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2009年11月28日

クラッチを

メタルに換えてからジャダーを出さない繋ぎ方を
模索してやってるうちに「ドン繋ぎ」する癖が
出ちゃいました（汗）

実は気付いたのが先週のHSSでした
スタートからヒーローコーナー駆け上がって行く時に
「あ、繋ぎが粗いな（汗）」と、、、、、

それまで気付かなかったのは意識が足りなかったんでしょうね（汗）

気付いたからには治さないと、プレート見られて「下手っ」って
思われるのも悔しいですから（^ω^；）

でもやってみるとコレが意外に難しくて
スパッと繋ぐと「ドン」になるしゆっくり繋げば「ジャダー」
素早く丁寧に、、、、、、、、（￣▽￣；

今日の午後はそこに意識を集中して
免許取り立ての時よりも慎重なクラッチワークで
走り回ってました

結構疲れました（笑）

まだ、ちょっと気を抜くと「ドン」です

ブログ一覧 | ぱいろん号 | 日記
Posted at 2009/11/28 18:57:19

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まーぱぱ 2009年11月28日 19:08 ウルトラファイバーの板だけ、買い直しますか？(^^; たしか、カバーは同じハズなので～	コメントへの返答 2009年11月28日 19:51 え～っ？それしちゃったらおいら「負け」ですやん（^ω^；）マスターしますよぉ☆
ﾏｯﾄﾞｷｬｯﾄ(走行騎兵泥猫） 2009年11月28日 19:43 エクセディのクラッチ…重いんですか？	コメントへの返答 2009年11月28日 19:52 読解力をつけないとダメだね
チャド♪ 2009年11月28日 19:58 程度が分かりませんが「ドン」でいいと思うんだけど・・・私もいろいろ乗りましたけど、強化クラッチでは必要以上の半クラは使いませんね。そもそもキッチリ繋げるのが役目ですから・・・（笑）	コメントへの返答 2009年11月28日 20:00 ただ、あまりそれでプレートいじめちゃうとそれがまたジャダーの原因になるらしいので（^ω^；）程度はHSSのインカービデオで見ても判るくらいです（汗）
御船 2009年11月28日 20:13 EXEDYのクラッチは私は扱いやすいイメージがあるんですけどね…。トリプルメタルでも半クラ掴めましたし(笑)。	コメントへの返答 2009年11月28日 20:32 う～ん、下手くそなんでしょうか（汗）もっと走り込まないとダメかな（^ω^；）
すまっち！ 2009年11月28日 20:32 クラッチワークも奥が深いんですね～ワタクシは何も考えずに繋いでおります・・・（汗それどころかYouTubeの土屋圭一関連動画を見ていて、低速コーナー等で回転が落ちた時は、立ち上がりでクラッチ蹴りをしてやろう・・・なんて洗脳され始めておりますｗ	コメントへの返答 2009年11月28日 20:35 とにかく弐号機お年寄りなもんで少しでも労わってやりたくて（汗）今駆動系逝かれちゃうと大変ですから（^ω^；）
mizuki 2009年11月28日 21:14 うちのフォークのクラッチもエクセディですよ～（笑）	コメントへの返答 2009年11月28日 21:30 そのネタはこないだ聞いたよぉ～（笑）
ミッヒ☆ 2009年11月28日 22:11 σ(ﾟ∀ﾟ )が使ってた感じでは2500回転位で繋ぐとドン繋ぎにならない感じでした。サーキットの時は車載を見てもらえばドン繋ぎしまくりです（;´Д｀）	コメントへの返答 2009年11月28日 22:16 おいら出だしは1000ちょっとで繋いじゃってますが（￣▽￣；それがいけないのかな（汗）やっぱりフル加速してる時は雑になっちゃいますね(^　^；
たく犬＠セッキーの友人 2009年11月28日 22:51 僕の滑ってたクラッチは、リジットの強化メタルでした。純正新品に戻してみて、僕も『ドン繋ぎ』をやっていた事に気づきましたよ～(泣) 今は、発進スムーズ…トホホ。メタルのクラッチワークは難しいですよね～街乗りでは、ジャダー出まくりでした。	コメントへの返答 2009年11月28日 23:01 メタルはやっぱり神経質ですよね(笑) ＥＧパワー上げてるどころか草臥れたノーマルなんだからファイバーにしておけば良かったです（汗）
うめたま 2009年11月28日 23:24 僕も以前メタルのツインプレート乗っていました。お陰で、クラッチワークには自信が有りますジャダーに悩んだら少し半クラで滑らせてプレート馴らしすると良くなりますよ！その分減りは早くなりますが	コメントへの返答 2009年11月28日 23:30 やっと慣れてジャダー出なくなったんですが（汗）ドン繋ぎとジャダー、どっちがクルマに悪影響あるんでしょうね(^　^；
うめたま 2009年11月28日 23:39 恐らくドン繋ぎは結構悪影響なのではないかと…。大袈裟な話、クラッチ蹴りみたいな物ですからね。ジャダーは、不愉快なだけかと	コメントへの返答 2009年11月28日 23:42 ですかねぇ(^　^；プレートに変な傷入りそうで（汗）

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まーぱぱ 2009年11月28日 19:08 ウルトラファイバーの板だけ、買い直しますか？(^^; たしか、カバーは同じハズなので～	コメントへの返答 2009年11月28日 19:51 え～っ？それしちゃったらおいら「負け」ですやん（^ω^；）マスターしますよぉ☆
ﾏｯﾄﾞｷｬｯﾄ(走行騎兵泥猫） 2009年11月28日 19:43 エクセディのクラッチ…重いんですか？	コメントへの返答 2009年11月28日 19:52 読解力をつけないとダメだね
チャド♪ 2009年11月28日 19:58 程度が分かりませんが「ドン」でいいと思うんだけど・・・私もいろいろ乗りましたけど、強化クラッチでは必要以上の半クラは使いませんね。そもそもキッチリ繋げるのが役目ですから・・・（笑）	コメントへの返答 2009年11月28日 20:00 ただ、あまりそれでプレートいじめちゃうとそれがまたジャダーの原因になるらしいので（^ω^；）程度はHSSのインカービデオで見ても判るくらいです（汗）
御船 2009年11月28日 20:13 EXEDYのクラッチは私は扱いやすいイメージがあるんですけどね…。トリプルメタルでも半クラ掴めましたし(笑)。	コメントへの返答 2009年11月28日 20:32 う～ん、下手くそなんでしょうか（汗）もっと走り込まないとダメかな（^ω^；）
すまっち！ 2009年11月28日 20:32 クラッチワークも奥が深いんですね～ワタクシは何も考えずに繋いでおります・・・（汗それどころかYouTubeの土屋圭一関連動画を見ていて、低速コーナー等で回転が落ちた時は、立ち上がりでクラッチ蹴りをしてやろう・・・なんて洗脳され始めておりますｗ	コメントへの返答 2009年11月28日 20:35 とにかく弐号機お年寄りなもんで少しでも労わってやりたくて（汗）今駆動系逝かれちゃうと大変ですから（^ω^；）
mizuki 2009年11月28日 21:14 うちのフォークのクラッチもエクセディですよ～（笑）	コメントへの返答 2009年11月28日 21:30 そのネタはこないだ聞いたよぉ～（笑）
ミッヒ☆ 2009年11月28日 22:11 σ(ﾟ∀ﾟ )が使ってた感じでは2500回転位で繋ぐとドン繋ぎにならない感じでした。サーキットの時は車載を見てもらえばドン繋ぎしまくりです（;´Д｀）	コメントへの返答 2009年11月28日 22:16 おいら出だしは1000ちょっとで繋いじゃってますが（￣▽￣；それがいけないのかな（汗）やっぱりフル加速してる時は雑になっちゃいますね(^　^；
たく犬＠セッキーの友人 2009年11月28日 22:51 僕の滑ってたクラッチは、リジットの強化メタルでした。純正新品に戻してみて、僕も『ドン繋ぎ』をやっていた事に気づきましたよ～(泣) 今は、発進スムーズ…トホホ。メタルのクラッチワークは難しいですよね～街乗りでは、ジャダー出まくりでした。	コメントへの返答 2009年11月28日 23:01 メタルはやっぱり神経質ですよね(笑) ＥＧパワー上げてるどころか草臥れたノーマルなんだからファイバーにしておけば良かったです（汗）
うめたま 2009年11月28日 23:24 僕も以前メタルのツインプレート乗っていました。お陰で、クラッチワークには自信が有りますジャダーに悩んだら少し半クラで滑らせてプレート馴らしすると良くなりますよ！その分減りは早くなりますが	コメントへの返答 2009年11月28日 23:30 やっと慣れてジャダー出なくなったんですが（汗）ドン繋ぎとジャダー、どっちがクルマに悪影響あるんでしょうね(^　^；
うめたま 2009年11月28日 23:39 恐らくドン繋ぎは結構悪影響なのではないかと…。大袈裟な話、クラッチ蹴りみたいな物ですからね。ジャダーは、不愉快なだけかと	コメントへの返答 2009年11月28日 23:42 ですかねぇ(^　^；プレートに変な傷入りそうで（汗）

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