MT車を訪ねて　その6

さて、後日訪れたのはタイムズレンタカー　1.5アクセラ指定で予約し　前期型のセダンを借り出す。
こういう言い方はよくないのかもしれないけど、マツダレンタカーの時よりサービス落ちたような気がする。　レンタカー借り出すのに車乗って行って預かり拒否されたのは今回が初めて。
車庫の隅でよかったのに。　ただ、今のレンタカー屋さんの募集ってAT限定免許が可になったらしいので　もうこれからはそうなっていくのかなぁと。　冬場にスタッドレス付き借り出すときとか　どうするんだろ。

　この日は大阪市内から阪神高速-第二阪奈-R24-京奈和-五条-R310-阪神高速という大回りコース。途中第二阪奈の高速巡航（流れに乗った感じ）とかR310の上り下りを検証。
ATはどうも苦手なんですけどねぇ…。
　
　後部座席の家内+知人は　今までとあまり変わらないという感じで過ごしている模様。
ヘッドクリアランスも女性（150cm+αと160cm+α）ではあまり苦にならない様子。
話題のマツコネも特に不具合をはき出すわけではなく、うちの楽ナビより青櫛の感度は
むしろよい感じ。阪神高速に入り合流は少し引っ張り気味で進入。家内に言わせると
「いつものシートに押さえつけられる感じがない。」結構べた踏みなんだけどなぁ。

　東大阪線から石切JCTをとおり第二阪奈TNへ。
（1.5乗りの皆様ごめんなさい）
うん　これ無理。

普段は週二回往復20KM程度の移動。　これには申し分ない。　ただ、紀伊勝浦日帰りとか
谷汲山往復とか金沢日帰りなどの長距離移動が月1は確実にある今の段階では
ゆとりがないエンジンは避けたいのが本音。第二阪奈の上り勾配で速度が落ちるわけではないけれど　今のエンジンが持つ「ゆとり」は無い（1.6ターボと一緒にするのが間違いです　実用的ないいエンジンです）。

あと、2.2Dと1.5Gを同じような装備にしようとすると、価格差が思ったほど出なかったのも
痛いところ　いろいろ考えつつ夕方帰阪　燃費は17Km/Lを軽く超えましたので　こちらは及第点。
何よりも左ドアミラーが見やすいのがうれしいところ。　ただ、その分の反動として
ルームミラーが老眼でちょっと見にくいのと後方視界が前車インテグラ並みに
見にくいのが悩ましいところ。　とりあえず腹はくくった　後は価格が折り合いつくか
車検まで乗り通すかだ。

ごめんなさい　後ちっとだけ続くんじゃよ