シフトレバー

私は５ｃｍの長ナットでしたが、かさ上げしてちょうどいいですよね。
＋ＳＳシフターでＫｅｉで望める最高のＨパターンシフトかと。

Ｂターボと共通部品なのでしょうがないのですが、こういうところに拘ってくれると「さすがワークス！」と、さらに「持つ喜び」が増えそうですよね～。

レカロとリアディスクとかあるんで贅沢かもしれませんけど。

高ナット、買いに行ったところが
ちっぽけなホームセンターで、
Ｍ８のは３０㍉のしかありませんでした。
確かに５０ミリ位上げてもいいかもですね。

＞さすがワークス
レカロとリヤディスクでいっぱいいっぱい
だったのでは？（笑）

すると次は、ＳＳシフター(^_^?
ちょっとズレますが、現行スイスポのシフトいじると
凄く羨ましいです。

ちなみに私が Worksで１番羨ましいのは、
遮音材等の違いによる静粛性(少なくとも７型は)
だったりします(>_<)

静粛性で思い出しました！
センターコンソールの下って
アンダーコートしてないの（＾＾；
だからＦパイプ付けたら
室内のこもり音が大きくなったんだわ
デッドニングしたら変わりますかね？

＞ デットニング
その件でしたら、バスターさんみたく、Ｆパイプに
マキマキ(目的違うって(笑))したり、
どらヤマさんが色々アルトの遮音してるんで、
聴かれてみては如何でしょう(o^-')b

バンテージ、興味あるんですが
なんだか面倒臭いかな、と（＾＾；
どらさん、明日こないんですよね
メールして聞いてみますか

今日の試乗でシフトの高さが丁度いいな～♪
って思ってたのですが、
シートポジションが下がっている為だと
思ってました（汗）
オイラもやってみよっかな～☆

後から思ったんですが、高ナットの下にワッシャー入れといた方がよかったかな～と、、、
まあ、それほど力かかる所では無いと思いますが