さよなら　大好きな車

気分的に　この歌を聴きながら入力中。　花＊花のさよなら大好きな人　

　おかげさまでよく晴れた今日。　最後にドナドナするのに　きれいにしてから送り出してやろうということで。　近所のESSOに向かう。
　ここで手洗いなんて気の利いたことできればいいんですけど。残念ながらうちの周りにコイン洗車場はありませんので　いつもの機械洗車です。


久しぶりに　きれいになったうちのプジョー君　今までありがとう。


ホイールもきちんと？磨いてあげました。　タイヤは初期装着のエナジーセーバー+から
パイロットスポーツ3に履き替えています。　たぶん今が一番おいしいあたりじゃないかしらん。


パワーは充分以上にあったEP6DT。　フライホイールが軽かったら　スポーツ的にめちゃくちゃ面白かったエンジンだろうけど，　逆に重いからこの車の性格によく合ったし，エンストもした記憶がない
くらい粘ったよいエンジンだったと思います。　前車のK20Aともども　忘れがたいエンジンに
なると思います。

　本当のことを書きますと　この春にROMチューンとクイックシフター入れて
後数年楽しむつもりでした。　ほんとうに（別に家族に言い訳しているわけではありませんが）
急転直下で決まったものですから（今回の車両入れ替え）…
数々のマイナートラブル　水温系の度重なる不調　直噴に起因すると思われるインジェクター不調
（なんとなくこれも水温系から惹起されている気がする）　7年目以降のランニングコストへの不安
これらがなかったら　この段階で手放すことは　無かったな　多分。

　まぁ，ここ数ヶ月にあったいろんなことと，周囲の状況が背中を押しましたし　そういう転がり方をしたのは　そうなる運命だったのでしょう。多分。


全て放り出したトランク。畳の色がそこだけ若いことはない。こうやって見ると
広かったんだなぁ（日頃は予備のウオッシャー液とかいろいろ積んでいるので）


メーター周りも丁寧にぞうきんがけ　必要十分な表示だったと思います。　冬場に水温系が
どんどん下がるなんて体験も　今となってはいい思い出？（と日記には書いておこう）


3月は実走行200Kmも無かったかな。　病院と自宅の往復くらいしか使ってなかったので。
その分次の車には　日帰り金沢とか　日帰り紀伊勝浦とか　日帰り長野とか　エンジン育てる
旅が待っています。