春のパワーアップ作戦：レゾネーター加工♪

もはや説明不要の定番DIY、純正レゾネーターを加工しました(^-^)

レゾネーター：主に吸気音を抑えるサイレンサー。空気を貯めるチャンバー（空洞）として、雨水やゴミを除外する役目もあるようです。そこをバイパスすることによって、空気の流れをよりスムーズにし、吸気効率の向上やトルク特性変化に寄与するとのことです。

エンジンルーム内のエアインテークダクトをバイパスして、フェンダー内から空気を吸うように加工される人が多いですが、僕は純正ダクトを残したまま加工することにしました(^-^)
ちょうどProvaのショートインナーダクトのように。

加工方法はみんカラの先人方を参考にやってみました。

１，ボンネット内のエアインテークダクトを外す
２，ジャッキアップしてタイヤを外し、インナーフェンダーをめくる
３，レゾネーターを取り外し、加工する
４，逆順で元に戻す

レゾネーターは写真のように、フェンダー内にピッタリ収まっていました（^-^；
外すのがちょっと大変でしたよ。



左が外したレゾネーターです。右のエアインテークダクトと比べても大きいですね（^-^；

　

レゾネーターはアプライドモデルによって形状が異なるようです。
E型のは真ん中で分割できます。背番号６（笑）

弓ノコを用い、上部で切断しました。
ホットナイフを持ってくれば楽でしたよ（^-^；

　

切断したレゾネーター右部の重さを量ると、なんと1.0キロもありました！
外すと軽量化になりますね。これは意外でしたよ（笑）
先日の10キロ軽量化は左側なので、右側の軽量化は嬉しいです(^-^)

切り取った部分には大きな穴が開きました。
最初はProvaのように穴を塞ごうと思いましたが、ここを塞ぐと抵抗になると聞き、開放することに。下部からも吸気するので、吸気効率も上がりそうです。
虫などが入ると困るので、100円ショップで買ってきたメッシュポーチを切り取って貼り付けました(^-^)

　

元に戻して完成！（このあと、エアインテークダクトを付けてます）
中からメッシュが見えますね(^-^)



加工後は、吸気音とブローオフが今までよりも若干大きく聞こえます。
トルクとレスポンスの変化に関しては、正直あまりよくわかりませんでした（^-^；
（※これに関しては、次ブログのパーツの効果が大きいためかもしれません。）
今は純正エアフィルターですが、今後はより吸気に優れたモノを導入する予定です。

お手軽チューニングなので、まだやってない人にはオススメしますよ(^-^)/

【追記】
この加工を行った後は、念のために車のECUを一度リセットした方が良いです。
参考までに私の場合は、バッテリーのマイナスを外して15分ほど待ち、戻してからアイドリングで15分ほど待機、その後は通常走行で学習させます。
分数ややり方は個々で色々な方法があると思うので、一例とさせてください。

○お友達のIGEREIさんも加工されました(^-^)♪