
300馬力行くか行かないからしい😇

戻ってきたら慣らしの1500km頑張ります🫡

そういえば、タイミングチェーンのテンショナー？がS15用だったらしい🤣
調整域の制限がなく、バッチリテンション張れるらしい😎