佐野＠道楽者のブログ一覧

私ゃ「ECU」ってのは


クルマの支配者

だと思ってたんですねｗｗｗ



全ての情報は支配者たるECU様の元に集められ

そこから下々の者に分配されるものだとｗ



逆接続の言い訳をしてみた訳ですが

まじでこう思ってましたｗｗｗｗｗｗ


クルマは案外、民主的ではないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


変な酔い方してる様なので

ク○して寝ます

つー訳で
帰って来てから真っ暗な中

配線見直しした訳さｗｗｗｗｗｗ



早い話が



スピードモニターに関しては
速度信号線の

上流、下流を間違えてたって訳さｗｗｗｗｗｗｗｗ


速度信号ってECUから出てるんじゃなくて
入っていくんだねい(´・ω・`)

素人にそんなん判るかいっ！ｗｗｗｗｗ

って、わかんない素人がいぢっちゃいけねーよねｗｗｗ


台湾メーターに関しては
あーじゃねーこーじゃねーと
断続繰り返してたら、、、、、　　　直ったｗｗｗｗｗｗｗ

接触不良だったんかねー(´・ω・`)



ウチの前の路地で試走してたら
ウルトラメーターが

85ｋｍ/ｈ

とか表示しやがって


本体の設定がリセットされてたんだねー(´・ω・`)



非常に目が疲れたので
試走ついでに
ブルーベリーヨーグルト買ってきちゃったわよ

これでチェックランプ点かなきゃいいんだけどねー(´・ω・`)


あ　ECUのリセットしてないや、、、、（汗）

スピードメーター動かずモニターもスピードは表示されない

通勤途中にチェックランプまで点いたのでスピードモニターへの配線を全部外したら

スピードメーター動いたｗ

なんで？

スピードモニターにリミッターカットの疑似信号出させる為に割り込ませてるので、現状ではＥＣＵのスピード信号線は断線状態なのに…

わけわからん(^　^；

台湾メーターもＩＧＮでは動かずディマーで動くｗｗｗ

ＩＧＮを取り出す場所が悪かった？
上流で取っちゃダメなのかな？


これだから電気系は…（汗）